[實用新型]一種氣動選位換擋執行機構、車輛變速裝置及車輛

有效

• 申請號: 201120294015.5
• 申請日: 2011-08-15
• 公開（公告）號: CN202176707U
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發明（設計）人: 李傳武;楊柳;陳迎紅
• 申請（專利權）人: 瑞立集團瑞安汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H61/40
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮;王志剛

1.一種氣動選位換擋執行機構，包括殼體（18）、變速器（19）、選位活塞（6）、換擋撥頭（7）、選位氣缸（17）、換擋氣缸（31）、限位活塞（14）、選位電磁閥座（3）、選位傳感器座（41）、選位傳感器（38）、換擋傳感器（20）以及多個電磁閥（1、9、10、25、26、37），其特征在于，所述殼體（18）直接與所述變速器（19）的一端面相連接，所述變速器（19）上設置有選換擋軸（16），所述選換擋軸（16）穿過所述殼體（18）、選位活塞（6）與所述換擋撥頭（7）相連接，所述選位活塞（6）運動時帶動所述選換擋軸（16）和換擋撥頭（7）一起左右運動，實現所述選換擋軸（16）在所述變速器（19）中的高、中、低各擋區的位置切換。

2.如權利要求1所述的氣動選位換擋執行機構，其特征在于，所述選位氣缸（17）與所述殼體（18）連接。

3.如權利要求1所述的氣動選位換擋執行機構，其特征在于，所述選位氣缸（17）與所述殼體（18）之間設置有選位活塞（6）、限位活塞（14）。

4.如權利要求1所述的氣動選位換擋執行機構，其特征在于，所述選位活塞（6）與所述選位氣缸（17）之間構成氣體腔室（5），在非工作狀態下，所述氣體腔室（5）通過通道（2）、電磁閥（1）與大氣相通。

5.如權利要求1所述的氣動選位換擋執行機構，其特征在于，所述限位活塞（14）與所述殼體（18）之間構成氣體腔室（15），在非工作狀態下，所述氣體腔室（15）通過通道（12）、電磁閥（10）與大氣相通。

6.如權利要求1所述的氣動選位換擋執行機構，其特征在于，所述選位活塞（6）與所述限位活塞（14）之間構成氣體腔室（13），在非工作狀態下，所述氣體腔室（13）通過通道（11）、電磁閥（9）與大氣相通。

7.如權利要求1所述的氣動選位換擋執行機構，其特征在于，所述選位電磁閥座（3）固定在所述殼體（18）的上側，且與所述選位氣缸（17）相連接，在所述選位電磁閥座（3）上分別設置有電磁閥（1）、電磁閥（9）、電磁閥（10）。

8.如權利要求1所述的氣動選位換擋執行機構，其特征在于，所述選位傳感器座（41）固定在所述殼體（18）上，在所述選位傳感器座（41）上設置有所述選位傳感器（38）。

9.如權利要求1所述的氣動選位換擋執行機構，其特征在于，所述選位傳感器（38）內設置有鐵芯（39），所述鐵芯（39）連接有鐵芯支架（40），所述鐵芯支架（40）固定在所述選位活塞（6）的一端，所述選位活塞（6）左右運動時帶動鐵芯（39）在所述選位傳感器（38）內作往復運動。

10.如權利要求9所述的氣動選位換擋執行機構，其特征在于，所述換擋氣缸31通過氣缸座（27）、端蓋（34）與所述殼體（18）一側連接，在所述換擋氣缸（31）中設置有換擋活塞（29）、換擋限位活塞(32)，所述換擋活塞（29）與換擋軸（22）相連；在所述換擋氣缸31的另一側設置有換擋傳感器（20），所述換擋傳感器（20）中設置有鐵芯（21），所述鐵芯（21）固定在在換擋軸（22）的一端，在所述換擋軸（22）上固定有換擋撥塊（8），所述換擋軸（22）的運動帶動所述換擋撥塊（8）隨之運動，所述換擋撥塊（8）的直線運動帶動所述換擋撥頭（7）作轉角運動，所述換擋撥頭（7）帶動所述選換擋軸（16）同時作轉角運動。

11.如權利要求?10所述的氣動選位換擋執行機構，其特征在于，在所述換擋氣缸(31)上設置有電磁閥（25）、電磁閥（26）、電磁閥（37）。

12.如權利要求10所述的氣動選位換擋執行機構，其特征在于，所述氣缸座（27）、換擋活塞（29）之間構成氣體腔室（28），在非工作狀態下，所述氣體腔室（28）通過通道（23）、電磁閥（25）與大氣相通。

13.如權利要求10所述的氣動選位換擋執行機構，其特征在于，所述換擋活塞（29）、換擋限位活塞（32）之間構成氣體腔室（30），在非工作狀態下，所述氣體腔室（30）通過通道（24）、電磁閥（26）與大氣相通。