[實用新型]重型載貨汽車散熱器防護欄

有效

• 申請號: 201120293587.1
• 申請日: 2011-08-15
• 公開（公告）號: CN202243298U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 劉剛;李豫滇
• 申請（專利權）人: 畢節地區力帆駿馬振興車輛有限公司
• 主分類號: B60R19/52
• 分類號: B60R19/52
• 代理公司: 昆明正原專利代理有限責任公司 53100
• 代理人: 陳左

技術領域

本實用新型涉及汽車冷卻系統配置機構，特別是一種重型載貨汽車散熱器防護欄。

背景技術

隨著技術的進步，重型載貨汽車發動機的功率越來越大，給汽車帶來更大動力的同時帶來了更大的熱負荷，特別是廢氣渦輪增壓帶中冷技術的廣泛應用，往往在散熱器前需安裝中冷器。因此，現在的重型載貨汽車的散熱器尺寸較大已獲得較好的散熱效果，由于整車布置的限制，散熱器下部低于車架縱梁及橫梁的下平面，離地間隙較小。在路面不好的道路，尤其是在低等級公路上行駛時，散熱器下部很容易與路面上的障礙物相撞而損壞，使散熱器漏水導致發動機過熱損壞。

發明內容

本實用新型提出一種重型載貨汽車散熱器防護欄，它能克服上述問題。

本實用新型提供的這種重型載貨汽車散熱器防護欄，分別在左、右兩支架上部焊接一塊三角形加強板，以及在左、右兩支架之間焊接至少兩塊矩形防護板構成防護欄，整個防護欄置于散熱器下面，分別用螺栓及螺母安裝于車架左、右縱梁下部。

所述采用鋼板下料形成倒立七字形的左、右兩支架，兩支架上部的一小段折彎成直角邊，并在直角邊上開有螺栓安裝孔。

所述在左、右兩支架之間焊接有至少兩塊向上傾斜一定角度的鋼制矩形防護板，各矩形防護板之間有足夠的通風間隙。

由于各矩形防護板向上傾斜了一定的角度，從而起到了導流板的作用，經實踐證明可取到較好的通風散熱的作用，較之不裝該裝置的散熱器具有更好的散熱效果。這一種重型載貨汽車散熱器防護欄制作簡單，拆卸安裝方便，可以廣泛應用于載貨汽車，特別是重型載貨汽車。

附圖說明

圖1是本實用新型的總體結構示意圖的前視圖，即按汽車前進方向，從前往后投影而得的視圖。

圖2是本實用新型中圖1的A-A剖視，即防護板與支架焊接的結構示意圖。

圖3是本實用新型中圖1的B-B剖視，即防護欄與車架連接的結構示意圖。

圖1～3中各標號為：1-車架左縱梁，2-散熱器，3-右支架，4-矩形防護板，5-左支架，6-三角形加強板，7-M12×40螺栓，8-φ12墊圈，9-φ12彈簧墊圈，10-M12螺母，11-車架右縱梁。

注：車架左縱梁及車架右縱梁是按照汽車設計的習慣叫法而言，也就是在汽車前進方向左邊的車架縱梁為左縱梁，在汽車前進方向右邊的車架縱梁為右縱梁。

具體實施方式

下面結合附圖進行詳細說明。

如圖1-3所示，防護欄的安裝基體是車架左縱梁1、車架右縱梁11，用雙點劃線表示，散熱器2即為防護欄的保護對象，做透明狀處理。左支架5及右支架3用鋼板下料成倒立七字形，上部一小段折彎成直角邊，并在直角邊上打一螺栓安裝孔。分別在左支架5及右支架3直角邊與倒立七字形上部直線段焊接一塊鋼制三角形加強板6，在左支架5及右支架3之間傾斜一定角度焊接11塊鋼制矩形防護板4。整個部件制作完成后，將其置于散熱器2下面，分別用M12×40螺栓7、φ12墊圈8、φ12彈簧墊圈9及M12螺母10安裝于車架左縱梁1、車架右縱梁11下部，對散熱器取到了較好的保護作用，由于各矩形防護板4之間有較大的間隙，可保證足夠的通風面積。并且各矩形防護板4向上傾斜了一定的角度，從而起到了導流板的作用，這一種重型載貨汽車散熱器防護欄制作簡單，拆卸安裝方便，可以廣泛應用于載貨汽車，特別是重型載貨汽車。