[實用新型]一種立體車庫用汽車移位臺

有效

• 申請號: 201120292711.2
• 申請日: 2011-08-12
• 公開（公告）號: CN202220465U
• 公開（公告）日: 2012-05-16
• 發明（設計）人: 楊建忠;任招良;沈偉芳
• 申請（專利權）人: 杭州華澤機械研究院有限公司
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22;E04H6/34
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 林寶堂

1.一種立體車庫用汽車移位臺，包括兩支移動軌道（1）、兩支固定軌道（5），其特征是所述的兩支移動軌道（1）平行設置在兩支固定軌道（5）的內側，移動軌道（1）和固定軌道（5）之間設有直線電機（7），在移動軌道（1）的一端設有與移動軌道（1）垂直的雙排滾輪導軌（2），雙排滾輪導軌（2）的兩端部位分別設有伸縮斜橋（4），兩件伸縮斜橋（4）通過斜橋直線電機（12）連接。

2.根據權利要求1所述的一種立體車庫用汽車移位臺，其特征在于所述的移動軌道（1）和固定軌道（5）為槽鋼或工字鋼結構，直線電機（7）設置在移動軌道（1）和固定軌道（5）軸向配合部位的容置空間內。

3.根據權利要求1或2所述的一種立體車庫用汽車移位臺，其特征在于所述的移動軌道（1）與固定軌道（5）配合的一側設有若干件導輪（3）。

4.根據權利要求1或2所述的一種立體車庫用汽車移位臺，其特征在于所述的兩支固定軌道（5）端部之間設有限位桿（10）。

5.根據權利要求1或2所述的一種立體車庫用汽車移位臺，其特征在于所述的兩支移動軌道（1）在設有滾輪導軌（2）的一端設有連接桿（6）。

6.根據權利要求1所述的一種立體車庫用汽車移位臺，其特征在于所述的斜橋直線電機（12）的兩端穿過移動軌道（1）的腹板與伸縮斜橋（4）連接，斜橋直線電機（12）固定在移動軌道（1）中。

7.根據權利要求1或6所述的一種立體車庫用汽車移位臺，其特征在于所述的伸縮斜橋（4）為具有斜面的板形結構，伸縮斜橋（4）的底面與移動軌道（1）的底邊齊平，伸縮斜橋（4）與斜橋直線電機（12）連接的一端設有高度大于斜橋直線電機（12）伸縮桿直徑的固定板。

8.根據權利要求1所述的一種立體車庫用汽車移位臺，其特征在于所述的兩支滾輪導軌（2）之間設有移動推車（9），雙排滾輪導軌（2）之間的距離與轎車車輪間距配合。

9.根據權利要求1所述的一種立體車庫用汽車移位臺，其特征在于所述的滾輪導軌（2）的寬度大于轎車車輪（8）的寬度。

10.根據權利要求8或9所述的一種立體車庫用汽車移位臺，其特征在于所述的雙排滾輪導軌（2）之間的最小間距為1300mm，雙排滾輪導軌（2）的最大寬度為1900mm。