[實(shí)用新型]拖拉機(jī)前軸總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120281531.4
• 申請(qǐng)日: 2011-08-04
• 公開（公告）號(hào): CN202225688U
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳忠義;張青榮;臧宏運(yùn);王大洋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 諸城市義和車橋有限公司
• 主分類號(hào): B60B35/00
• 分類號(hào): B60B35/00;B62D7/18;B62D7/20
• 代理公司: 濰坊正信專利事務(wù)所 37216
• 代理人: 張?jiān)豢?/td>

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種農(nóng)機(jī)部件，確切的說是涉及大馬力馬力拖拉機(jī)前軸總成。

背景技術(shù)

目前國內(nèi)市場(chǎng)上兩輪驅(qū)動(dòng)的拖拉機(jī)前軸總成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，即轉(zhuǎn)向臂與轉(zhuǎn)向節(jié)立軸的連接基本采用的是四方配合，主要失效模式為轉(zhuǎn)向臂四方處斷裂、轉(zhuǎn)向立軸處四方磨損兩個(gè)方面。主要原因是轉(zhuǎn)向節(jié)立軸上端的四方與轉(zhuǎn)向臂在使用過程中產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而造成轉(zhuǎn)向節(jié)總成與轉(zhuǎn)向臂失效。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種使用壽命長的拖拉機(jī)前軸總成。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型主要由外套管總成、內(nèi)套管總成、轉(zhuǎn)向節(jié)總成及橫拉桿總成組成，內(nèi)套管總成穿插在外套管總成內(nèi)并通過螺栓連接在一起，在內(nèi)套管總成的兩端各連接有轉(zhuǎn)向節(jié)總成，在轉(zhuǎn)向節(jié)總成的上端通過鍵銷設(shè)有轉(zhuǎn)向臂，前輪轂通過第一軸承和第二軸承與轉(zhuǎn)向節(jié)總成連接，橫拉桿總成與轉(zhuǎn)向臂連接在一起。

通過以上設(shè)置，將本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向節(jié)總成與轉(zhuǎn)向臂之間采用鍵銷錐度配合聯(lián)接，保證傳遞的轉(zhuǎn)向阻力矩，完全能夠消除了采用四方配合帶來的弊端，延長了使用壽命。

附圖說明

現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、外套管總成???2、內(nèi)套管總成???3、轉(zhuǎn)向臂???4、橫拉桿總成??5、轉(zhuǎn)向節(jié)總成??6、第一軸承??7、前輪轂???8、第二軸承。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型主要由外套管總成1、內(nèi)套管總成2、轉(zhuǎn)向節(jié)總成5及橫拉桿總成4組成，內(nèi)套管總成2穿插在外套管總成1內(nèi)并通過螺栓連接在一起，在內(nèi)套管總成2的兩端各連接有轉(zhuǎn)向節(jié)總成5，在轉(zhuǎn)向節(jié)總成5的上端通過鍵銷設(shè)有轉(zhuǎn)向臂3，前輪轂7通過第一軸承6和第二軸承8與轉(zhuǎn)向節(jié)總成5連接，橫拉桿總成4與轉(zhuǎn)向臂3連接在一起。通過以上設(shè)置，本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向節(jié)總成5與轉(zhuǎn)向臂3之間采用鍵銷錐度配合聯(lián)接，油缸通過轉(zhuǎn)向臂3帶動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)總成5轉(zhuǎn)動(dòng)，通過橫拉桿總成4帶動(dòng)另一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，保證傳遞的轉(zhuǎn)向阻力矩。