[實用新型]汽車前制動器鋼板沖焊蹄鐵總成

有效

• 申請號: 201120280997.2
• 申請日: 2011-08-04
• 公開（公告）號: CN202215641U
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發明（設計）人: 陳忠義;邱玉梅;楊萬杰;李秀波;周建軍
• 申請（專利權）人: 諸城市義和車橋有限公司
• 主分類號: F16D65/04
• 分類號: F16D65/04
• 代理公司: 濰坊正信專利事務所 37216
• 代理人: 張曰俊

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零部件，具體說是一種汽車前制動器鋼板沖焊蹄鐵總成。

背景技術

目前國內汽車制動器的蹄鐵總成采用傳統的鑄造工藝，這種工藝生產效率低、加工周期較長，同時零部件較笨重，加大的車輛的重量，進而消耗了能源，不適合我國汽車的輕量化發展，且鑄造會造成環境污染，越來越成為政府限制的對象。如何采用清潔、輕量化的替代技術將是未來車輛發展的重點。

發明內容

本實用新型的目的就是針對鑄造蹄鐵總成的缺陷和不足，提供一種能替代傳統的鑄造蹄鐵，且采用簡單的沖焊工藝實現的蹄鐵總成。

為了實現上述目的，本實用新型在弧形蹄鐵側板的內弧面中間部位設有蹄鐵上板和蹄鐵下板，在蹄鐵上板和蹄鐵下板的一端通過支銷座設有襯套，在蹄鐵上板和蹄鐵下板另一端通過滾輪軸設有滾輪，在滾輪軸的一端設有卡環，在滾輪的內側蹄鐵上板和蹄鐵下板上設有回位彈簧支撐銷，在弧形蹄鐵側板的外弧面通過多個鉚釘覆有制動襯片。

通過以上設置，本實用新型采用鋼板沖焊，減輕了制動器的重量，解決了產品笨重問題，順應汽車輕量化的發展趨勢，采用的工藝為沖壓焊接，提高了生產效率，縮短了加工周期，本實用新型借助鋼板有較大彈性的特性，制動時使制動襯片與制動鼓貼合嚴密，接觸面積增大，同時由于沖焊蹄鐵輕，縮短了制動反應時間，從而提高制動性能。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為本實用新型的俯視圖。

圖中：1、弧形制動蹄鐵，?2、回位彈簧支撐銷，3、滾輪軸?，?4、滾輪，??5、弧形蹄鐵側板，??6、蹄鐵上板，??7、蹄鐵下板?，?8、支銷座?，?9、襯套，????10、鉚釘，???11、制動襯片，??12、卡環。

具體實施方式

?如圖1、2所示，本實用新型在弧形蹄鐵側板5的內弧面中間部位設有蹄鐵上板6和蹄鐵下板7，在蹄鐵上板6和蹄鐵下板7的一端通過支銷座8設有襯套9，在蹄鐵上板6和蹄鐵下板7另一端通過滾輪軸3設有滾輪4，在滾輪軸的一端設有卡環12，在滾輪4的內側蹄鐵上板6和蹄鐵下板7上設有回位彈簧支撐銷2，在弧形蹄鐵側板5的外弧面通過多個鉚釘10覆有制動襯片11。通過以上設置，將本實用新型安裝在汽車制動鼓內，可實現制動，縮短制動反應時間，優化制動性能，減輕整車重量。