[實用新型]前驅(qū)式小輪徑電動自行車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120277234.2
• 申請日: 2011-08-01
• 公開（公告）號: CN202175156U
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙幼儀
• 申請（專利權(quán)）人: 趙幼儀
• 主分類號: B62M6/40
• 分類號: B62M6/40;B62M6/90;B62M1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種前驅(qū)式小輪徑電動自行車，其特征在于：該電動自行車設(shè)有一個車架主梁（100）和電動、人力兩套驅(qū)動系統(tǒng)，其中電動驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)在前輪（5）上，人力驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)在中軸（3A）、中間軸（2A）和后輪的飛輪（4）上，蓄電池（7）安裝在三角支撐梁（107）的電池接口內(nèi)，蓄電池（7A）還可以同時安裝在前面的主棟梁（10A）上，當后輪安裝連體小飛輪時，可不設(shè)中間加速器（2）。

2.如權(quán)利要求1所述的前驅(qū)式小輪徑電動自行車，其特征在于：所述車架主梁（100）是一根彎折梁，其前端焊接有三通（101），車把（103）和前叉（102）安裝在三通上，前輪（5）安裝在前叉上；車架主梁從三通開始向下傾斜為主棟梁（10A），到最下端橫向折曲，在橫向折曲端有呈水平設(shè)置的腳踏（104）；腳踏的后面主梁上焊接有五通（3），車架主梁自五通分為斜向上方伸出的座梁（105）和向后伸出的后叉梁（106），座梁與后叉梁之間焊接有三角支撐梁（107），后輪（6）安裝在后叉梁上，蓄電池插放在三角支撐梁內(nèi)。

3.如權(quán)利要求2所述的前驅(qū)式小輪徑電動自行車，其特征在于：主棟梁有充分的空間可以安裝蓄電池，特別是鋰電池（7A），同時安裝在主棟梁上作備用電池。

4.如權(quán)利要求1所述的前輪驅(qū)動小輪徑電動自行車，其特征在于：所述前輪的中央是輪轂電機（1），電機軸（1A）即是前輪車軸，電纜線（1B）從電機軸內(nèi)伸出，構(gòu)成前驅(qū)式電動驅(qū)動系統(tǒng)。

5.如權(quán)利要求1所述的前驅(qū)式小輪徑電動自行車，其特征在于：所述中軸（3A）穿接在五通（3）上，輪盤曲柄（3B）安裝在中軸（3A)上，飛輪（4）安裝在后輪上，中間加速器（2）安裝在后叉梁（106）上，位于中軸和飛輪之間。

6.如權(quán)利要求1所述的前輪驅(qū)動小輪徑電動自行車，其特征在于：所述中間加速器（2）是具有兩個牙輪的輪軸，其中較小的牙輪（2B）使用前鏈條（8A）與輪盤鏈接，較大的牙輪（2C）使用后鏈條（8B）與飛輪鏈接，從而結(jié)構(gòu)成人工驅(qū)動系統(tǒng)。

7.如權(quán)利要求1所述的前驅(qū)式小輪徑電動自行車，其特征在于：所述前輪（5）即電動驅(qū)動輪，后輪（6）即人力驅(qū)動輪，連體小飛輪安裝在后輪上，連體小飛輪最小可到7牙，此時可不設(shè)中間加速器，將連體小飛輪直接與輪盤鏈接。

8.如權(quán)利要求2所述的前輪驅(qū)動小輪徑電動自行車，其特征在于：所述三角支撐梁（107）可不設(shè)電池插口，縮短后叉梁（106）的長度，將蓄電池（7A）安裝在前面主棟梁（10A）上。

9.如權(quán)利要求1所述的前驅(qū)式小輪徑電動自行車，其特征在于：所述小輪徑車輪是專指前輪電動驅(qū)動輪，該電動驅(qū)動輪的輪徑是12in及12in以下。

10.如權(quán)利要求1、或2、或4、或5、或7、或9所述的前驅(qū)式小輪徑電動自行車，其特征在于：所述前輪及后輪在同一輛車上可以尺寸相同，也可以尺寸不相同，常用的規(guī)格有前輪12in，后輪12in；前輪12in，后輪14in；前輪12in，后輪16in；前輪10in，后輪10in；前輪10in，后輪12in；前輪10in，后輪14in；前輪8in，后輪8in；前輪8in，后輪10in，前輪8in，后輪12in。