[實用新型]翻蓋式車門腳踏板

有效

• 申請號: 201120274703.5
• 申請日: 2011-08-01
• 公開（公告）號: CN202193084U
• 公開（公告）日: 2012-04-18
• 發明（設計）人: 張振坤
• 申請（專利權）人: 張振坤
• 主分類號: B61D23/02
• 分類號: B61D23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型屬于火車列車車門上的腳踏板。

背景技術：

目前，由于列車提速，各個車站都加修了高站臺，這種情況下，列車車門腳踏板距高站臺邊沿約有200CM的縫隙距離，這樣旅客上下列車，易腳踩空，造成人員傷亡等不安全因素。為避免以上狀況，每節車箱都要配備一塊橫板，列車進站開門后，工作人員就要把橫板架在車門的腳踏板與站臺之間，供旅客上下列車。這給列車工作人員的工作帶來諸多不便，而且腳踏板在使用中也容易移位滑動，給旅客的生命安全及行車帶來不利因素。

發明內容：

本實用新型為解決公知技術中存在的不足而提供一種制造成本低，安裝簡單，使用方便，安全可靠的翻蓋式車門腳踏板。

本實用新型的技術方案是：一種新型翻蓋式車門腳踏板，其特征是：它由翻蓋踏板、合頁、裝在車門腳踏板上的鎖舌、彈性簧片所組成，翻蓋踏板采用平面設有凸凹不平紋路的金屬鋼板或鋁板制成長方形板，其上一端的邊緣設有安裝孔，安裝孔上安裝有合頁，鎖舌和彈性簧片安裝在車門腳踏板的另一端，將翻蓋踏板通過合頁固定在車門腳踏板上，翻蓋踏板與車門腳踏板重疊時，由車門腳踏板上的鎖舌靠彈性彈出將翻蓋踏板卡住固定。使用時，用腳踩壓鎖舌使鎖舌縮回，彈性簧片隨即將翻蓋踏板向上頂起一縫隙，工作人員將翻蓋踏板翻轉至車門外搭落在高站臺邊緣，將列車車門與高站臺之間的縫隙遮蓋，供旅客安全的進出列車。回收時，將翻蓋踏板朝車門內翻轉與車門腳踏板重疊由鎖舌將翻蓋踏板卡住。

本實用新型的優點和積極效果是：由于翻蓋式車門腳踏板由翻蓋踏板、合頁、鎖舌、彈性簧片所組成，相對來說結構簡單，對加工和安裝的精度要求相對較低，因而制造成本低；翻蓋式車門腳踏板可安裝在使用中的車門腳踏板上，也可在生產新的車廂時與車門腳踏板配套連接；翻蓋踏板與車門腳踏板之間的連接既可采用合頁連接也可采用在兩個踏板的邊緣設計圓筒用銷軸連接，可采用具有彈性的合頁或銷軸也可以采用普通的合頁或銷軸；翻蓋踏板與車門腳踏板之間的連接既可采用絞鏈的方式也可采用平面設有導槽用推、拉出的方式連接。具有安裝簡便、易于操作，使用安全可靠等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型俯視結構示意圖；

圖2是本實用新型主視結構示意圖；

圖中標號分別為：1-翻蓋踏板；2-合頁；3-鎖舌；4-車門腳踏板；5-彈性簧片。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并結合附圖詳細說明如下：

如圖1-2所示，新型翻蓋式車門腳踏板由翻蓋踏板1、合頁2、裝在車門腳踏板4上的鎖舌3、彈性簧片5所組成，翻蓋踏板1加工成長方形板，其上一端的邊緣設有安裝孔，安裝孔上安裝有合頁2，鎖舌3與彈性簧片5安裝在車門腳踏板4上，將翻蓋踏板1通過合頁2固定在車門腳踏板4上，翻蓋踏板1與車門腳踏板4重疊時，由車門腳踏板4上的鎖舌3將翻蓋踏板1卡住，彈性簧片5向上將翻蓋踏板1緊緊的頂住以防顫動，翻蓋踏板1翻轉時，用腳踩壓鎖舌3使鎖舌縮回，彈性簧片5隨即向上將翻蓋踏板頂起一縫隙，然后將翻蓋踏板1翻轉至車門外，以實現將列車車門與高站臺之間的縫隙遮蓋。