[實用新型]汽車門窗內水切支座及裝配有該支座的汽車門內飾板

有效

• 申請號: 201120274032.2
• 申請日: 2011-07-31
• 公開（公告）號: CN202180788U
• 公開（公告）日: 2012-04-04
• 發明（設計）人: 古靜;楊偉奇;秦國文;陳健
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務所 13113
• 代理人: 張紅衛

技術領域

本實用新型涉及一種汽車門窗的結構，尤其涉及一種汽車門窗內水切支座及裝配有該支座的汽車門內飾板。

背景技術

前門窗玻璃內水切安裝在汽車前車門窗內側，主要作用是防水、防塵和隔離噪聲，該密封條在與車門裝配時要求與車體配合牢固可靠，一般情況下，汽車門內飾板與儀表板配合型面比較平順，使模具滑塊有足夠的空間，通常將內水切翻邊與門內飾板上本體一體注塑成型，內水切翻邊上設置安裝孔與玻璃內水切實現安裝固定。但是隨著新車型不斷推向市場，為滿足消費者的需要及產品設計的開發，內飾結構的匹配也會隨之發生較大變化，例如由于門護板與儀表板的配合，導致門護板的型面階差大，在模具開模過程中，會受到模具滑塊的空間限制，導致門護板內水切翻邊結構不能實現，從而無法實現玻璃內水切的安裝固定，影響產品開發進度及內飾匹配的牢靠性。

發明內容

為解決現有技術中存在的上述不足，本實用新型提供了一種汽車門窗內水切支座，在汽車門窗玻璃內水切安裝過程中能夠匹配汽車門內飾板結構，解決了模具結構問題，投入成本小，且能滿足產品設計要求；本實用新型的另外一個目的是提供一種裝配有上述內水切支座的汽車門內飾板，為本實用新型汽車內水切支座的具體應用。

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案如下：

一種汽車門窗內水切支座，它包括固聯于一體的支撐部及固定部，所述固定部的內表面設有容納框及定位孔，所述容納框及定位孔與設于汽車門內飾板上本體上的空調出風口的結構相匹配的；固定部的下部外邊緣設有卡腳，所述卡腳能夠與設于汽車門內飾板上本體上的限位筋卡接配合。

作為對上述容納框與定位孔的結構的限定：所述容納框呈矩形開口狀且設置于固定部的中間，容納框外周邊上設有至少三只定位卡，所述定位卡能夠與空調出風口的外表面卡接配合；

所述定位孔對稱設置在固定部兩側，空調出風口的兩個焊接柱能夠于定位孔內平行地穿插定位。

作為對上述卡腳結構的限定，所述卡腳與固定部下部外邊緣間聯接，為閉合的矩形框。

作為對本實用新型上述汽車門窗內水切支座的優化，所述支撐部與固定部的固聯處設有加強筋。

作為對本實用新型上述汽車門窗內水切支座的進一步優化，所述支撐部與固定部的固聯體為側斷面呈“反7”字形即“「”字形的結構。

作為對本實用新型上述汽車門窗內水切支座的更進一步的優化，所述支撐部上端面設置有安裝孔，汽車門窗內水切能夠于安裝孔處與支撐部固聯。

本實用新型還提供了一種裝配有上述汽車門窗內水切支座的汽車門內飾板，其技術方案如下：

一種裝配有汽車門窗內水切支座的汽車門內飾板，包括汽車門內飾板上本體，還包括汽車門窗內水切支座，二者間相互聯接為一體。

作為汽車門內飾板上本體與汽車門窗內水切支座間聯接關系的具體化：所述汽車門內飾板上本體上設有一體注塑成型的內水切翻邊，支撐部及固定部設于與內水切翻邊的高度相平齊處；

支撐部經與固定部的固聯定位于汽車門內飾板上本體側壁上；

內水切支座于汽車門內飾板上本體的型腔壁經容納框及定位孔與空調出風口相配合；門內飾板上本體上設有限位筋，所述限位筋與卡腳卡合。

本實用新型的裝配有汽車門窗內水切支座的汽車門內飾板的其它特征還有：

所述容納框外周邊上的定位卡與空調出風口的外表面卡接配合；空調出風口兩個焊接柱能夠于定位孔內平行地穿插定位。

卡腳與固定部下部外邊緣間聯接為閉合的矩形框。

支撐部與固定部的固聯處設有加強筋。

支撐部與固定部的固聯體為側斷面呈“反7”字形即“「”字形的結構。

汽車門窗內水切能夠于設在支撐部上端面的安裝孔處與支撐部固聯。

由于采用了上述的技術方案，本實用新型所取得技術進步在于：

通過汽車門窗內水切支座來增加內水切翻邊安裝面的長度，解決了汽車門內飾板在生產過程中不易脫模的技術問題，同時汽車門內飾板與儀表板的配合型面的造型設計相對而言更加自由，即使汽車門內飾板型面階差大，也能滿足產品結構的實現，且投入成本小。本實用新型適用于各種汽車上，在汽車門窗玻璃內水切安裝過程中作為汽車門窗內水切的安裝支座、汽車門內飾板。

附圖說明

下面結合說明書附圖及具體實施方式對本實用新型作更進一步詳細說明：

圖1為本實用新型實施例1的立體結構示意圖；

圖2為圖1所示實施例1的后視結構示意圖；