[實用新型]一種氣動百葉窗

有效

• 申請號: 201120271618.3
• 申請日: 2011-07-25
• 公開（公告）號: CN202227913U
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發明（設計）人: 趙啟園;馮營東
• 申請（專利權）人: 浙江揚帆船舶配件制造有限公司
• 主分類號: E06B5/00
• 分類號: E06B5/00;E06B9/02;E06B7/26;E06B7/086;E06B7/098;E06B9/52
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 袁忠衛

技術領域

本實用新型涉及一種百葉窗，具體設計一種具有防雨、防風、防透光的船用煙囪可閉氣動百葉窗。?

背景技術

目前，在散貨船、化學品船上一般都采用可閉氣動百葉窗，現有的氣動百葉窗包括框架、百葉板、轉軸及汽缸，在框架上下兩端只設有簡單的直條擋板，采用扁鋼-15×6制成，這樣當百葉窗關閉時，上下兩端的百葉板與擋板之間會留有縫隙，同時相鄰百葉板之間的貼合也不夠緊密，這使得百葉窗的防風防雨能力較差，透光率一般在5％左右；在百葉板的左右兩端與軸承相連接處開有凹槽，這使得百葉板的開槽處對風雨的抵擋能力相對較弱，不利于百葉窗的防風防雨，還會影響其使用壽命。特別是索馬里的海盜，使船東對船窗的光閉性要求更加高。所以，需對現有的氣動百葉窗進行改進，在不影響其正常使用及安裝的前提下，提高百葉窗的防雨、防風能力，降低其在關閉時的透光率。?

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述的技術現狀而提供一種結構堅固、具有良好防風防雨性能，關閉時透光率低的用于船上的可閉的氣動百葉窗。?

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種氣動百葉窗，包括百葉窗的框架、百葉板、轉軸、氣缸，所述百葉板裝配在轉軸上，百葉板通過鉸鏈結構與氣缸的連桿相連，其特征在于：所述框架的上下兩端設有“L”型的上下擋板，所述上下擋板傾斜地焊接于框架的上下內側，所述百葉板的上下邊緣貼合部彎折成型為相對應的“L”型，在百葉窗關閉時，相鄰百葉板之間，上下擋板與百葉板之間呈折角狀貼合。?

作為改進，所述百葉板的左右兩端為平板狀，所述百葉板的上下兩端“L”型貼合部的彎折處為弧形。?

再改進，所述框架的左右兩側設有加厚的縱向擋板。?

最后，所述框架的后表面上鑲裝有與百葉板平行的防蟲防鼠網。?

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：在百葉窗的框架上加裝“L”型的上下擋板，同時百葉板的上下兩端貼合部彎折成型為“L”型，使得在百葉窗關閉時，相鄰百葉板之間，上下擋板與百葉板之間呈雙重貼合，大大增加了百葉窗的防風防雨能力，降低了透光率；取消百葉板左右兩端的凹槽，在框架的左右兩側加裝縱向擋板，使得原先百葉板開槽處易泄漏的弊端得到改進，且增加了百葉窗的牢固性。本實用新型結構堅固，具有良好防風防雨性能，透光率由原先的5％下降至1％，適合船上安裝使用，對于海盜更加有效。?

附圖說明

圖1為本實用新型的剖視圖；?

圖2為本實用新型的主視圖；?

圖3為圖2沿A-A線的剖視圖。?

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。?

如圖所示一種氣動百葉窗，包括百葉窗的框架1、百葉板2、轉軸3、氣缸4，所述框架1為方形或者長方形，在框架1的左右兩側邊框上設有多個軸孔，所述轉軸3安裝在軸孔上，所述百葉板2裝配在轉軸3上，百葉板2的上端通過鉸鏈結構與氣缸4的連桿5相連，所述汽缸4設置于框架1的下邊框外側，在所述框架1的上下兩端設有“L”型的上、下擋板11、12，所述上、下擋板11、12為傾斜地焊接于框架1的上下邊框上，所述百葉板2的上下兩端邊緣貼合部21彎折成型為相對應的“L”型，所述“L”型貼合部21的彎折處為弧形，使得百葉窗關閉時，相鄰上下百葉板2之間，上、下擋板11、12與百葉板2的貼合部21之間呈折角狀貼合，如?狀貼合，這樣貼合的效果更好，實現了上下、左右雙重貼合，大大提高了百葉窗的防風防雨能力，而且透光率也大為降低；同時所述百葉板2的左右兩端為平板狀，沒有開槽，在所述框架1的左右兩側設有加厚的縱向擋板13，所述縱向擋板13采用扁鋼-23×6制成；在所述框架1的后表面上鑲裝有與百葉板2平行的防蟲防鼠網6。?