[實(shí)用新型]一種汽車(chē)頂蓋與側(cè)圍在前后方向的定位結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201120271366.4 | 申請(qǐng)日： | 2011-07-28 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN202138420U | 公開(kāi)（公告）日： | 2012-02-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張林林;施云翔;韓鋼強(qiáng);王春梅 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 上海通用汽車(chē)有限公司;泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | B62D25/06 | 分類(lèi)號(hào)： | B62D25/06;B62D25/02 |
| 代理公司： | 北京邦信陽(yáng)專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 11012 | 代理人： | 黃澤雄;項(xiàng)京 |
| 地址： | 201206 上*** | 國(guó)省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車(chē) 頂蓋 在前 后方 定位 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種汽車(chē)頂蓋與側(cè)圍在前后方向的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括頂蓋外沿邊前端的可限位臺(tái)階和側(cè)圍外沿邊前端的可限位臺(tái)階；
所述頂蓋外沿邊前端的可限位臺(tái)階和側(cè)圍外沿邊前端的可限位臺(tái)階，在前后方向搭界處重疊配合。
2.如權(quán)利要求1所述的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述頂蓋外沿邊前端的可限位臺(tái)階包括：第一上臺(tái)面、第一下臺(tái)面以及第一臺(tái)階面；
所述第一上臺(tái)面與第一下臺(tái)面通過(guò)第一臺(tái)階面相連接，且第一臺(tái)階面與第一上臺(tái)面連接處具有第一上倒角，與第一下臺(tái)面連接處具有第一下倒角。
3.如權(quán)利要求2所述的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述側(cè)圍外沿邊前端的可限位臺(tái)階包括：與第一上臺(tái)面重疊配合的第二上臺(tái)面、與第一下臺(tái)面重疊配合的第二下臺(tái)面，以及與第一臺(tái)階面在前后方向搭界處重疊配合的第二臺(tái)階面；
所述第二上臺(tái)面與第二下臺(tái)面通過(guò)第二臺(tái)階面相連接，且第二臺(tái)階面與第二上臺(tái)面連接處具有第二上倒角，與第二下臺(tái)面連接處具有第二下倒角。
4.如權(quán)利要求3所述的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第二臺(tái)階面與側(cè)圍主體連接處設(shè)置有側(cè)倒角。
5.如權(quán)利要求3所述的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述頂蓋和側(cè)圍在所述第一上倒角與第二上倒角配合處具有細(xì)小縫隙，在所述第一下倒角與第二下倒角配合處具有細(xì)小縫隙。
6.如權(quán)利要求3、4或5所述的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一臺(tái)階面與第一上臺(tái)面的角度和所述第二臺(tái)階面與第二上臺(tái)面的角度相同，且為大于90度的鈍角。
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