[實用新型]新型測井車備胎支架裝置

有效

• 申請號: 201120264672.5
• 申請日: 2011-07-25
• 公開（公告）號: CN202180865U
• 公開（公告）日: 2012-04-04
• 發明（設計）人: 趙錕;趙清軼
• 申請（專利權）人: 寶雞通力鼎新專用汽車有限公司
• 主分類號: B62D43/00
• 分類號: B62D43/00
• 代理公司: 寶雞市新發明專利事務所 61106
• 代理人: 席樹文;宋秀珍

技術領域

本實用新型涉及一種新型測井車備胎支架裝置。

背景技術

現有油田測井車在行車或作業中因懸掛的備胎底部無支撐，遇道路顛簸時常常導致備胎意外掉落傷人或砸壞儀器、設備的情況，造成不必要的傷害，因此有必要改進。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題：提供一種新型測井車備胎支架裝置，專用于測井車絞車室車廂側墻備胎的底部支撐，以防止備胎意外掉落傷人或砸壞儀器、設備的情況發生，并同時在安放備胎過程中起到支撐、緩沖的附加作用，既增加行車、作業時的安全性又富有人性化。

本實用新型采用的技術方案：新型測井車備胎支架裝置，具有箱體式支架，所述箱體式支架上端面兩側分別設有左撐塊和右撐塊，且左撐塊和右撐塊之間形成容納備胎的腔口，所述箱體式支架的側邊與底部均設有連接耳板。

其中，所述箱體式支架為半開放式結構，由支架主體和側板構成，所述側板與支架主體固定連接為一體。

進一步地，所述箱體式支架內設有加強板。

進一步地，所述連接耳板上制有螺紋孔。

本實用新型與現有技術相比減少了備胎的掉落機率，為行車、作業提供了安全保障；同時方便了操作人員裝卸備胎，并且外觀造型大方美觀，具有較高的實用價值。

附圖說明

圖1為本實用新型結構主視圖；

圖2為本實用新型結構俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖1、2描述本實用新型的一種實施例。

新型測井車備胎支架裝置，具有箱體式支架1，所述箱體式支架1上端面兩側分別設有左撐塊3和右撐塊4，且左撐塊3和右撐塊4之間形成容納備胎的腔口7，所述箱體式支架1的側邊與底部均設有連接耳板6，連接耳板6上制有螺紋孔8。所述箱體式支架1為半開放式結構，由支架主體9和側板2構成，所述側板2與支架主體9焊接為一體，箱體式支架1內設有加強板5。

本實用新型的箱體式外形與周圍儀器架協調統一；半開放式結構大大減輕了自身重量，同時內部兩根加強板5保證了備胎支架的強度；側板2與支架主體9焊接為一體，分體式結構減少了制作難度；上表面選用花紋鋼板體現了經典摩擦學原理，并使表面更為美觀。

上述實施例，只是本實用新型的較佳實施例，并非用來限制本實用新型實施范圍，故凡以本實用新型權利要求所述內容所做的等效變化，均應包括在本實用新型權利要求范圍之內。