[實用新型]上下鎖銷底座移動式液壓硫化機

有效

• 申請號: 201120253660.2
• 申請日: 2011-07-18
• 公開（公告）號: CN202162930U
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發明（設計）人: 姚寧
• 申請（專利權）人: 桂林橡膠機械廠
• 主分類號: B29C35/04
• 分類號: B29C35/04;B29L30/00
• 代理公司: 桂林市持衡專利商標事務所有限公司 45107
• 代理人: 廖世傳

(一)技術領域：

本實用新型涉及輪胎硫化機，具體為一種上下鎖銷底座移動式液壓硫化機。

(二)背景技術：

目前大型工程輪胎液壓硫化機的結構基本采用橫梁垂直升降接平移形式，當橫梁垂直升起往后平移時，由于該結構龐大復雜，重量大且重心高，整個橫梁移動機構容易產生晃動，設備穩定性差，影響硫化機的重復精度。

(三)實用新型內容：

本實用新型的目的是克服目前大型工程輪胎液壓硫化機橫梁垂直升降接平移機構存在的問題，設計一種上下鎖銷底座移動式液壓硫化機。

能夠實現上述目的的上下鎖銷底座移動式液壓硫化機將大型工程輪胎液壓硫化機橫梁垂直升降接平移運動方式，改為橫梁垂直升降、底座平移的運動方式，其技術方案如下：

本實用新型包括底座，底座兩側為安裝于硫化機基座上的左右墻板，底座上方為沿墻板作升降的橫梁，所不同的是所述底座通過滑塊和導軌滑動副安裝于硫化機基座上，底座或硫化機基座上設有使底座沿導軌進、出墻板(合模時進入，開模時離開)的驅動機構。

所述驅動機構的一種結構包括安裝于底座上的電機減速機驅動單元和相嚙合的齒輪齒條傳動副，齒條平行導軌安裝于硫化機基座上，齒輪同軸固連于減速機的輸出軸。

所述驅動機構也可以采用進出油缸的結構，進出油缸平行導軌安裝于硫化機基座上，油缸活塞桿連接底座。

合模時底座的鎖緊方式為：于底座兩側內設置底座鎖銷氣缸，氣缸桿連接的底座鎖銷對應插入兩側墻板上開設的銷孔。

所述硫化機基座上設有底座進入墻板到合模位置時的限位擋塊。

所述橫梁的鎖緊方式為：于橫梁兩側內設置橫梁鎖銷氣缸，氣缸桿連接的橫梁鎖銷對應插入兩側墻板上開設的銷孔，兩側墻板上開設的銷孔有上、下兩處位置，分別為橫梁開模位置和合模位置。

所述橫梁升降的升降機構包括于兩墻板外側設置的開合模油缸，油缸活塞桿通過墻板上的導向槽連接橫梁。

所述滑塊連接在底座底部設置的推頂油缸的活塞桿上。

所述底座上設置提供合模力的加壓油缸。

實用新型的優點：

本實用新型上下鎖銷底座移動式液壓硫化機硫化輪胎時，橫梁和底座鎖銷插進左右墻板上的銷孔，橫梁、底座、左右墻板、鎖銷、硫化室、加壓油缸構成一個封閉穩固的受力系統，利用加壓油缸對模具進行加壓。本實用新型簡化結構，系統穩定和可靠，重復精度得以保證。

(四)附圖說明：

圖1為本實用新型一種實施方式的結構示意圖。

圖2為圖1實施方式的側視圖，此時橫梁和底座處于合模狀態。

圖3為圖1實施方式的側視圖，此時橫梁和底座處于開模狀態。

圖號標識：1、橫梁；2、橫梁鎖銷氣缸；3、橫梁鎖銷；4、開合模油缸；5、底座鎖銷氣缸；6、底座鎖銷；7、硫化機基座；8、導軌；9、推頂油缸；10、齒條；11、電機減速機驅動單元；12、加壓油缸；13、底座；14、硫化室；15、墻板；16、連接架；17、限位擋塊。

(五)具體實施方式：

本實用新型上下鎖銷底座移動式液壓硫化機包括橫梁1、底座13、墻板15和硫化機基座7。左右墻板15豎直安裝在硫化機基座7上，其頂部用連接架16連接形成一個框架結構，開合模油缸4垂直固定在左右墻板15外側，開合模油缸4的活塞桿通過墻板15上的垂直導向槽連接處于墻板15內的橫梁1兩側，開合模油缸4推動橫梁1沿導向槽升降；底座13于墻板15內位于橫梁1下方，底座13通過滑塊配合于硫化機基座7上的導軌8上，對應于滑塊的推頂油缸9固定在底座13底部內，油缸活塞桿連接滑塊，底座13上安裝支撐硫化室底座的加壓油缸12，硫化室14位于橫梁1與硫化室底座之間，如圖1、圖2所示。

所述底座13沿導軌8進、出墻板15的驅動機構包括電機減速機驅動單元11和齒輪齒條10傳動副，電機減速機驅動單元11安裝于底座13上，齒條10平行導軌8安裝于硫化機基座7上，齒輪同軸連接在減速機的輸出軸上并與齒條10嚙合；墻板15內的導軌8末端設有安裝于硫化機基座7上的限位擋塊17，如圖1、圖2所示。

所述左右墻板15上按上、中、下的橫梁1開模、橫梁1合模和底座13合模位置開設銷孔，橫梁1和底座13兩側分別設置水平的橫梁鎖銷氣缸2和底座鎖銷氣缸5，各氣缸活塞桿連接的橫梁鎖銷3和底座鎖銷6對應配合于墻板15上的銷孔，如圖1所示。