[實用新型]一種車流量檢測器

有效

• 申請號: 201120253163.2
• 申請日: 2011-07-18
• 公開（公告）號: CN202167137U
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發明（設計）人: 覃大海
• 申請（專利權）人: 廣州市捷眾科貿有限公司
• 主分類號: G08G1/065
• 分類號: G08G1/065
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及檢測技術，具體涉及一種車流量檢測器。

背景技術

目前，市場上用于停車場車流量探測的傳感器有兩種：

1、磁感應線圈：地磁感應線圈檢測經過幾十年的發展到現今已標準化，技術成熟、易于掌握，計數精確且系統穩定，但存在線圈的安裝和維護過程會使交通受阻，埋置線圈的切縫使路受損，路面施工導致線圈無法使用，易受到冰凍、鹽堿或繁忙交通的影響，壽命短等弊端。而且，在來往車輛較多（跟車）的情況下，會出現誤檢測的現象。

2、紅外感應器：雖有很好的線性功能，可以解決跟車誤檢測現象。但是，人經過紅外感應器時，紅外感應器也會產生動作，導致數據有誤，加之紅外感應器易受到灰塵的影響，安裝要求嚴格，稍有偏離，就會造成沒有檢測信號的弊端。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種安裝方便，無需破壞地面，安裝高度可根據安裝環境進行調整，能夠解決跟車誤檢測現象，能夠自動識別車輛進出方向的車流量檢測器。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種車流量檢測器，包括第一超聲波收發模塊、第二超聲波收發模塊、中央處理模塊、數據存儲模塊、電源模塊以及通訊模塊，中央處理模塊分別與第一超聲波收發模塊、第二超聲波收發模塊、數據存儲模塊、電源模塊、通訊模塊連接。

作為優化選擇，所述的中央處理模塊還連接有地址編碼模塊。

作為優化選擇，所述的中央處理模塊還連接有視頻模塊。

作為優化選擇，所述的中央處理模還連接有聲頻模塊。

作為優化選擇，所述的中央處理模塊還連接有靈敏度調節模塊。

作為優化選擇，所述的通訊模塊與計算機數據連接。

作為優化選擇，所述的通訊模塊與區域控制器數據連接，區域控制器與節點控制器數據連接，節點控制器與主控制器數據連接，所述主控制器與計算機數據連接。

作為優化選擇，所述的數據存儲模塊是RAM。

本實用新型與現有技術相比，用超聲波收發模塊取代了磁感應線圈或紅外感應器，具有安裝方便，無需破壞地面，安裝高度可根據安裝環境進行調整的優點；由于本實用新型采用了兩個超聲波收發模塊，還具有能夠有效解決跟車誤檢測現象，能夠自動識別車輛進出方向的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的一種車流量檢測器的結構連接示意圖；

圖2為本實用新型實施例的一種車流量檢測器的功能實現原理圖；

圖3為本實用新型實施例的車流量檢測器的應用系統圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種車流量檢測器10，包括第一超聲波收發模塊2、第二超聲波收發模塊3、中央處理模塊1、數據存儲模塊5、電源模塊4、視頻模塊7、聲頻模塊8、靈敏度調節模塊9、地址編碼模塊15以及通訊模塊6。中央處理模塊1分別與第一超聲波收發模塊2、第二超聲波收發模塊3、數據存儲模塊5、電源模塊4、通訊模塊6、視頻模塊7、聲頻模塊8、靈敏度調節模塊9、地址編

碼模塊15連接。所述的數據存儲模塊5是RAM。電源模塊4為車流量檢測器10提供工作電壓。所述的地址編碼模塊15存儲有該車流量檢測器10的位置編碼信息。所述中央處理模塊1負責整個車流量檢測器10的數據處理及程序運行。

????所述視頻模塊7用于當第一超聲波收發模塊2或第二超聲波收發模塊3檢測到車輛時，視頻模塊7點亮相應的提示燈；所述聲頻模塊8用于控制蜂鳴器發出聲響；這兩個模塊主要提供給設備調試員和設備維護員對設備調試或維護上的方便。

現結合圖2和圖3，以停車場的應用為例，詳細說明本實施例的功能實現的原理及過程。

所述的車流量檢測器10以多個的陳列方式安裝在停車場門口和/或停車場內。

通訊模塊6與區域控制器11數據連接，區域控制器11與節點控制器12數據連接，節點控制器12與主控制器13數據連接。所述主控制器13還與計算機14數據連接。