[實用新型]一種轉向助力切換系統

有效

• 申請號: 201120251091.8
• 申請日: 2011-07-15
• 公開（公告）號: CN202144267U
• 公開（公告）日: 2012-02-15
• 發明（設計）人: 解國林;常弘;張蘇鵬;帥昌清;艾陳;易濤
• 申請（專利權）人: 重慶五洲龍新能源汽車有限公司
• 主分類號: B62D5/00
• 分類號: B62D5/00;B60L1/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長明

1.一種轉向助力切換系統，其特征在于，包括：

與車輛轉向控制裝置相連接，在車輛處于純電動驅動狀態時為車輛提供轉向助力的獨立助力轉向裝置；

與車輛轉向控制裝置相連接，在車輛處于混合動力驅動狀態時為車輛提供轉向助力的發動機自帶轉向裝置；

變頻器；

電源模塊；

與門電路；

或門電路；

延時電路；

包括一常閉開關的繼電器；

其中：

所述變頻器的電源輸出端與所述獨立助力轉向裝置相連接，為所述獨立助力轉向裝置提供工作電源；

所述電源模塊與所述變頻器的電源輸入端相連接，為所述變頻器提供工作電源；

所述與門電路的第一輸入端與所述車輛的直流電源開關相連接；第二輸入端與所述車輛的點火鑰匙開關相連接；輸出端與所述延時電路的輸入端相連接；在所述車輛直流電源開關閉合且所述點火鑰匙開關處插有車輛鑰匙時，所述與門電路連通，使所述延時電路處于連通狀態；

所述延時電路的第一輸出端與所述變頻器的FWD端相連接；第二輸出端與所述繼電器中常閉開關的第二端相連接；

所述或門電路的第一輸入端與所述車輛發動機自帶發電機的輸出端相連接；第二輸入端與所述車輛發電機轉速傳感器相連接；輸出端與所述繼電器的第一輸入端相連接；在所述發動機自帶發電機的輸出端輸出有發電信號或所述發動機轉速傳感器發出有傳感器信號時，所述或門電路連通，使所述繼電器處于連通狀態；

所述繼電器的第二輸入端接地；其常閉開關的第一端與所述變頻器的CM端相連接，所述繼電器處理連通狀態時，其常閉開關斷開。

2.根據權利要求1所述的切換系統，其特征在于，所述電源模塊為動力蓄電池組。