[實用新型]橫跨十字交通路八通橋

有效

• 申請號: 201120236887.6
• 申請日: 2011-06-25
• 公開（公告）號: CN202492775U
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發明（設計）人: 孫福山
• 申請（專利權）人: 孫福山;孫銘偉
• 主分類號: E01C1/04
• 分類號: E01C1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、所屬技術領域：

本實用新型要解決的技術問題是提供一座，“橫跨十字交通八通橋”，建造在交叉十字路口上，尤其是城市中人走擁擠、車行擁堵的十字交叉路口上。?

二、背景技術：

目前，公知的大橋有交通橋、高架橋、立交橋、交通路上十字路口的紅燈就停，給人走車行帶來了很大的不適，小立交橋、大立交橋全都占地面積大，不實用建造在城市的交叉路口上。?

三、發明內容：

本實用新型為了能改變現有的高架橋、立交橋占地面積大的不足，要解決的技術問題是提供一座“橫跨十字交通路八通橋”，建造在城市中人走擁擠，車行擁堵的十字交叉路口上。供車行車的路、人走人的道，互不停留、互不相交安全的通過了交叉路口。?

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：?

該橫跨十字交通路八通橋，包括設有四空橋洞，一條直通路(3)、二個大橋橋墩(21)、二個人行橋洞(20)、四個橋耳橋(7)、四個橋頭洞(4)、四個返路轉盤橋(6)，其特征在于：大橋橋墩兩邊各設有一個橋耳橋，上邊設有上橋下橋，左右人行交匯處是橋平臺，平臺下面設有橋頭洞，平臺邊角設有兩條?接人行道的上下橋梯；大橋橋墩和橋耳橋一同使用鋼筋混凝土澆筑成一體。?

所述的連在大橋橋墩一邊的橋耳橋平臺一半是在大橋橋墩上，另一半靠在第一空橋洞的橋梁邊上，橋梁下面設有人行橋洞，橋梁上面設有木油沙路面。所述的橋頭洞的一邊是大橋橋墩的作立柱，另一邊是一同和橋耳橋使用同一立柱，橋頭洞內設有一條向右拐彎的上、下凸坡路，離橫跨十字交通路八通橋60米至90米都設有一個返路轉盤橋(6)。?

本實用新型的有益效果是：?

交通路上的十字交叉路口可刪除紅燈，車行車的路，人走人的道，車行和人走進橋后就八路通了。大大提高了車行人走通過路口的速度，建造在城市交通路口上的“橫跨十字交通路八通橋”，緊縮了橋的用地面積大交叉路口建大橋，小交叉路口建小橋和城市融為一體，設計實用，結構簡單。?

附圖說明：

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。?

圖1是運行平面示意圖。?

圖2圖3是基礎建造安裝示意圖。A-A3-1橋耳橋。?

圖中1、大橋中心、2、人行道、3、直通路、4、橋頭洞、5、橋上人行道、6、返路轉盤橋、7、橋耳橋、8、上橋下橋左右人行交匯平臺、9、安全分離網、10、上下人行道、圖中2.11、橋墩立柱、?12、管接柱板、13、支撐管、14、立柱橋墩固定螺板、15、立柱橋枕板、16、立柱橫梁、17、橋洞內人車安全隔離網、18、工字鋼大梁、19、支撐管固定板、20、人行橋洞、21、大橋橋墩、22、橋路面標志、23、橋梁枕板固定板、24、橋梁立柱固定墩、25、固定立柱螺絲板、26、左車右進橋洞、圖中3A-A橋耳橋。?

具體實施方式：

在圖1中，大橋中心(1)，是測量橋座落在交叉路口的中心，為降低橋的高度，橋洞路下下水道上挖90mm到60mm。人行道(2)，是設在橋耳橋上。直通路(3)，是橋上通過的左右上下行車道。橋頭洞(4)，四路交叉來車互不停車，拐向右路入洞出洞下凸行駛在右路上，就是這個洞所起的作用。橋上人行道(5)，是橋上面路兩邊設的人行道。返路轉盤橋(6)，返路轉盤橋，橋獨立橫跨交通路偏中央，橋設計有兩空橋洞，一空洞是右路行車線，另一空橋洞是左路行車路線，使用特鋼管作立柱，兩頭上下橋是彎坡路，和橋面路一同使用鋼筋混凝土澆筑建成返路轉盤橋。?