[實用新型]倒擋器外殼

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120229874.6
• 申請日: 2011-07-01
• 公開（公告）號: CN202109157U
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 嚴(yán)榮祿
• 申請（專利權(quán)）人: 嚴(yán)榮祿
• 主分類號: F16M1/00
• 分類號: F16M1/00
• 代理公司: 重慶中之信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 50213
• 代理人: 涂強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種外殼，特別是一種用于倒擋器的外殼。

背景技術(shù)

????目前的倒擋器外殼包括有殼體，在殼體的側(cè)面設(shè)置有與殼體呈一體設(shè)置的上固定座，其不足在于：1.?由于軸通過軸承安裝在殼體內(nèi)，在機(jī)動車行駛過程中軸會發(fā)生抖動，軸通過軸承將力傳遞至殼體上，由于裝配雙頭花鍵軸的軸承所對應(yīng)的外殼表面相對比較薄，強(qiáng)度低，在工作過程中也最容易損壞，使殼體使用壽命短；2.殼體與上固定座之間連接強(qiáng)度弱，容易斷裂，使倒擋器外殼使用壽命縮短。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡單的倒擋器外殼，它通過加強(qiáng)筋增強(qiáng)體殼的強(qiáng)度，延長倒擋器外殼的使用壽命。

本實用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實現(xiàn)的，它包括有殼體，在殼體的側(cè)面設(shè)置有與殼體呈一體設(shè)置的上固定座，裝配雙頭花鍵軸的軸承所對應(yīng)的殼體表面上設(shè)置有沿表面呈一體設(shè)置的加強(qiáng)筋。

由于軸通過軸承安裝在殼體內(nèi)，在機(jī)動車行駛過程中軸會發(fā)生抖動，軸通過軸承將力傳遞至殼體上，由于裝配雙頭花鍵軸的軸承所對應(yīng)的殼體表面相對比較薄，在工作過程中也最容易損壞，所以在裝配雙頭花鍵軸的軸承所對應(yīng)的殼體表面上設(shè)置有沿表面呈一體設(shè)置的加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋加強(qiáng)了殼體的整體強(qiáng)度，使用時，使殼體的損壞率明顯降低，使用壽命明顯延長。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型具有如下的優(yōu)點：明顯增強(qiáng)殼體強(qiáng)度，損壞率明顯降低，延長使用壽命。

附圖說明

本實用新型的附圖說明如下。

圖1為本實用新型第一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的第一種右視圖。

圖3為圖1的第二種右視圖。

圖4為圖1的第一種左視圖。

圖5為圖1的第二種右視圖。

圖6為圖1的俯視圖。

圖7為本實用新型第二種實施例結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為本實用新型第三種實施例結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.?殼體；2.?上固定座；3.?加強(qiáng)筋；4.?L形加強(qiáng)筋。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1、圖4、圖5和圖6所示，一種倒擋器外殼，它包括有殼體1，在殼體1的側(cè)面設(shè)置有與殼體1呈一體設(shè)置的上固定座2，裝配雙頭花鍵軸的軸承所對應(yīng)的殼體1表面上設(shè)置有沿表面呈一體設(shè)置的加強(qiáng)筋3。

由于軸通過軸承安裝在殼體1內(nèi)，在機(jī)動車行駛過程中軸會發(fā)生抖動，軸通過軸承將力傳遞至殼體1上，由于裝配雙頭花鍵軸的軸承所對應(yīng)的殼體1表面相對比較薄，在工作過程中也最容易損壞，所以在裝配雙頭花鍵軸的軸承所對應(yīng)的殼體1表面上設(shè)置有沿表面呈一體設(shè)置的加強(qiáng)筋3，加強(qiáng)筋3加強(qiáng)了殼體1的整體強(qiáng)度，使用時，使殼體1的損壞率明顯降低，使用壽命明顯延長。

如圖1、圖7和圖8所示，加強(qiáng)筋3可以是一根，兩根，三根或多根，加強(qiáng)筋3越多殼體強(qiáng)度越強(qiáng)，但成本也越高，根據(jù)實際需要，生產(chǎn)人員可以自行調(diào)整。

如圖2、圖3、圖4和圖5所示，在實際使用過程中，上固定座2外表面與殼體1外壁的接觸面十分容易斷裂，為了加強(qiáng)上固定座2外表面與殼體1外壁之間的連接強(qiáng)度。上固定座2外表面與殼體外壁之間設(shè)置有呈一體的L形加強(qiáng)筋4，該L形加強(qiáng)筋4的兩條邊呈弧面平滑狀連接。

L形加強(qiáng)筋4的兩條邊可以呈內(nèi)凹或外凸弧面平滑狀連接。