[實用新型]具有避雷器的隔離小車

有效

• 申請號: 201120229837.5
• 申請日: 2011-07-01
• 公開（公告）號: CN202111397U
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發明（設計）人: 龔進;李燕;胡建剛;朱敏;傅建明
• 申請（專利權）人: 常熟開關制造有限公司（原常熟開關廠）
• 主分類號: H02B11/167
• 分類號: H02B11/167;H02B11/04
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所 32113
• 代理人: 朱偉軍

技術領域

本實用新型屬于開關電器設備技術領域，具體涉及一種具有避雷器的隔離小車。

背景技術

就高壓移開式交流金屬封閉開關柜而言，開關柜柜體通常由斷路器室、母線室、電纜室和控制室四個部分組成，當一次主回路方案采用隔離進線帶進線避雷器方案時，往往將進線避雷器安裝在電纜室內。但是，實踐證明，將進線避雷器安裝在電纜室內存在以下弊端：其一，由于將進線避雷器安裝于開關柜柜后的電纜室內，因此一方面占用了電纜室內的連接銅排的安裝空間，浪費資源并使制造成本增大，另一方面造成電纜室空間變小，對現場維護和檢修構成麻煩。加上開關柜在服役即在使用時，供電部門還需在電纜室內增裝監測裝置如監測計數器，進而導致電纜室的安裝空間變小；其二，當避雷器因過電壓之類的因素造成損壞時，由維修人員入電纜室更換時存在一定的安全隱患。當然，或許業界會提出質疑，那就是隔離小車移出開關柜后，柜體電源便被切斷，從而可以開啟電纜室門更換避雷器。然而實際的情形并非如此，因為避雷器安裝在進線側而非出線側，雖然隔離小車已移出開關柜，但如果上一級電氣控制裝置未停止供電，那么進線電纜或進線銅排仍然是帶電的，避雷器的搭接銅排固定在進線處，倘若入室（電纜室）更換避雷器，勢必會造成嚴重的事故。

鑒上，有必要對已有技術中的并且被默認或稱約定俗成的避雷器的安裝位置作出合理的改進，對此，本申請人作了探索，下面所要介紹的技術方案便是在這種前提下產生的。

發明內容

本實用新型的任務在于提供一種既有助于避免占用電纜室空間又有利于方便更換還有益于保障維護作業人員安全的具有避雷器的隔離小車。

本實用新型的任務是這樣來完成的，一種具有避雷器的隔離小車，包括手車本體和電回路組件，電回路組件通過上、下安裝組件固定于手車本體上，其特征在于還包括有一避雷器，該避雷器的一端與所述電回路組件連接，另一端與所述手車本體連接。

所述的電回路組件包括上、下動觸臂、連接件和上、下支架，所述的上安裝組件包括上絕緣端子和上安裝支架，所述的下安裝組件包括下絕緣端子和下安裝支架，上動觸臂以水平懸臂狀態固定在上支架上，下動觸臂同樣以水平懸臂狀態固定在下支架上，上支架與連接件的上端固定，下支架與連接件的下端固定，而連接件的上端與上絕緣端子固定，連接件的下端與下絕緣端子固定，上絕緣端子與上安裝支架固定，下絕緣端與下安裝支架固定，上安裝支架以及下安裝支架與手車本體的側板固定，所述的避雷器與下動觸臂連接。

一種具有避雷器的隔離小車，包括手車本體和電回路組件，電回路組件通過上、下安裝組件固定于手車本體上，其特征在于還包括有避雷器和監測計數器，監測計數器安裝在手車本體上，避雷器的一端與所述電回路組件連接，另一端與監測計數器連接。

所述的電回路組件包括上、下動觸臂、連接件和上、下支架，所述的上安裝組件包括上絕緣端子和上安裝支架，所述的下安裝組件包括下絕緣端子和下安裝支架，上動觸臂以水平懸臂狀態固定在上支架上，下動觸臂同樣以水平懸臂狀態固定在下支架上，上支架與連接件的上端固定，下支架與連接件的下端固定，而連接件的上端與上絕緣端子固定，連接件的下端與下絕緣端子固定，上絕緣端子與上安裝支架固定，下絕緣端子與下安裝支架固定，上安裝支架以及下安裝支架與手車本體的側板固定，所述的避雷器與下動觸臂連接。

本實用新型由于將避雷器安裝在了手車本體上，從而能夠避免占據電纜室的空間，并且當避雷器損壞后隨手車本體移出開關柜而可方便更換，此外還可保障作業人員的人身安全。

附圖說明

圖1為本實用新型的側視圖。

圖2為本實用新型的正視圖。

具體實施方式

請見圖1和圖2，給出了手車本體1和安裝于手車本體1上的電回路組件2，由圖2示意可知，電回路組件2有相同結構的三套。

手車本體1包括側板11、推進機構12和用于對三套電回路組件2電氣絕緣分隔的隔板13，側板11位于手車本體1的上方，用于柜門和手車室內帶電體的隔離。推進機構12用于驅使（在人為操作下）手車本體1推進或移出開關柜。隔板13的作用如前述，即用于相間隔斷，以防止相間擊穿（圖2示）。