[實用新型]車載空調系統

有效

• 申請號: 201120227403.1
• 申請日: 2011-06-30
• 公開（公告）號: CN202163324U
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發明（設計）人: 洪明強;魏銀倉;張兵
• 申請（專利權）人: 珠海銀通新能源有限公司
• 主分類號: B60L1/00
• 分類號: B60L1/00;B60H1/00
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 李雙皓

1.車載空調系統，包括有能源裝置、儲能裝置和電動空調裝置(6)；所述能源裝置用于為電動空調裝置(6)提供能源，所述能源裝置的能源儲存在儲能裝置中；其特征在于：

所述能源裝置包括有太陽能裝置(1)和風能裝置(2)；

所述太陽能裝置(1)用于收集太陽光能，并通過光電轉換把太陽光中包含的能量轉化為電能；

所述風能裝置(2)用于將風力中包含的機械能轉換為電能；

所述儲能裝置為一種儲能電池堆(4)，所述儲能電池堆用于儲存電能；

所述車載空調系統包括有：風光互補控制器(3)，所述風光互補控制器(3)設定保護參數，所述太陽能裝置(1)和風能裝置(2)通過風光互補控制器(3)進行控制和管理并對儲能電池堆進行充電，把電能儲存在儲能電池堆(4)里；

所述車載空調系統包括有：逆變器(5)，所述逆變器(5)用于實現交流電與直流電之間的雙向轉換；所述逆變器(5)連接在儲能電池堆(4)和電動空調裝置(6)之間；當電動空調裝置(6)需用電時，儲能電池堆(4)經逆變器(5)把儲存的電能傳輸給電動空調裝置(6)。

2.如權利要求1所述的車載空調系統，其特征在于：所述能源裝置包括有剎車能源回收裝置(8)，所述剎車能源回收裝置(8)通過控制器(9)與儲能電池堆(4)連接；剎車能源回收裝置(8)通過控制器(9)進行控制和管理并對儲能電池堆(4)進行充電。

3.如權利要求1或2所述的車載空調系統，其特征在于：所述逆變器(5)與汽車驅動用電裝置(7)連接，當電動空調裝置(6)不需用電時，儲能電池堆(4)經逆變器(5)的自動切換裝置快速切換給汽車驅動用電裝置(7)供電。

4.如權利要求3所述的車載空調系統，其特征在于：所述太陽能裝置(1)采用單?晶硅太陽能系統，包括有太陽能收集板和光伏發電裝置；儲能電池堆(4)采用鈦酸鋰電池堆；儲能電池堆(4)通過DC/DC直流穩壓電源裝置(10)與負載(11)連接；光伏發電裝置、風能裝置(2)通過風光互補控制器(3)給鈦酸鋰電池堆充電，經逆變器(5)給電動空調裝置(6)供電；同時，鈦酸鋰電池堆經DC/DC直流穩壓電源裝置(10)給負載(11)供電。

5.如權利要求3所述的車載空調系統，其特征在于：所述風光互補控制器(3)包括有：CPU(30)和DC-DC直流變換器(31)，太陽能裝置(1)或風能裝置(2)通過DC-DC直流變換器(31)在CPU(30)設定條件的控制保護范圍內給儲能電池堆(4)充電或給負載(11)供電；所述CPU(30)通過第一驅動電路與DC-DC直流變換器(31)電氣連接，DC-DC直流變換器(31)設置有連接CPU(30)的接口電路；所述CPU(30)通過第二驅動電路與儲能電池堆(4)電氣連接；風光互補控制器(3)包括有溫度控制器，所述溫度控制器向CPU(30)的I/O接口發送溫度信號。

6.如權利要求5所述的車載空調系統，其特征在于：所述風光互補控制器(3)包括有用于輸入控制參數的鍵盤和用于顯示系統狀態和數據的LCD顯示器；風光互補控制器(3)包括有用于發出警報的報警電路；所述鍵盤、LCD顯示器和報警電路均與CPU(30)電氣連接。

7.如權利要求3所述的車載空調系統，其特征在于：所述逆變器包括有直流電源輸入電路(51)、檢測控制電路(52)、保護電路(53)、逆變模塊(54)和輸出交流電源電路(55)；檢測控制電路(52)接收輸出交流電源電路(55)的反饋信號，并發出指令控制保護電路(53)工作，保護電路(53)在控制范圍內驅動逆變模塊(54)最終輸出交流電源供用電設備使用。

8.如權利要求3所述的車載空調系統，其特征在于：所述電動空調裝置包括有壓縮機(61)、電源保護控制器(62)、排氣扇(63)、熱交換器(64)和殼體(65)，所述熱交換?器(64)采用蜂窩狀結構，壓縮機(61)采用高效螺桿式壓縮機，壓縮機(61)和熱交換器(64)之間采用循環管道連接，冷媒R134a位于壓縮機(61)、熱交換器(64)和循環管道內部進行循環；排氣扇(63)和熱交換器(64)均安裝在殼體(65)上，壓縮機(61)和電源保護控制器(62)位于殼體(65)內腔中。