[實用新型]用于主軸的氣浮鞍座

有效

• 申請號: 201120227091.4
• 申請日: 2011-06-30
• 公開（公告）號: CN202155535U
• 公開（公告）日: 2012-03-07
• 發明（設計）人: 張正忠;紀易廷
• 申請（專利權）人: 達航工業股份有限公司
• 主分類號: B23B19/02
• 分類號: B23B19/02
• 代理公司: 北京泰吉知識產權代理有限公司 11355
• 代理人: 張雅軍

技術領域

本實用新型涉及一種鞍座，特別是涉及一種用于主軸的氣浮鞍座。

背景技術

現有一種印刷電路板鉆孔機的主軸升降機構改良(中國臺灣新型專利第328740號)是將一個下基座設計成具有一個固定不動的固定下基座、一個可相對于該固定下基座移動并可供一個主軸安裝定位的活動下基座，及數個設置于該固定下基座并與該活動下基座滾動接觸的滾子，如此，當該主軸升降機構的一個驅動馬達驅使該主軸帶動該活動下基座上、下移動時，所述滾子可導引該活動下基座，以使該主軸可沿著軸向上、下移動。

然而，這種下基座的設計造成該主軸在升降時要帶著該活動下基座移動，因而會增加該驅動馬達的負載，此外，由于所述滾子的精度調較不便，而且無法全周地對該活動下基座提供徑向支撐，因此，不易確保該主軸的加工中心不會有偏差，而且，該活動下基座與所述滾子之間易產生摩耗與噪音的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種可減輕主軸驅動馬達的負載且可精確地支撐主軸的用于主軸的氣浮鞍座。

本實用新型用于主軸的氣浮鞍座，包含一個外座，及一個內套。該外座具有一個圍繞出一個沿一個軸向延伸的安裝空間的外周壁，該外周壁具有一個與該安裝空間連通的進氣孔。該內套穿設于該外座的安裝空間，該內套與該外座之間形成一個與該進氣孔連通的進氣室，該內套具有一個圍繞出一個沿該軸向延伸的供氣空間的內周壁，該內周壁具有至少三個沿該軸向間隔設置并連通該進氣室與該供氣空間的出氣孔組，任兩相鄰的出氣孔組之間定義出一個不小于10mm且不大于25mm的軸向間距，所述出氣孔組分別具有數個繞該軸向間隔設置并沿徑向延伸的出氣孔。

本實用新型用于主軸的氣浮鞍座，該內周壁還具有一個外周面，及數個分別沿該軸向間隔地凹設于該外周面且分別對應于所述出氣孔組的集氣環溝，所述集氣環溝分別與該進氣室連通，每一個出氣孔組的出氣孔連通每一個集氣環溝與該供氣空間。

本實用新型用于主軸的氣浮鞍座，還包含四個氣密環，所述氣密環沿該軸向間隔地設置于該內周壁與該外周壁之間，所述氣密環將該進氣室分隔成二個互不連通的進氣區，該內周壁具有四個出氣孔組與四個集氣環溝，其中二個出氣孔組與其中二個集氣環溝介于其中二個氣密環之間，并與其中一個進氣區連通，另二個出氣孔組與另二個集氣環溝介于另二個氣密環之間，并與另一個進氣區連通。

本實用新型用于主軸的氣浮鞍座，所述出氣孔組的出氣孔繞該軸向等間隔設置。

本實用新型用于主軸的氣浮鞍座，所述出氣孔組的出氣孔的孔徑是不小于0.25mm且不大于1mm。

本實用新型用于主軸的氣浮鞍座，還包含二個墊片，所述墊片沿該軸向間隔地設置于該外周壁兩端，該內套介于所述墊片之間，所述墊片分別具有一個對應于該供氣空間的中央開孔。

本實用新型的有益效果在于：利用氣浮的方式在全周的徑向上對一個主軸提供懸浮支撐，以減輕該主軸的一個驅動馬達的負載，并確保該主軸的加工中心不會產生偏差。

附圖說明

圖1是本實用新型的用于主軸的氣浮鞍座一較佳實施例的立體組合示意圖；

圖2是該較佳實施例的立體分解示意圖；

圖3是該較佳實施例的組合剖視示意圖；

圖4是圖3中IV-IV割面線的剖視示意圖；

圖5是該較佳實施例安裝于一個主軸升降機構的一塊基板的立體示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型進行詳細說明：

有關本實用新型的前述及其它技術內容、特點與功效，在以下配合參考圖式的一較佳實施例的詳細說明中，將可清楚的明白。

參閱圖1、2，為本實用新型用于主軸的氣浮鞍座的較佳實施例，該用于主軸的氣浮鞍座包含：一個外座10、一個內套20、四個氣密環30、二個墊片40、50，及數支螺栓60、70。

如圖2、3所示，該外座10具有一個圍繞出一個沿一個軸向X延伸的安裝空間13的外周壁11，及一個設置于該外周壁11的進氣接頭12。該外周壁11具有一個與該安裝空間13及該進氣接頭12連通的進氣孔111，該安裝空間13具有一個上環槽段131、一個下環槽段132，及一個連接于該上、下環槽段131、132之間并與該進氣孔111連通的套接段133。

如圖2、3、4所示，該內套20穿設于該外座10的安裝空間13，該內套20與該外座10之間形成一個與該進氣孔111連通的進氣室80。