[實(shí)用新型]柱塞伸縮液壓缸活塞桿內(nèi)腔排油裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120226512.1
• 申請日: 2011-06-30
• 公開（公告）號: CN202132307U
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡春娟;生敏;劉慶教;劉朋;范華志;郭彥斌
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州徐工液壓件有限公司
• 主分類號: F15B15/20
• 分類號: F15B15/20
• 代理公司: 徐州市三聯(lián)專利事務(wù)所 32220
• 代理人: 周愛芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種柱塞伸縮液壓缸活塞桿內(nèi)腔排油裝置，具體是一種用于消防車柱塞伸縮液壓缸用新型活塞桿內(nèi)腔排油裝置。

技術(shù)背景

目前，國內(nèi)消防車用長行程柱塞伸縮液壓缸采用傳統(tǒng)的油、氣共用同一管路的排油結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)如圖1所示。在液壓油往外排出的同時，外面的氣體也從同一管路進(jìn)入，以填補(bǔ)活塞桿內(nèi)腔內(nèi)的空出的空間，延長了液壓缸出廠試驗(yàn)時的排油時間，降低了生產(chǎn)效率，同時此結(jié)構(gòu)易造成液壓缸內(nèi)部液壓油殘留，提高了液壓缸的生產(chǎn)制造成本。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種用于柱塞伸縮液壓缸活塞桿內(nèi)腔排油裝置，目的是實(shí)現(xiàn)液壓缸在出廠試驗(yàn)時快速排油，提高試驗(yàn)排油效率、降低生產(chǎn)制造成本及提高產(chǎn)品質(zhì)量水平。

本實(shí)用新型是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種柱塞伸縮液壓缸活塞桿內(nèi)腔排油裝置，包括活塞桿，在活塞桿內(nèi)腔設(shè)有兩條管路，一個是通油管路，另一個是通氣管路；所述的通油管路與液壓缸內(nèi)腔連通，所述的通氣管路通過管路通入液壓缸后腔。

由于采用了上述技術(shù)方案，即在活塞桿內(nèi)腔增加了專用于通氣的管路，使通氣與通油管路分開，改變了原液壓油與氣體共同使用一個管路，進(jìn)油的同時出氣，或排油的同時進(jìn)氣，油、氣進(jìn)出沖突的矛盾，解決了長行程柱塞伸縮液壓缸排油時間長的難題。改變液壓油與氣體進(jìn)出通道，節(jié)省了液壓缸在出廠試驗(yàn)時的排油時間，提高試驗(yàn)排油效率、降低生產(chǎn)制造成本及產(chǎn)品質(zhì)量水平。?

本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單，排油效率高，提高了柱塞伸縮液壓缸試驗(yàn)的效率及產(chǎn)品質(zhì)量水平。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是舊型活塞桿內(nèi)孔排油結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型活塞桿內(nèi)腔排油結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、活塞桿，2、通油管路，3、通氣管路，4、管路，5、支撐板。

具體實(shí)施方式

如圖2所示，柱塞伸縮液壓缸活塞桿內(nèi)腔排油裝置包括活塞桿1，在活塞桿1內(nèi)腔設(shè)有兩條管路，一個是通油管路2，另一個是通氣管路3。通油管路2與液壓缸內(nèi)腔連通。通氣管路3通過管路4通入液壓缸后腔。通氣管路3的管路4的后部位于液壓缸后腔的中上部。因管路4較長，在液壓缸后腔中設(shè)置一支撐板5將管路4托起。