[實用新型]電動汽車集中充電站的供配電系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120223621.8
• 申請日: 2011-06-29
• 公開（公告）號: CN202111477U
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 彭明偉;丁曉宇;徐建國;高志林;董朝武;宋春燕;吳世穎;趙萌;寧康紅;錢鋒;陳潔;金玉潔;周嘯波;徐平;陶佳;唐瑜;施展;梁成紅;何中杰;鄭曉
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江省電力設(shè)計院
• 主分類號: H02J3/32
• 分類號: H02J3/32;H02J3/18;H02J9/00
• 代理公司: 杭州九洲專利事務(wù)所有限公司 33101
• 代理人: 翁霽明

1.一種電動汽車集中充電站的供配電系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)配置有可以同時滿足6600組電池的充電需求的2萬千伏安的變電容量、采用35kV電壓等級雙電源供電。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車集中充電站的供配電系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)采用8臺容量為2500kVA的35kV干式有載調(diào)壓變壓器，主變短路阻抗為10%。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車集中充電站的供配電系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)采用35kV雙回路供電，35kV側(cè)采用單母線分段接線方式，0.4kV側(cè)采用8個單母線接線，其中饋線回路24回、儲能回路12回、有源濾波及無功補償回路8回、備用進線2回。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車集中充電站的供配電系統(tǒng)，其特征在于所述0.4kV側(cè)留有兩回備用進線柜或屏，可在集中充電站失去電源時將如柴油發(fā)電機、應(yīng)急電源的備用電源接入此進線柜或屏。