[實用新型]一種安全帶調節裝置

無效

• 申請號: 201120222502.0
• 申請日: 2011-06-28
• 公開（公告）號: CN202115464U
• 公開（公告）日: 2012-01-18
• 發明（設計）人: 吳本林
• 申請（專利權）人: 吳本林
• 主分類號: B60R22/19
• 分類號: B60R22/19
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車安全技術領域，具體地說，是涉及一種安全帶調節裝置。

背景技術

經研究，在駕駛汽車時，系上安全帶對人的保護作用是不系安全帶的七倍。但多數駕駛員卻不愿系安全帶，究其原因，有以下兩點：第一，駕駛員系上安全帶后有種被捆綁的感覺，讓人很不舒服；第二，對于長時間駕車的駕駛員來說，長時間系上安全帶會導致肩部酸痛、皮膚發癢，而且還容易使人產生疲勞感，以至于很容易導致交通事故的發生。

綜上所述，現有安全帶在實現保護作用的同時，也很容易帶來一定的負面效應，從而影響了安全帶性能的發揮，因此有待于進一步改進。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種安全帶調節裝置，克服現有技術中存在的駕駛員在系上安全帶駕駛汽車后容易產生被捆綁的感覺，甚至產生疲勞，以至于引起交通事故發生等缺陷，提高使用安全帶的舒適度。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種安全帶調節裝置，包括盒體，在該盒體的側壁上設置有用于穿過安全帶的開口，其內部設置有通過調節裝置與盒體連接的安全帶鎖定機構。

進一步地，所述盒體由上盒和與之通過螺栓連接的底座組成。

再進一步地，所述安全帶鎖定機構包括通過調節裝置與上盒連接的壓片，以及設置于該壓片與上盒頂部之間的彈簧。

更進一步地，所述調節裝置為一端伸入上盒內部與壓片連接的調節螺釘。通過調節螺釘，可實現對壓片與底座之間間隙的調節，最終實現對安全帶的鎖定。

為了防止調節螺釘磨損上盒，在所述上盒與調節螺釘的連接處還設有墊圈。

所述開口設置于底座的上端。

本實用新型的原理在于，將本實用新型所述的安全帶調節裝置整體移動至安全帶的上端，并在調整安全帶的松緊度之后，用安全帶鎖定機構將安全帶鎖定，使附著于駕駛員身上的一段安全帶長度始終保持合適的松緊度，從而達到提高使用安全帶的舒適度的目的。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：

1.本實用新型結構簡單，操作方便，制造成本低，有利于推廣及應用；?

2.本實用新型能夠根據使用者自身情況來調整安全帶的松緊程度，從而有效地提高了使用安全帶的舒適程度，使用效果十分明顯；

3.本實用新型解決了駕駛員使用安全帶感覺被捆綁的問題，提高了駕駛員使用安全帶的自覺性，保障了駕駛員及乘車人員的安全，減少了交通事故的發生。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3是圖1的縱向剖視圖。

附圖標記對應名稱：1-上盒，2-底座，3-壓片，4-調節螺釘，5-彈簧，6-螺栓，7-開口。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。本實用新型的實施方式包括但不限于下列實施例。

實施例

如圖1~3所示，一種安全帶調節裝置，主要包括盒體、安全帶鎖定機構和調節裝置。

其中，盒體由上盒1和底座2通過螺栓6連接而成，在底座2的上端設置有開口7，用于安全帶穿過。安全帶鎖定機構用于鎖定安全帶，其整體設置于盒體內部，由壓片3和彈簧5組成；調節裝置為調節螺釘4，主要用于調節壓片3的松緊程度，以實現對安全帶的鎖定。具體地說，調節螺釘4的下端穿過上盒1的頂部中心，進入上盒1內與壓片3連接，彈簧5安裝于壓片3與上盒1頂部之間。為了防止調節螺釘4磨損上盒1，在上盒1與調節螺釘4的連接處還設有墊圈。

在自然狀態下，調節螺釘4通過壓片3將彈簧5壓縮，保證壓片3與底座2之間存在足夠的間隙供安全帶通過。此種情況下，整個安全帶調節裝置可在安全帶上自由滑動。在鎖定狀態下，調節螺釘4放松壓片3，以減小壓片3對彈簧5施加的壓力，彈簧5處于伸展狀態，將壓片3與底座2之間的間隙縮小，從而達到鎖定安全帶的目的。

本實用新型的使用方法是：

首先，將卸下螺栓6，使底座2與上盒1分開，然后將上盒1沿開口7扣于安全帶上，再將底座2用螺栓固定于上盒1上，完成安全帶調節裝置的安裝。接著，將安全帶系于使用者身上，將整個安全帶調節裝置移動至安全帶的上端，并根據使用者的實際需求調節安全帶的長短，使安全帶的使用處于一個舒適的程度；然后擰動調節螺釘4，松開壓片3，使彈簧5處于伸展狀態，進而將壓片3向底座2的方向推動，使處于壓片3與底座2之間的安全帶被鎖定。此后，只要不調整調節螺釘4，安全帶對使用者的限制程度將始終保持在之前調整好的舒適度上，從而使得使用者在使用安全帶的過程中不再有被捆綁的感覺。