[實用新型]道路清雪集料輸送機

有效

• 申請號: 201120220077.1
• 申請日: 2011-06-20
• 公開（公告）號: CN202186714U
• 公開（公告）日: 2012-04-11
• 發明（設計）人: 代國榮;戴碩
• 申請（專利權）人: 代國榮
• 主分類號: B65G37/00
• 分類號: B65G37/00;B65G31/04;B65G67/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及的是一種道路清雪集料輸送裝置?

背景技術

冬季道路上的冰雪能否及時有效地清除運離，關系到物流的暢通，人們出行的安全，生產生活的保障，物價的平穩以及社會穩定等一系列問題。?

目前冬季清雪運輸環節中的裝車，主要由工程鏟車和人力來完成，他們克服了種種困難為人們代來了方便和安全，為道路的暢通真可稱得上勞苦功高，但也存在一些客觀上的美中不足，由于工程鏟車需要予留作業面比較大，前進和倒退，往復次數多，妨礙交通不安全，同時也不節約燃油的消耗量，人力清雪裝車：1、環境艱苦勞動強度大。2、阻塞交通人員不安全。3、工資高效率低，造成清雪成本加大。?

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種多功能低造價，高效率，低成本的道路清雪集料輸送機，可與工程鏟車或農用拖拉機配套，適用給道路清雪運輸車輛的裝車，也可以獨立完成將路面上的積雪在前進中輸送到左右任意一側的任務。?

配套方式?

本實用新型與工程鏟車或農用拖拉機裝配有兩種型式：1、前置式道路清雪集料輸送機，機架的后方設置有三點連接裝置與鏟車或拖拉機前方升降臂連接，由機車液壓系統利用液壓馬達驅動機架上面的主傳動箱。2、后置式道路清雪集料輸送機，機架前方設置有與拖拉機后懸掛牽引連接裝置，機架上的主傳動箱由拖拉機動力輸出軸直接傳動。?

本實用新型的目的是這樣實現的：?

包括機架、機架后中間梁，機架的前方或后方設置有三點懸掛連接機構，其特征是：機架的下面連接鏟箱，鏟箱是由后擋板、底板和左右側板構成的前方敞開式箱體，鏟箱內設置集料后拋器，鏟箱后擋板中央的外側安裝有螺旋葉片輸送機，以下簡稱“輸送機”，輸送機?與鏟箱后擋板，機架的后中間梁之間安裝有進料、連接、傳動綜合機構，機架上面還安裝有主傳動箱，主傳動箱與集料后拋器和輸送機之間有傳動機構。?

本實用新型還可以包括：?

1、所述鏟箱還可以包括在鏟箱后擋板中央設置的出料口，在后擋板與底板結合處，出料口的兩側設置有弧型加強板，底板前緣設置鏟刃，左右側板固定有軸承座。?

2、所述集料后拋器包括安裝在鏟箱左右側擋板軸承座上的集料后拋器主軸，在主軸的左側和右側各固定一組正螺紋和一組反螺紋的螺旋葉片，在兩組螺旋葉片的中間安裝有后拋板。?

3、所述輸送機進料、連接、傳動綜合機構，包括圓型套管式出料口和進料口，所述出料口和進料口是兩個套在一起配合緊湊，轉動自由的鋼管套圈，內套固定在鏟箱后擋板中央圓孔的后方圓徑的邊緣上，外套固定在輸送機殼體底部的外側進料孔圓徑的邊緣上，在輸送機外殼進料口相對面的同一軸心位置固定有一個同心小軸，與同心小軸連接的同心軸套有安裝座，安裝座固定在機架后中間梁上的與進料口同一軸心線的位置上，同心小軸套的另一端是傳動輸送機的中心鏈輪軸，此構造技術特征是：在輸送機改變左右輸送方向的狀態下，輸送機進料口的位置和輸送機底部直角傳動箱上的終點鏈輪與中心大鏈輪之間，鏈條傳動的距離能夠保持穩定不變。?

4、所述傳動機構，包括主傳動箱的正輸出軸和側輸出軸，正輸出軸軸頭內花鍵可連接液壓馬達、正輸出軸鏈輪、過橋軸鏈輪、中心小鏈輪和中心大鏈輪與終點鏈輪之間，通過鏈條傳動給直角傳動箱帶動輸送機，主傳動箱的側輸出軸通過側向傳動軸利用鏈條鏈輪帶動集料后拋器主軸。?

5、正輸出軸與輸送機之間和側輸出軸與集料后拋器主軸之間均設置有變速箱。?

本實用新型在清冰雪領域是機械創新，模式的突破，本實用新型與清雪運輸車輛配合可在行進中，將積雪輸送到車箱里還可以獨立完成將路面上的積雪在前進中輸送到左右任意一側。?

本實用新型的優點：1、清雪裝車不需要鏟車那樣往復前進倒退，比較鏟車節省了予留作業面，避免或減少交通阻塞，實現了有效利用燃油、環保又增效。2、可以替代體力勞動，減少清雪人員，有效地降低清雪成本。?

本實用新型的原理特征：道路清雪集料輸送機在前進中，進入鏟箱內的冰雪由安裝在集?料后拋器主軸兩側，螺紋一反一正的兩組螺旋葉片，將冰雪推向鏟箱的中央，在由后拋板拋出，拋出后通過后擋板中央的出料口，也是輸送機的進料口，進入輸送機的內腔，由輸送機將冰雪輸送到左右任意一側的任務。?

附圖說明

圖1是后視圖，是本實用新型道路清雪集料輸送機的工作狀態示意圖；?

圖2是后視圖，是螺旋葉片輸送機改變輸送方向時道路清雪集料輸送機的示意圖；?

圖3是右視圖，是圖1圖2的結構示意圖；?

圖4是圖3的俯視圖；?