[實用新型]鋁合金汽車輪轂旋壓預熱爐

有效

• 申請號: 201120216934.0
• 申請日: 2011-06-24
• 公開（公告）號: CN202133265U
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發明（設計）人: 林仙明
• 申請（專利權）人: 浙江躍嶺股份有限公司
• 主分類號: F27B9/02
• 分類號: F27B9/02;F27B9/26;F27B9/36;F27B9/40
• 代理公司: 臺州市南方商標專利事務所(普通合伙) 33225
• 代理人: 白家駒

技術領域

本實用新型涉及一種鋁合金汽車輪轂旋壓技術，具體涉及一種鋁合金汽車輪轂旋壓預熱爐。?

背景技術

鋁合金汽車輪轂旋壓技術是近幾年發展起來的，旋壓產品可以帶來可觀的經濟效益，正被越來越多的生產廠家應用在生產中。?

旋壓生產的關鍵步驟是工件預熱，預熱效果的好壞直接影響旋壓的整個生產。為得到穩定的預熱效果，需要將預熱爐設計得很長，進料和出料在預熱爐的兩端。但是，由于預熱爐太長，作業人員操作不方便，既占用空間，又浪費燃料和人力。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種鋁合金汽車輪轂旋壓預熱爐，它可以節約空間。?

為解決上述技術問題，本實用新型鋁合金汽車輪轂旋壓預熱爐的技術解決方案為：?

包括爐體，爐體內的爐腔分為上下兩層，爐腔上層的一端設置有上爐門，爐腔下層的同一端設置有下爐門；爐腔上層的另一端與爐腔下層的另一端連通；爐腔上層為預熱區，爐腔下層分為強制加熱區和保溫區；上下兩層爐腔的外部為燃燒通道，燃燒通道從爐門一端沿爐體的長度方向延伸；爐腔上層和爐腔下層分別設置有軌道；爐體的底部設置有外升降架，上下兩層爐腔內設置有內升降架；燃燒通道的頂部設置有一個或多個高溫風車和多部燃燒機；高溫風車吸取爐內熱空氣，將熱空氣打入燃燒通道中，熱氣通過燃燒通道將熱能傳給工件，加熱工件。

所述爐腔內設置有溫控器，溫控器用于控制爐腔內的溫度；溫控器電連接燃燒機。

所述爐腔內設置有燃燒熄火報警裝置。?

所述上下兩層爐腔之間設置有隔熱層。?

所述多部燃燒機中的其中至少三部設置于強制加熱區的上方，其中兩部燃燒機設置于燃燒通道的里面位置，其產生的熱量經過高溫風車，將其熱能吹向爐體內，對工件強制加熱；另外一部燃燒機1設置爐腔的頂部中間，在強制加熱區內加熱。?

所述多部燃燒機中的其中至少兩部設置于保溫區的上方，其熱能通過高溫風車吹向爐內，起到對熱源的補充。?

本實用新型可以達到的技術效果是：?

本實用新型不僅能夠提供溫度穩定的工件，還能夠有效地利用熱能，減少能源浪費，減少空間，方便作業操作，使用安全環保。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：?

圖1是本實用新型鋁合金汽車輪轂旋壓預熱爐的正面剖視圖；

圖2是本實用新型的側面剖視圖。

圖中附圖標記說明：?

1為燃燒機，???????????????????2為高溫風車，

3為上爐門，???????????????????4為下爐門，

5為外升降架，?????????????????6為內升降架，

7為保溫區，???????????????????8為強制加熱區，

9為預熱區，???????????????????10為進出料區。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本實用新型鋁合金汽車輪轂旋壓預熱爐，包括爐體，爐體內的爐腔分為上下兩層，爐腔上層的一端設置有上爐門3，爐腔下層的同一端設置有下爐門4；爐腔上層的另一端與爐腔下層的另一端連通；?

上下兩層之間設置有隔熱層；

爐腔上層為預熱區9，爐腔下層分為強制加熱區8和保溫區7；

上下兩層爐腔的外部為燃燒通道，燃燒通道從爐門一端沿爐體的長度方向延伸（即圖2中的水平方向）；燃燒通道的頂部設置有兩個高溫風車2和多部燃燒機1；多部燃燒機1沿燃燒通道的長度方向設置；

多部燃燒機1通過燃燒通道向爐腔內提供熱能，其中兩部燃燒機1設置于靠近爐門3、4的位置（即保溫區7的上方），起保溫供熱能用；其熱能通過高溫風車2吹向爐內，起到對熱源的補充；

強制加熱區8的上方設置有三部燃燒機1，其中兩部燃燒機1設置于燃燒通道的里面位置，起強制加熱用，其產生的熱量經過高溫風車2，將其熱能吹向爐體內，對工件強制加熱；另外一部燃燒機1設置爐腔的頂部中間，在強制加熱區8內加熱，直接向爐腔內供能（因爐腔空間較大，工件不會直接被火焰燒到）；

由于強制加熱區8離爐門較遠，且為封閉，熱能外漏少，在強制加熱區8的工件可以快速吸熱，升高溫度，到達爐門口時部分熱能外漏，通過保溫加熱燃燒機補充熱能。

兩部高溫風車2同時吸取爐內熱空氣，并將熱空氣打入燃燒通道中，熱氣通過燃燒通道將熱能傳給工件，加熱工件。?

爐腔上層和爐腔下層分別設置有軌道，軌道上活動設置有臺車；?