[實(shí)用新型]液壓系統(tǒng)的壓力控制裝置無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201120215704.2 | 申請(qǐng)日: | 2011-06-23 |
| 公開(公告)號(hào): | CN202118018U | 公開(公告)日: | 2012-01-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張傳來;劉君;李汝寬 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 青島綠科汽車燃?xì)忾_發(fā)有限公司 |
| 主分類號(hào): | F15B11/028 | 分類號(hào): | F15B11/028 |
| 代理公司: | 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205 | 代理人: | 王連君 |
| 地址: | 266555 山東省青*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 液壓 系統(tǒng) 壓力 控制 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種壓力系統(tǒng)的壓力控制裝置。
背景技術(shù)
液壓系統(tǒng)主要包括油泵、溢流閥、換向電磁閥、油缸、油箱等部件。其中,溢流閥的作用是調(diào)整液壓系統(tǒng)內(nèi)的最高工作壓力,當(dāng)液壓系統(tǒng)壓力超過溢流閥調(diào)定值時(shí),溢流閥閥芯微開,使部分液壓油回流至油箱降低液壓系統(tǒng)的工作壓力。
由于溢流閥內(nèi)部存在微孔阻尼,當(dāng)溢流閥阻尼通道堵塞或其他原因?qū)е乱缌鏖y失效時(shí),有可能導(dǎo)致液壓系統(tǒng)壓力過高而危及液壓系統(tǒng)的其它部件。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種液壓系統(tǒng)的壓力控制裝置,該控制裝置結(jié)構(gòu)新穎,控制液壓系統(tǒng)內(nèi)工作壓力效果較好。
本實(shí)用新型為了實(shí)現(xiàn)上述目的,采用的技術(shù)解決方案是:
液壓系統(tǒng)的壓力控制裝置,包括控制器、溢流閥、卸荷電磁閥以及壓力傳感器,所述控制器與卸荷電磁閥、壓力傳感器分別連接;所述溢流閥接在液壓系統(tǒng)的換向電磁閥與油泵之間的管路上,卸荷電磁閥也接在液壓系統(tǒng)的換向電磁閥與油泵之間的管路上,壓力傳感器設(shè)置在液壓系統(tǒng)的液壓油管路中。
進(jìn)一步,所述液壓系統(tǒng)的壓力控制裝置還包括報(bào)警器,報(bào)警器與控制器連接。
進(jìn)一步,所述壓力傳感器設(shè)置在液壓系統(tǒng)的換向電磁閥與油泵之間的管路上。
本實(shí)用新型的有益效果:
此種液壓系統(tǒng)的壓力控制裝置,設(shè)定第一壓力值和第二壓力值,且第二壓力值略微大于第一壓力值,當(dāng)液壓系統(tǒng)工作壓力達(dá)到設(shè)定的第一壓力值時(shí),液壓系統(tǒng)需要泄壓,此時(shí)溢流閥閥芯微開,降低液壓系統(tǒng)的工作壓力。當(dāng)溢流閥失效,壓力傳感器監(jiān)測到液壓系統(tǒng)工作壓力達(dá)到設(shè)定的第二壓力值時(shí),控制器控制卸荷電磁閥動(dòng)作,使液壓系統(tǒng)壓力降低。卸荷電磁閥,對(duì)液壓系統(tǒng)壓力進(jìn)行二級(jí)保護(hù),增強(qiáng)了液壓系統(tǒng)使用安全性。
附圖說明
????圖1是液壓系統(tǒng)的壓力控制裝置在液壓系統(tǒng)中應(yīng)用的示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合圖1對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明:
液壓系統(tǒng)的壓力控制裝置,包括控制器、溢流閥1、卸荷電磁閥2以及壓力傳感器3,所述控制器與卸荷電磁閥2、壓力傳感器3分別連接。所述溢流閥1接在液壓系統(tǒng)的換向電磁閥4與油泵5之間的管路上,卸荷電磁閥2也接在液壓系統(tǒng)的換向電磁閥4與油泵5之間的管路上,所述壓力傳感器3設(shè)置在液壓系統(tǒng)的換向電磁閥4與油泵5之間的管路上。
更為優(yōu)選的是:所述液壓系統(tǒng)的壓力控制裝置還包括報(bào)警器,報(bào)警器與控制器連接。
此種液壓系統(tǒng)的壓力控制裝置,設(shè)定第一壓力值和第二壓力值,且第二壓力值略微大于第一壓力值,當(dāng)液壓系統(tǒng)工作壓力達(dá)到設(shè)定的第一壓力值時(shí),液壓系統(tǒng)需要泄壓,此時(shí)溢流閥1閥芯微開,降低液壓系統(tǒng)的工作壓力。當(dāng)溢流閥1失效,壓力傳感器3監(jiān)測到液壓系統(tǒng)工作壓力達(dá)到設(shè)定的第二壓力值時(shí),控制器控制卸荷電磁閥2動(dòng)作,使液壓系統(tǒng)壓力降低。設(shè)置了卸荷電磁閥2,對(duì)液壓系統(tǒng)壓力進(jìn)行二級(jí)保護(hù),增強(qiáng)了液壓系統(tǒng)使用安全性。
當(dāng)然,上述說明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制,本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例,本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換,也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于青島綠科汽車燃?xì)忾_發(fā)有限公司,未經(jīng)青島綠科汽車燃?xì)忾_發(fā)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201120215704.2/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B11-00 無隨動(dòng)作用的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B11-02 .系統(tǒng)主要具有專門用于控制輸出部件的速度、驅(qū)動(dòng)力或驅(qū)動(dòng)速度的特征
F15B11-06 .具有專門用于可壓縮介質(zhì)的特征,如使用空氣、蒸汽
F15B11-08 .只有一個(gè)伺服馬達(dá)的
F15B11-16 .帶有兩個(gè)或多個(gè)伺服馬達(dá)
F15B11-17 ..使用兩個(gè)或更多泵





