[實用新型]一種輪胎

無效

• 申請號: 201120213359.9
• 申請日: 2011-06-22
• 公開（公告）號: CN202115281U
• 公開（公告）日: 2012-01-18
• 發明（設計）人: 楊木勝
• 申請（專利權）人: 楊木勝
• 主分類號: B60C7/00
• 分類號: B60C7/00;B60C23/19
• 代理公司: 宜春贛西專利代理事務所 36121
• 代理人: 朱兵

技術領域：

本實用新型涉及一種輪胎。

背景技術：

隨著交通運輸的不斷發展，輪胎作為交通運輸工具的必要組成部件，越來越受到人們重視，開發出各種舒適，適用具有個性化的輪胎，亦為很多人所追求，以各種材料制備的輪胎被廣泛應用，如中國專利號為02211860.8《固環式免充氣輪胎》，包括輪胎片，前后支承圈，扁鋼帶，輪胎片內部設條形孔，將若干輪胎片通過條形孔串在環形扁鋼帶上相互組成輪胎外緣，內緣設前后支承圈，用螺釘壓緊。其結構過于復雜，生產成本過高；又如以橡膠及橡膠纖維材料等制成實心輪胎亦被廣泛使用；而現有以橡膠及橡膠纖維制成的實心輪胎，其不具有透氣性，輪胎的質量更重，生產成本亦較高。

實用新型內容：

本實用新型就是要提供一種輪胎，其輪胎具有透氣性，輪胎質量輕，生產成本低，美觀性好。

本實用新型一種輪胎，包括內胎、外胎，所述的內、外胎上設有透氣孔。

所述的輪胎是設于內、外胎上透氣孔的中心線和輪胎的軸線成0-90°角。

所述透氣孔為圓柱形或嗽叭口形。

所述的透氣孔錯位設于內、外胎上。

所述透氣孔沿內、外胎周圈設置，透氣孔的中心線以輪胎的軸線為中心形成圓周線。

所述透氣孔內可匹配設有鋼管,所述鋼管上設通孔。

本實用新型設于內、外胎上的透氣孔其中心線和輪胎的軸線相平行。

本實用新型輪胎其內胎的1/3-3/4包裹于外胎內。

本實用新型采用上述結構在內、外胎體上設有透氣孔，特別是對于現使用實心內胎，開有透氣孔，輪胎透氣性增強，而其采用嗽叭口形透氣孔使用過程中輪胎的散熱效果顯著,輪胎在使用過程中散熱快，大幅提高了輪胎的使用壽命。

附圖說明：

圖1為本實用新型一實施例輪胎軸線與透氣孔的中心線成夾角時輪胎結構示意圖；

圖2為圖1側向示意圖；

圖3為圖1沿A—A向剖視示意圖；

圖4為本實用新型另一種實施方式中心線與軸線平行時輪胎結構示意圖；

圖5為圖4沿B—B向剖視示意圖；

圖6為本實用新型又一實施方式中心線環繞軸線設置時輪胎結構示意圖；?

圖7為圖6沿C—C向剖視示意圖；

圖中：1.?外胎、2.?外胎透氣孔、2a內胎透氣孔、21.?軸線,輪胎的軸線、22.中心線,透氣孔的中心線、23.夾角,中心線和軸線之間的夾角、3.?內胎。

具體實施方式:

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1、2、3所示，為本實用新型一種實施方式，內胎3完全裝于外胎1內，在外胎1和內胎3上分別設有外胎透氣孔2和內胎透氣孔2a，外胎透氣孔2和內胎透氣孔2a均設為喇叭口形，外胎透氣孔2和內胎透氣孔2a匹配相連通，其嗽叭口形大直徑端朝向輪胎前進旋轉方向設置，外胎透氣孔2和內胎透氣孔2a的中心線和輪胎的軸線21形成一夾角23，夾角23的角度大于0度小于90°，輪胎為橡膠或纖維和橡膠材料制成的實心胎，為提高輪胎的強度在外胎透氣孔2和內胎透氣孔2a內可設有鋼管,鋼管上有通孔。

如圖4、5所示，是本實用新型的另一實施方式結構圖，內胎3部分安裝于外胎1內，一般內胎3的1/3-3/4包裹于外胎1內，在外胎1和內胎3上分別設有外胎透氣孔2和內胎透氣孔2a，外胎透氣孔2和內胎透氣孔2a均設為圓柱形，并相互連通，同樣為提高輪胎的強度在外胎透氣孔2和內胎透氣孔2a內可設有鋼管,鋼管上有通孔；同時，輪胎的軸線21和外胎透氣孔2和內胎透氣孔2a的中心線22平行。

如圖6、7所示，是本實用新型的另一實施方式結構圖，外胎透氣孔2和內胎透氣孔2a，沿外、內胎1、3的周圈設置，透氣孔的中心線11以輪胎的軸線21為中心點形成圓周線。采用該方式，外、內胎1、3可以合并為一實心輪胎，即外胎即為內胎。