[實用新型]架空剛性接觸網懸吊系統有效
| 申請號: | 201120212520.0 | 申請日: | 2011-06-22 |
| 公開(公告)號: | CN202156310U | 公開(公告)日: | 2012-03-07 |
| 發明(設計)人: | 何霖;龐紹煌;袁敏正;趙衛平;靳守杰;蔡波;馬金芳 | 申請(專利權)人: | 廣州市地下鐵道總公司 |
| 主分類號: | B60M1/20 | 分類號: | B60M1/20 |
| 代理公司: | 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100 | 代理人: | 羅毅萍 |
| 地址: | 510030 廣東省廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 架空 剛性 接觸 懸吊 系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種接觸網懸吊系統,屬于城市鐵路供電設備技術領域,尤其是指一種架空剛性接觸網懸吊系統。
背景技術
目前,在全國很多城市軌道交通的建設和運營過程中,都普遍使用架空剛性接觸網為列車供電。現有的架空剛性接觸網懸吊系統一般包括有懸吊單元和匯流排定位線夾,匯流排定位線夾通過剛性吊掛件與懸吊單元匹配連接,而匯流排定位線夾之間跨距的設計原則是:對于時速在80km/h的線路采用8米及以上的跨距,對于超過80km/h的線路采用小于8米的跨距。這種設計方式,在車輛運行速度不超過80km/h時,可以獲得良好的使用效果,但當車輛運行速度在80km/h以上時普遍發生弓網間連續拉弧現象,說明目前的架空剛性接觸網對80km/h以上的運行速度適配性欠佳,車輛受電弓和剛性接觸網線的使用壽命大幅縮短,并隱藏不可預知的行車安全問題,而國內外尚沒有系統的解決方法,這個問題迫切需要徹底解決。
實用新型內容
本實用新型的目的在于克服現有技術中的缺點與不足,提供一種結構簡單合理、建設方便、安全可靠、適于時速超過80km/h的列車使用的架空剛性接觸網懸吊系統。
為了實現上述目的,本實用新型按以下技術方案實現:
一種架空剛性接觸網懸吊系統,包括有懸吊單元和匯流排定位線夾,匯流排定位線夾以具有在水平方向調整的方式固定于懸吊單元上,所述匯流排定位線夾中至少一部分通過彈性吊掛件與懸吊單元匹配連接。
進一步,所述匯流排定位線夾分別通過剛性吊掛件和彈性吊掛件與懸吊單元匹配連接,剛性吊掛件和彈性吊掛件以一對一的對應方式間隔布置。
進一步,所述匯流排定位線夾分別通過剛性吊掛件和彈性吊掛件與懸吊單元匹配連接,剛性吊掛件和彈性吊掛件以一對二的對應方式間隔布置。
進一步,所述彈性吊掛件的彈性量大于或等于剛性接觸網重力自由狀態下產生的1/2弛度。
進一步,所述剛性吊掛件和彈性吊掛件分別設置為電絕緣。
進一步,所述懸吊單元包括有安裝底座、縱桿、橫桿及螺栓,安裝底座裝設于隧道頂部,縱桿垂直裝設于安裝底座上,橫桿以具有在垂直方向調整的方式裝設于縱桿上,螺栓垂直裝設于橫桿上。
進一步,所述懸吊單元的縱桿、橫桿和螺栓三者之間的連接部位至少有一處為電絕緣連接。
本實用新型與現有技術相比,其有益效果為:
本實用新型通過彈性吊掛件實現匯流排定位線夾與懸吊單元的匹配連接,優化了車輛在超過80km/h運行速度時受電弓與接觸網的匹配關系,降低了剛性接觸網的固有頻率,維持剛性接觸網原有的弛度,同時適當增加了弓網互為追隨性,避開共振區域,從而達到降低車輛受電弓在運行時與剛性接觸網的離線率問題,徹底消除連續拉弧的現象。
為了能更清晰的理解本實用新型,以下將結合附圖說明闡述本實用新型的具體實施方式。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例1的結構簡易示意圖。
圖2是圖1中I-I方向的截面示意圖。
圖3是圖1中II-II方向的截面示意圖。
圖4是本實用新型實施例2的結構簡易示意圖。
具體實施方式
實施例1
如圖1至3所示,本實用新型所述架空剛性接觸網懸吊系統,包括有懸吊單元1和匯流排定位線夾2,匯流排定位線夾2以具有在水平方向調整的方式固定于懸吊單元1上。
上述懸吊單元1包括有安裝底座、縱桿11、橫桿12及螺栓13,安裝底座裝設于隧道頂部,縱桿11垂直裝設于安裝底座上,橫桿12以具有在垂直方向調整的方式裝設于縱桿11上,螺栓13垂直裝設于橫桿12上。進一步,所述懸吊單元1的縱桿11、橫桿12和螺栓13三者之間的連接部位至少有一處為電絕緣連接。
上述匯流排定位線夾2分別通過剛性吊掛件3和彈性吊掛件4與懸吊單元的螺栓13匹配連接,剛性吊掛件3和彈性吊掛件4以一對一的對應方式間隔布置,即一個剛性吊掛件3和一個彈性吊掛件4依序進行間隔布置。進一步,所述剛性吊掛件3和彈性吊掛件4分別設置為電絕緣,及所述彈性吊掛件4的彈性量大于或等于剛性接觸網重力自由狀態下產生的1/2弛度。
實施例2
如圖4所示,本實施例所述的實施方式與實施例1基本相同,不同之處僅在于,本實施方式中所述匯流排定位線夾分別通過剛性吊掛件和彈性吊掛件與懸吊單元的螺栓匹配連接,剛性吊掛件和彈性吊掛件以一對二的對應方式間隔布置,即一個剛性吊掛件和兩個彈性吊掛件依序進行間隔布置。其余實施方式和有益效果均與實施例1相同。
本實用新型并不局限于上述實施方式,如果對本實用新型的各種改動和變型不脫離本實用新型的精神和范圍,倘若這些改動和變型屬于本實用新型的權利要求和等同技術范圍之內,則本實用新型也意圖包含這些改動和變型。
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