[實用新型]一種具有防盜功能的集裝箱門鎖裝置

有效

• 申請號: 201120210477.4
• 申請日: 2011-06-21
• 公開（公告）號: CN202130763U
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發明（設計）人: 陳健昭;張雷鳴;梁嘉津
• 申請（專利權）人: 勝獅貨柜技術研發（上海）有限公司
• 主分類號: B65D90/54
• 分類號: B65D90/54;E05B1/00;E05B3/00;E05B65/52
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司 31213
• 代理人: 周濤

技術領域

????本實用新型涉及集裝箱制造，特別涉及到應用在集裝箱上具有防盜功能的門鎖裝置。

背景技術

集裝箱作為貨運工具，在20世紀60年代就已發展成為一種多式聯運的國際通用的標準運輸工具。為便于貨物的裝卸，在箱體的端部或側部設置有箱門，且考慮到防盜的需要，在箱門上設置有門鎖裝置。

如圖1所示為目前通用集裝箱門及門鎖裝置的結構情況，在此，箱門對開式地設在箱體的端部，這種對開式的箱門包含有兩扇門板33，門鎖裝置包括有豎直設置的鎖桿34、對應設置在門楣及門檻上的鎖座32、焊接在鎖桿上的手柄座35以及與手柄座通過鉚釘活動連接手柄36，其中，鎖座32的結構與鎖桿34的端部結構相匹配，如此，通過搬動手柄36可以使鎖桿的端部與鎖座相鎖合或相脫離，以達到鎖住或打開箱門的功能要求。為安全計，在門板33上還設置有托架座37、活動連接在門板33上的托架蓋38。當裝完貨物后，將對開的門板33閉合，軸旋轉手柄36且將其扣在托架座37上，然后旋下托架蓋38，海關將關封施加在手柄36和托架蓋38的孔內，以實現對門板33的鎖閉。

見圖2、3，手柄座35的截面為倒“U”型結構，連接手柄座35與手柄36的鉚釘沒有受到遮蓋，鉚釘被破壞后，在不損壞海關關封的前提下，就可以將門板33打開，致使箱內貨物被盜，防盜性能不好。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種新型的集裝箱門鎖裝置。本實用新型的集裝箱門鎖裝置本身具有防盜功能，門鎖裝置內的鉚釘一旦鎖緊無法抽出，已達到雙重鎖緊的防盜功能。

為了達到上述發明目的，本實用新型提供的技術方案如下：

一種具有防盜功能的集裝箱門鎖裝置，該門鎖裝置包括有安裝在可轉動集裝箱箱門上的鎖桿、焊接在所述鎖桿上的手柄座和與所述手柄座通過防盜鉚釘連接的手柄，其特征在于，所述的手柄座上設有靠近箱門的內側板和遠離箱門的外側板，所述的外側板上和內側板上設有同圓心的鉚釘孔，且所述內側板上的第一鉚釘孔內徑大于外側板上第二鉚釘孔的內徑，內側板上第一鉚釘孔的側邊上設有第一鍵槽孔，所述手柄的端部設有與所述第一鉚釘孔同內徑的第三鉚釘孔和第二鍵槽孔，所述防盜鉚釘的中段設有與鍵槽孔相配合的鍵，防盜鉚釘穿過手柄座上的第一鉚釘孔、手柄上的第三鉚釘孔以及手柄座上的第二鉚釘孔以將手柄鎖定在手柄座上，防盜鉚釘上的鍵穿過外側板上的第一鍵槽孔置于手柄上的第二鍵槽孔中。

在本實用新型的集裝箱門鎖裝置中，所述的防盜鉚釘為多級臺結構，鉚釘前部的外徑等于第二鉚釘孔的內徑，鉚釘中部和鉚釘后部的外徑等于第一鉚釘孔的內徑，在所述鉚釘的中部設有所述的鍵。

在本實用新型的集裝箱門鎖裝置中，所述鉚釘后部的長度大于手柄座上外側板的厚度。

在本實用新型的集裝箱門鎖裝置中，所述鉚釘后部的長度大于手柄座上外側板的厚度。

在本實用新型的集裝箱門鎖裝置中，所述鉚釘前部的長度大于手柄座上內側板的厚度。

在本實用新型的集裝箱門鎖裝置中，所述鍵的長度小于手柄座上內側板和外側板之間的距離。

基于上述技術方案，本實用新型的集裝箱門鎖裝置與現有技術相比具有如下技術優點：

1．本實用新型的集裝箱門鎖裝置中，防盜鉚釘與手柄前端的端部一起轉動，防盜鉚釘上的鍵在轉動后可以實現鉚釘的自鎖功能，這樣即使破壞掉手柄后端的鎖具，因為防盜鉚釘的存在，也無法將手柄與手柄座分離，從而實現了隱形狀態下的防盜。

2.由于手柄座上無需在開沉孔等結構，這樣比用連接頭式的手柄座更易于安裝，再則由于整體的門鎖裝置的零部件只有三個，使得制造過程簡單易行。

附圖說明

圖1為現有技術集裝箱門鎖裝置的結構示意圖；

圖2為圖1中A部位的放大示意圖；

圖3為現有技術集裝箱門鎖裝置手柄座的結構示意圖；

圖4是本實用新型具有防盜功能的集裝箱門鎖裝置鎖緊后的結構示意圖；

圖5是本實用新型的集裝箱門鎖裝置上手柄座的側視結構示意圖；

圖6是本實用新型的集裝箱門鎖裝置上手柄的俯視結構示意圖；

圖7本實用新型的集裝箱門鎖裝置上防盜鉚釘的正視結構示意圖；

圖8本實用新型的集裝箱門鎖裝置上防盜鉚釘的俯視結構示意圖；

圖9是本實用新型具有防盜功能的集裝箱門鎖裝置裝配完成后的結構示意圖。

具體實施方式