[實用新型]一種軌道行走機(jī)構(gòu)用限位結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120205934.0
• 申請日: 2011-06-18
• 公開（公告）號: CN202156733U
• 公開（公告）日: 2012-03-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐峰;吳軍平;王建鋒;郭志林;楊少波
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市今天國際物流技術(shù)股份有限公司
• 主分類號: B65G21/22
• 分類號: B65G21/22
• 代理公司: 深圳市惠邦知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44271
• 代理人: 孫大勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種軌道行走機(jī)構(gòu)附件，特別是涉及一種軌道行走機(jī)構(gòu)用限位結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，社會對物流輸送安全性的要求越來越高。在物流輸送系統(tǒng)中，提高運輸安全性的設(shè)備得到了廣泛的應(yīng)用。現(xiàn)在市面上的軌道行走機(jī)構(gòu)中，由于軌道行走機(jī)構(gòu)和軌道之間沒有限位裝置，所以行走機(jī)構(gòu)在行走過程中有可能發(fā)生偏斜、側(cè)翻事故，導(dǎo)致行走機(jī)構(gòu)上載有的貨物受損，從而嚴(yán)重影響運輸過程中的貨物安全和運輸效率，致使使用人蒙受經(jīng)濟(jì)損失。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、用于防止軌道行走機(jī)構(gòu)發(fā)生偏斜、側(cè)翻事故的一種軌道行走機(jī)構(gòu)用限位結(jié)構(gòu)。

為解決以上技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是：一種軌道行走機(jī)構(gòu)用限位結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵是：包括沿軌道側(cè)邊滑行的導(dǎo)輪，所述導(dǎo)輪不少于兩個，所述導(dǎo)輪設(shè)置于軌道的兩側(cè)并分別同軌道行走機(jī)構(gòu)連接。

其中，兩個以上的導(dǎo)輪可以放置于同一條軌道的兩側(cè)，也可以放置于兩個不同軌道的兩側(cè)，例如一個導(dǎo)輪設(shè)置于一軌道的左側(cè)邊，另一導(dǎo)輪則設(shè)置于另一軌道的右側(cè)邊。

作為本實用新型的改進(jìn)，所述導(dǎo)輪分別設(shè)置于同一條軌道的兩側(cè)。

作為本實用新型的優(yōu)選方案：所述導(dǎo)輪對稱設(shè)置于同一條軌道的兩側(cè)。

作為本實用新型進(jìn)一步的改進(jìn)，所述導(dǎo)輪為四個，所述導(dǎo)輪鋼轂外包膠。

通過實施本實用新型可取得以下的有益技術(shù)效果：所述軌道行走機(jī)構(gòu)在軌道上運動時，所述導(dǎo)輪隨著軌道行走機(jī)構(gòu)的運動而沿著軌道側(cè)邊滾動，可具體地實現(xiàn)導(dǎo)輪對行走機(jī)構(gòu)的限位效果，防止行走機(jī)構(gòu)傾斜或側(cè)翻。導(dǎo)輪鋼轂外包了膠，可以減少導(dǎo)輪與軌道之間的磨損。結(jié)合以上特點，軌道行走機(jī)構(gòu)最終平穩(wěn)且高效地運動至指定的地點。

附圖說明

下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明：

圖1是本實用新型的實施結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2是本實用新型的實施結(jié)構(gòu)左視圖；

圖3是本實用新型的實施結(jié)構(gòu)俯視圖。

具體實施方式

如圖1至圖3所示，一種軌道行走機(jī)構(gòu)用限位結(jié)構(gòu)，包括沿軌道側(cè)邊滑行的導(dǎo)輪11，所述導(dǎo)輪11為四個，兩兩對稱設(shè)置于同一條軌道的兩側(cè)，所述導(dǎo)輪11分別同軌道行走機(jī)構(gòu)1例如行走車架連接，在所述行走機(jī)構(gòu)1的帶動下，所述導(dǎo)輪11跟隨所述行走機(jī)構(gòu)1一起滾動，并貼緊、抱住導(dǎo)軌，以防止所述行走車架發(fā)生側(cè)翻或者傾斜，避免發(fā)生運輸安全事故。

必須指出，上述實施例只是對本實用新型做出的一些非限定性舉例說明。但本領(lǐng)域的技術(shù)人員會理解，在沒有偏離本實用新型的宗旨和范圍下，可以對本實用新型做出修改、替換和變更，這些修改、替換和變更仍屬本實用新型的保護(hù)范圍。