[實用新型]一種內燃機齒輪軸

有效

• 申請號: 201120203556.2
• 申請日: 2011-06-16
• 公開（公告）號: CN202100685U
• 公開（公告）日: 2012-01-04
• 發明（設計）人: 羅前剛;李興勝
• 申請（專利權）人: 重慶宗申發動機制造有限公司
• 主分類號: F16H57/00
• 分類號: F16H57/00
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責任公司 50209
• 代理人: 周韶紅

技術領域

本實用新型涉及一種內燃機，特別是一種內燃機齒輪軸。

背景技術

目前，大部分內燃機在齒輪箱體上設置了通向齒輪軸的油道,從而在齒輪與軸之間形成油膜，起到潤滑作用，然而，部分內燃機由于齒輪箱結構限制，導致了不方便設置油道，而只能采取噴淋的方式從齒輪外部冷卻、潤滑，所以傳統的齒輪軸機構受到限制，無法正常實現齒輪與軸之間的潤滑功能。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種潤滑效果好的內燃機齒輪軸。

本實用新型的目的是通過這樣的技術方案實現的，一種內燃機齒輪軸，包括軸體和依次設置在軸體上的空轉齒輪I、滑動齒輪I、空轉齒輪Ⅱ、空轉齒輪Ⅲ和滑動齒輪Ⅱ，所述空轉齒輪I、空轉齒輪Ⅱ和空轉齒輪Ⅲ與軸體之間均采用滾針軸承進行連接。

進一步，在軸體上設置有滾針槽I和滾針槽Ⅱ，所述空轉齒輪I通過滾針軸承安裝在滾針槽I內，所述空轉齒輪Ⅱ和空轉齒輪Ⅲ均通過滾針軸承安裝在滾針槽Ⅱ內。

進一步，在軸體上設置有矩形花鍵I和矩形花鍵Ⅱ，所述滑動齒輪I和滑動齒輪Ⅱ分別設置在矩形花鍵I和矩形花鍵Ⅱ上。

為了保證工作穩定性，經受空轉齒輪的沖擊，所述在矩形花鍵I兩端設置有擋圈槽I和擋圈槽Ⅱ，所述在矩形花鍵Ⅱ上靠空轉齒輪Ⅲ的一端上設置有擋圈槽Ⅲ，所述在擋圈槽I、擋圈槽Ⅱ和擋圈槽Ⅲ內均設置有擋圈，所述在空轉齒輪I、空轉齒輪Ⅱ和空轉齒輪Ⅲ與擋圈之間均設置有花鍵墊圈。

為了方便的安裝滾針軸承，所述滾針軸承包括滾針和尼龍保持架，所述滾針均勻設置在尼龍保持架上，所述尼龍保持架上設置有開口。

由于采用了上述技術方案，本實用新型具有設計巧妙、安裝方便、結構緊湊的優點，采用它使得齒輪與軸之間的潤滑效果更好，工作更加穩定，同時也使得齒輪軸工作可靠性更高。

附圖說明

本實用新型的附圖說明如下：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型軸體結構示意圖；

圖3為本實用新型滾針軸承機構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明，但本實用新型并不局限于這些實施方式，任何在本實施例基本精神上的改進或替代，仍屬于本實用新型權利要求所要求保護的范圍。

實施例1：如圖1、2所示，一種內燃機齒輪軸，包括軸體1和依次設置在軸體1上的空轉齒輪I2、滑動齒輪I3、空轉齒輪Ⅱ4、空轉齒輪Ⅲ5和滑動齒輪Ⅱ6，所述空轉齒輪I2、空轉齒輪Ⅱ4和空轉齒輪Ⅲ5與軸體1之間均采用滾針軸承7進行連接。

本實用新型在運行過程中，高速旋轉的齒輪轉動是滾動摩擦，所產生的熱負荷比滑動摩擦更小，從而有效的解決了潤滑問題，同時也實現了空轉齒輪I2、空轉齒輪Ⅱ4和空轉齒輪Ⅲ5的靈活轉動。

其中，在軸體1上設置有滾針槽I8和滾針槽Ⅱ9，所述空轉齒輪I2通過滾針軸承7安裝在滾針槽I8內，所述空轉齒輪Ⅱ4和空轉齒輪Ⅲ5均通過滾針軸承7安裝在滾針槽Ⅱ9內，?滾針槽I8和滾針槽Ⅱ9這樣的機構，使得滾針軸承7的安裝更方便、更可靠。

進一步，在軸體1上設有矩形花鍵I10和矩形花鍵Ⅱ11，所述滑動齒輪I3和滑動齒輪Ⅱ6分別設置在矩形花鍵I10和矩形花鍵Ⅱ11上，這樣做實現了滑動齒輪I3和滑動齒輪Ⅱ6的靈活滑動。

上述在矩形花鍵I10兩端設置有擋圈槽I12和擋圈槽Ⅱ13，所述在矩形花鍵Ⅱ11上靠空轉齒輪Ⅲ5的一端上設置有擋圈槽Ⅲ14，所述在擋圈槽I12、擋圈槽Ⅱ13和擋圈槽Ⅲ14內均設置有擋圈15，所述在空轉齒輪I2、空轉齒輪Ⅱ4和空轉齒輪Ⅲ5與擋圈15之間均設置有花鍵墊圈16。通過花鍵墊圈16和擋圈15進行定位，在齒輪不斷沖擊的情況下，能夠保證工作穩定性。

如圖3所示，滾針軸承7包括滾針17和尼龍保持架18，所述滾針17均勻設置在尼龍保持架18上，所述尼龍保持架18上設置有開口19。這樣做，可以很方便的將滾針軸承7安裝在軸體1上。