[實用新型]汽車空氣干燥器總成

無效

• 申請號: 201120202902.5
• 申請日: 2011-06-16
• 公開（公告）號: CN202105572U
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發明（設計）人: 王興國
• 申請（專利權）人: 瑞安市賽翔機車部件有限公司
• 主分類號: B01D53/26
• 分類號: B01D53/26
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 吳繼道

技術領域

本實用新型涉及一種汽車空氣干燥器總成。

背景技術

總所周知，在汽車空氣制動系統中，空氣中含有的水分含量在空氣壓縮后會大幅度增加，這些水分在空壓機竄出的機油一同進入汽車制動系統中，長期以往，會使其上的金屬器件銹蝕、潤滑膜失效及橡膠元件老化，最終導致汽車制動系統中各種元器件在使用周期內無法保障其正常工作狀態；再者，在冬季氣溫較低時，還會出現因制動元器件被凍住而引起其動作失靈的狀況。目前，汽車空氣干燥器總成被安裝在車輛上并與汽車空氣制動系統連接，對從空壓機過來的空氣進行干燥凈化，并將空氣中的水分及雜質排出，對汽車底盤上的管路及各閥類起到很好的保護作用，從而延長其使用壽命。

傳統汽車空氣干燥器總成包括有干燥器殼體、以及安設于干燥器殼體上的干燥濾筒總成，在干燥器殼體上安設有調壓裝置，以及進氣口、出氣口、排氣口和控制口，所述排氣口上還安設有排氣閥，該排氣閥與干燥器殼體固定連接，排氣閥與排氣口間的周緣上設有密封件，并通過密封件構成彼此周緣處的密封配合。排氣口的開口端處設有供排氣閥安設用的安裝槽，排氣口的開口端位于安裝槽的槽底，排氣閥安設于安裝槽內并與安裝槽構成固定連接，排氣閥上包括有位于兩端的進氣端和出氣端，排氣閥的進氣端位于安裝槽槽底并與排氣口的開口端相導通。如圖1所述，所述位于排氣口和排氣閥間的密封件1a包括有O型密封圈11a和環形的閥門片12a，O型密封圈11a和閥門片的形狀、大小與安裝槽的相適配，所述O型密封圈11a為兩個，兩O型密封圈11a分別密封地貼靠于閥門片12a的兩側，兩O型密封圈11a分別貼靠于排氣口的開口端和排氣閥的進氣端并構成彼此間的密封配合。但是，這樣的密封件1a結構存在著一個密封壽命的問題，即使是在正常使用的情況下，O型密封圈11a受到溫度、壓力等因素的作用，容易發生變形和老化的情況，使用壽命普遍維持在半年到一年的時間，如果不及時更換，就會出現排氣口和排氣閥間的密封泄漏問題，從而導致汽車空氣干燥器總成不能正常工作。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種密封件設計合理，密封效果更好，且具有更長使用壽命的汽車空氣干燥器總成。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車空氣干燥器總成，包括有干燥器殼體、以及安設于干燥器殼體上的干燥濾筒總成，在干燥器殼體上安設有調壓裝置，以及進氣口、出氣口、排氣口和控制口，所述排氣口的開口端處設有安裝槽，排氣口的開口端位于安裝槽的槽底，安裝槽內還固設有排氣閥，排氣閥包括有進氣端和出氣端，排氣閥的進氣端與排氣口的開口端相導通，安裝槽槽底還設有密封件，該密封件位于排氣閥進氣端和排氣口開口端間，并構成排氣閥進氣端和排氣口開口端間的密封配合，其特征是：所述密封件包括有密封套圈和閥門片，密封套圈為環狀結構，密封套圈套設于閥門片的周緣上，且密封套圈的厚度大于閥門片的厚度，密封套圈的內壁與閥門片構成密封配合，密封套圈的一側部與排氣口開口端構成密封配合，另一側部與排氣閥進氣端構成密封配合。

本實用新型的進一步設置為：所述密封套圈的內壁上開設有環繞密封套圈周向設置的環形容置槽，環形容置槽的直徑與閥門片的外徑相適配，閥門片卡設于環形容置槽內并與環形容置槽構成密封配合，密封套圈徑向上的兩側部分別與安裝槽槽底的排氣口開口端和排氣閥上的進氣端相抵觸并構成密封配合，密封套圈的外徑與安裝槽的內徑相適配并構成彼此間的密封配合。

本實用新型的再進一步設置為：所述排氣閥包括有閥體、閥芯和彈簧，閥體為兩端開口的管狀結構，閥體固設于安裝槽內，閥體上其中一開口端朝向排氣口開口端設置并與排氣口相導通，閥體上離排氣口較近的開口端為進氣端，另一開口端為出氣端，閥門片安設于閥體進氣端和排氣口開口端間，且套設于閥門片上的密封套圈的一側部與閥體進氣端的周緣構成密封配合，另一側部與排氣口開口端的周緣構成密封配合，閥門片中部設有通孔，閥芯為柱狀結構，閥芯穿過通孔并延伸至排氣口開口端內，閥芯上位于閥體進氣端和出氣端間的周壁上凸設有環形的密封環，該密封環的直徑大于通孔的直徑，彈簧位于閥體內并套設于閥芯上，彈簧的一端與閥體內壁相抵觸，另一端與密封環相抵觸，并構成密封環朝向閥門片上通孔周緣的貼靠密封配合，當排氣閥處于閉合狀態時，密封環密封地貼靠于通孔周緣上并構成通孔兩側的隔斷，當排氣閥處于開啟狀態時，密封環與通孔周緣的密封解除并構成通孔兩側的導通。