[實用新型]一體化油缸油泵站無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201120194732.0 | 申請日: | 2011-06-10 |
| 公開(公告)號: | CN202118013U | 公開(公告)日: | 2012-01-18 |
| 發(fā)明(設計)人: | 周世亮;李典基 | 申請(專利權)人: | 濟南飛龍工業(yè)爐有限公司 |
| 主分類號: | F15B1/26 | 分類號: | F15B1/26 |
| 代理公司: | 濟南舜源專利事務所有限公司 37205 | 代理人: | 閆曉燕 |
| 地址: | 250108 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一體化 油泵 | ||
技術領域
本實用新型為一種一體化油缸油泵站。?
背景技術
現(xiàn)有技術中的油缸油泵站均為分體式設計,其液壓管路長,耗材多,系統(tǒng)泄漏點多,噪音大,耗電高,因此,其故障率高,而且漏油,污染環(huán)境和浪費資源。?
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型是針對現(xiàn)有技術所存在的缺點,而提供了一種一體化油缸油泵站的技術方案,該方案占地面積小,高壓油管短,漏點少,節(jié)油節(jié)能清潔環(huán)境。?
本實用新型是通過如下技術措施實現(xiàn)的:一種一體化油缸油泵站,包括油缸、油泵站,所述油泵站包括橫截面為倒置的“凹”字型油箱,所述油箱的兩端分別為吸油槽和回油槽,所述吸油槽和回油槽之間為連通腔,所述吸油槽和回油槽分別與油缸的驅動腔和回程腔直聯(lián),所述油箱上安裝有臥式油缸。?
上述油箱內(nèi)壁上設置有加強筋。?
上述油箱內(nèi)不低于連通腔最低高度的位置安裝有油位計。?
本實用新型的有益效果為:其結構設計合理,占地面積小,高壓油管短,漏點少,節(jié)油節(jié)能清潔環(huán)境。?
附圖說明
圖1為本實用新型具體實施方式的結構示意圖。?
圖中,1、油缸,2、油箱,3、吸油槽,4、回油槽,5、連通腔,6、加強筋,7、油位計。?
具體實施方式
為能清楚說明本方案的技術特點,下面通過一個具體實施方式,并結合其附圖,對本方案進行闡述。?
如附圖所示,本實用新型為一種一體化油缸油泵站,包括油缸1、油泵站,所述油泵站包括橫截面為倒置的“凹”字型油箱2,所述油箱2的兩端分別為吸油槽3和回油槽4,所述吸油槽3和回油槽4之間為連通腔5,所述吸油槽3和回油槽4分別與油缸1的驅動腔和回程腔直聯(lián),所述油箱2上安裝有臥式油缸1。另外,油箱2內(nèi)壁上設置有加強筋,油箱2內(nèi)不低于連通腔5最低高度的位置安裝有油位計7。?
本實用新型未經(jīng)描述的技術特征可以通過現(xiàn)有技術實現(xiàn),在此不再贅述。當然,上述說明并非是對本實用新型的限制,本實用新型也并不僅限于上述舉例,本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換,也應屬于本實用新型的保護范圍。?
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