[實用新型]營房快搬裝置

無效

• 申請號: 201120188385.0
• 申請日: 2011-06-07
• 公開（公告）號: CN202089131U
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發明（設計）人: 李俊義;韓春霖;胡興峰;郭雙武;周密
• 申請（專利權）人: 鄭州市賽瑞石油設備制造有限公司
• 主分類號: B62D53/06
• 分類號: B62D53/06;B62D21/20;B60S9/10;B60G11/02;B60T1/00
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 張紹琳;鄭園

技術領域

本實用新型屬于鉆采設備快搬系統技術領域，尤其涉及一種營房快搬裝置。

背景技術

營房是整個鉆井系統中的一必不可少的部裝，它能否快捷方便的隨鉆機系統搬遷也是一個不得不考慮的環節。營房快搬裝置就是在這個環境下被研究和開發出來的。它能夠方便快捷的把營房這一鉆井不可或缺的部件運送到大陸上的鉆采場地。目前在國內或國際上已被各石油鉆井隊相繼采用，在國內也有不少的企業在生產同類的產品。但相比較來說，基本都處于粗放式的設計狀態。

實用新型內容

????本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠實現營房的快速搬遷、節約搬遷過程中費用的營房快搬裝置。

為了解決上述技術問題采用以下技術方案：一種營房快搬裝置，包括車架總成，車架總成下面焊接有手動液壓支腿，單動支腿通過螺栓連接在車架總成尾部；牽引銷總成焊接在牽引鵝頸總成上；牽引鵝頸總成焊接在車架總成頭部，液壓支腿焊接在牽引鵝頸總成上；副車架總成通過副車架連接總成、斜撐桿總成和車架總成連接在一起構成平臺，平臺上安裝營房；承載車橋通過鋼板彈簧懸掛總成和焊接在車架總成下面的三軸懸掛系統連接在一起，輪胎和輪輞總成安裝在承載車橋上；制動系統設置牽引鵝頸總成上，電器系統布置在車架總成上。

所述的車架總成上通過20套對稱設置的副車架連接總成、斜撐桿總成連接有5套副車架總成組成平臺，3個營房均勻的固定在平臺表面。

所述的車架總成下面焊接有對稱的6套手動液壓支腿，12套輪胎和輪輞總成平均安裝在3套承載車橋上。

本實用新型承載量大，可以同時載有三棟營房，營房之間保持一定的間距以保證門窗的開關，并在副車架的前后位置裝有活梯，以便搬遷，拆卸方便。營房內配置有冷暖空調，照明燈具、排風扇、電路插口，生活用水管路等硬件設施；房子外部保留有電源線路的快速插接頭、生活用水管路的?快速插接頭等。這些都可以讓勞累的鉆井工在宿營的時候能夠有一個舒適安逸的休息場所。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為圖1的左視圖。

具體實施方式

????如圖1、2所示，一種營房快搬裝置，包括車架總成4，車架總成下面焊接有對稱的6套手動液壓支腿8，單動支腿9通過其自身攜帶的螺栓連接在車架總成4的尾部；牽引銷總成1焊接在牽引鵝頸總成2上，牽引鵝頸總成2的前部留有和牽引動力系統連接的快速連接接頭；牽引鵝頸總成焊接在車架總成頭部，2套液壓支腿3平行的液壓支腿3焊接在牽引鵝頸總成上；5套副車架總成5通過對稱設置的20套副車架連接總成6、20套斜撐桿總成7和車架總成4連接在一起構成平臺，平臺表面上安裝3個營房16；3套承載車橋10分別通過鋼板彈簧懸掛總成11和焊接在車架總成下面的三軸懸掛系統14連接在一起，12套輪胎和輪輞總成13分別安裝在3個承載車橋10上；制動系統12設置牽引鵝頸總成上，電器系統15布置在車架總成上。

當營房被牽引車拖動到井場指定的位置后，牽引車和牽引銷總成分離，營房快搬裝置前端液壓支腿和后邊的單動支腿落地并稱重。工作的時候通過調節液壓系統控制單動支腿和液壓支腿可來實現主車架的上升高度，此時的輪胎和輪輞總成不再承重或微微承重。為了不讓長時間主車架在前液壓支腿、后單動支腿之間的大跨距下導致主梁變形，在主車架的下方安裝了6個手動液壓支腿，作為液壓支腿和單動支腿的輔助支腿。當營房運輸時，先收起中間的手動液壓支腿和車后部的單動支腿，再通過調節前方的液壓支腿使主車架升至運輸高度后與牽引車相接，即可實現營房的運輸。剎車系統通過快插接頭與牽引車的剎車氣路相連，司機通過操作牽引車主車的剎車手柄即可實現主車和營房拖車的同時剎車制動。