[實用新型]汽車座椅調(diào)高器的傳動結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120185169.0
• 申請日: 2011-06-02
• 公開（公告）號: CN202098302U
• 公開（公告）日: 2012-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周渭民;沈燦榮;鄭姍姍
• 申請（專利權(quán)）人: 上海交運汽車精密沖壓件有限公司
• 主分類號: B60N2/16
• 分類號: B60N2/16
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所 31219
• 代理人: 雷紹寧

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可調(diào)節(jié)汽車座椅高度的汽車座椅調(diào)高器的傳動結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車座椅為了能滿足不同身高和體形駕乘者在車身中人體定位和舒適性要求，通常需要對座椅的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)。因此希望能提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可靠性好、操作方便的手柄式高度調(diào)節(jié)控制器(以下簡稱調(diào)高器)對座椅高度調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行驅(qū)動和定位(鎖止)。公開號為CN201136447Y的實用新型專利，公開了一種汽車座椅高度調(diào)節(jié)裝置的高度調(diào)節(jié)器，該實用新型驅(qū)動力輸入端是通過第一級超越離合器進(jìn)行轉(zhuǎn)矩傳輸，手柄通過復(fù)位彈簧進(jìn)行復(fù)位，而第一級超越離合器與手柄間通過手柄上的突柱插入三角星輪進(jìn)行力的傳遞，第二超越離合器通過六角星輪上的突柱插入連接盤內(nèi)進(jìn)行力的傳遞，此種結(jié)構(gòu)易受損，控制精度較低。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的問題是提供一種汽車座椅調(diào)高器的傳動結(jié)構(gòu)，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題。

本實用新型的汽車座椅調(diào)高器的傳動結(jié)構(gòu)，包括依次同軸設(shè)置的輸入端外殼、第一雙向超越離合器、第二雙向超越離合器、輸出端外殼和輸出軸，輸入端外殼的外側(cè)設(shè)置手柄，第一雙向超越離合器包括三角星輪和撥爪盤，第二雙向超越離合器包括六角星輪，三角星輪朝向輸入端外殼的一側(cè)設(shè)有三棱突起，三棱突起與所述手柄相連；所述撥爪盤朝向第二雙向超越離合器的側(cè)面上設(shè)有三個異形凸起，六角星輪面向撥爪盤的一側(cè)設(shè)有三個異形凹孔，所述三個異形凸起與三個異形凹孔相嚙合。

本實用新型所述撥爪盤朝向第二雙向超越離合器的側(cè)面上還伸出六個撥爪，撥爪盤的另一側(cè)為圓形槽輪，圓形槽輪與所述輸入端外殼相配合，并圍成放置所述三角星輪的空間。

本實用新型所述第一雙向超越離合器還包括三根彈簧，每根彈簧的兩端分別與一滾子相連，彈簧和滾子置于三角星輪與圓形槽輪間的空隙處。

本實用新型所述輸入端外殼朝向所述三角星輪的內(nèi)壁上還設(shè)有三個凸起擋塊，每個凸起擋塊兩側(cè)分別設(shè)置一個所述滾子，相鄰兩凸起擋塊間的兩個滾子通過所述彈簧相連。

本實用新型所述三角星輪外周的側(cè)邊緣設(shè)有凸起，所述彈簧置于凸起與所述撥爪盤間。

本實用新型所述第二雙向超越離合器還包括一圓形輪殼，所述六角星輪置于所述撥爪盤與圓形輪殼圍成的空腔內(nèi)，間隔的兩相鄰撥爪間分別設(shè)置一對滾珠，并兩滾珠通過短簧相連，六角星輪與所述輸出軸固定相連，所述圓形輪殼與所述輸出端外殼固定相連。

本實用新型所述六角星輪的外周邊設(shè)有三個凸柱，三個凸柱間隔分布在剩余的兩相鄰撥爪間。

本實用新型所述撥爪盤為采用粉末冶金法制成的一次成型件。

本實用新型所述三角星輪為采用粉末冶金法制成的一次成型件。

本實用新型所述輸入端外殼上設(shè)有沿同一圓周均勻分布的三個相同限位扇形槽，所述三棱突起的每根棱對應(yīng)設(shè)在一個限位扇形槽內(nèi)。

通過以上技術(shù)方案，本實用新型汽車座椅調(diào)高器的傳動結(jié)構(gòu)，第一雙向超越離合器的三角星輪外側(cè)設(shè)置三棱突起與手柄相連，第二雙向超越離合器的六角星輪上的異形凹孔與撥爪上的異形凸起相嵌，該結(jié)構(gòu)配合緊密力的傳輸可靠，提高了控制精度，并該結(jié)構(gòu)不易破損；并在輸入端外殼上設(shè)置三個扇形槽，使第一雙向超越離合器與三個扇形槽相配合，以此達(dá)到手柄行程在±30°范圍內(nèi)運行，省去了復(fù)位彈簧，簡化了汽車座椅調(diào)高器傳動結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車座椅調(diào)高器傳動結(jié)構(gòu)的爆炸圖。

圖2為圖1反向爆炸圖。

圖3為所述輸入端外殼具體結(jié)構(gòu)圖。

圖4為所述第一雙向超越離合器的結(jié)構(gòu)圖。

圖5為所述第二雙向超越離合器的結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

如圖1及圖2所示，汽車座椅調(diào)高器的傳動結(jié)構(gòu)，包括同軸設(shè)置的輸入端外殼1、第一雙向超越離合器、第二雙向超越離合器、輸出端外殼8和輸出軸9，輸入端外殼1的外側(cè)設(shè)置手柄，手柄與第一雙向超越離合器傳動相連，第一雙向超越離合器包括三角星輪2和撥爪盤4，三角星輪2設(shè)置在輸入端外殼1和撥爪盤4圍成的空間內(nèi)，第二雙向超越離合器設(shè)置在撥爪盤4和輸出端外殼8圍成的空間內(nèi)，并輸出軸9與第二雙向超越離合器傳動相連。

如圖2及圖3所示，輸入端外殼1上設(shè)有一圓孔101，該圓孔101的圓周上均勻分布三個相同的扇形槽102，在輸入端外殼朝向三角星輪的內(nèi)壁上設(shè)置三個凸起擋塊103，三個凸起擋塊103在同一圓周上均布。三個扇形槽可使手柄在±30°內(nèi)旋轉(zhuǎn)，以此確定了手柄的工作行程。