[實用新型]三輪摩托車前碟剎轂盤

無效

• 申請號: 201120184600.X
• 申請日: 2011-06-02
• 公開（公告）號: CN202071957U
• 公開（公告）日: 2011-12-14
• 發明（設計）人: 吳富貴;張藝;李善文
• 申請（專利權）人: 重慶帝冠機械制造有限公司
• 主分類號: B62L1/06
• 分類號: B62L1/06;F16D65/12
• 代理公司: 重慶市恒信知識產權代理有限公司 50102
• 代理人: 劉小紅

技術領域

本實用新型涉及三輪摩托車制動裝置，尤其是一種能夠延長使用壽命和提高制動性能的三輪摩托車前碟剎轂盤。

背景技術

現有技術的三輪摩托車制動裝置采用常規制動裝置制動，其制動裝置結構復雜，使用壽命短。例如CN88215276.9公布的邊三輪摩托車制動裝置，其一定程度上提高了制動性，但是其在使用過程中，由于結構使得使用壽命短，容易發生交通事故。

現有技術的汽車或兩輪動力車用碟剎裝置包括一端與控制器或是控制手柄連接的液壓控制管，液壓控制管的另外一端連接有控制碟剎盤轉動的液壓控制泵，與液壓控制泵的控制桿或控制爪配合的碟剎盤。這種結構能夠有效的提高制動性能，但是其碟剎盤是直接安裝在輪轂上，通過控制桿與碟剎盤之間的扭力或控制爪與碟剎盤之間的摩擦力來實現制動。但是本結構的碟剎盤在使用過程中使用壽命短，其也無法直接用于三輪摩托車的前剎裝置中。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術存在的上述不足，提供一種將碟剎裝置應用于三輪摩托車的制動裝置中，并能夠延長使用壽命和提高制動性能的三輪摩托車前碟剎轂盤。

本實用新型是通過以下技術方案實現的，一種三輪摩托車前碟剎轂盤，其中：包括能夠與摩托車前輪的輪轂連接且具有凸臺的連接轂盤，通過螺栓與連接轂盤固定為一體的碟剎盤；所述碟剎盤與連接轂盤均具有同心的中心連接孔。

本實施例所述的碟剎盤與連接轂盤之間設置有防止轉軸偏心的軸套。

本實用新型由于上述結構而具有的優點是：有效的將碟剎裝置應用于三輪摩托車的前剎裝置中，延長了制動裝置的使用壽命和提高制動性能。

附圖說明

本實用新型可以通過附圖給出的非限定性實施例進一步說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、連接轂盤；2、螺栓；3、碟剎盤；4、中心連接孔；5、軸套。?

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

參見附圖1，圖中的三輪摩托車前碟剎轂盤，其中：包括能夠與摩托車前輪的輪轂連接且具有凸臺的連接轂盤1，通過螺栓2與連接轂盤1固定為一體的碟剎盤3；所述碟剎盤3與連接轂盤1均具有同心的中心連接孔4。使用時，將碟剎盤3通過連接件置于制動裝置的控制爪中，通過控制手柄來實現控制爪與碟剎盤3的摩擦，實現制動；連接轂盤1上的凸臺解決了碟剎盤3與輪轂之間的機械干涉，連接轂盤1的設置還使得碟剎裝置能夠在三輪車上的應用得以實現。

為提高制動過程中的制動性，保持旋轉軸始終在同一軸線上，本實施例所述的碟剎盤3與連接轂盤1之間設置有防止轉軸偏心的軸套5。

為增強制動性，通過提高摩擦力來實行制動性，上述結構所述的碟剎盤3上設置有增強摩擦力的花紋。

為降低整個碟剎裝置的重量，上述結構中：所述碟剎盤3上設置有通孔。

在使用時，上述結構的碟剎盤3的中心連接孔4中為旋轉軸，旋轉軸通過連接件與液壓泵的殼體連接，使得液壓泵的控制爪能夠有效的控制碟剎盤3。

綜上所述，本實用新型有效的將碟剎裝置應用于三輪摩托車的前剎裝置中，延長了制動裝置的使用壽命和提高制動性能。