[實用新型]車窗承載用多邊形無縫管

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120181607.6
• 申請日: 2011-06-01
• 公開（公告）號: CN202082593U
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發(fā)明（設計）人: 肖素芳;蔣晶;雷亮亮
• 申請（專利權）人: 江蘇界達特異新材料股份有限公司
• 主分類號: F16S3/00
• 分類號: F16S3/00;B60J1/00
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務所 32210
• 代理人: 唐紉蘭;曾丹

技術領域

本實用新型涉及一種異型無縫鋼管，尤其涉及一種車窗承載用多邊形無縫管。?

背景技術

目前，無縫鋼管廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用無縫鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節(jié)約材料并節(jié)省工時。在這些無縫鋼管中，圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環(huán)截面在承受內部或外部徑向壓力時，受力較均勻，因此絕大多數(shù)無縫鋼管是圓管。

然而圓管由于形狀限制，使得它無法用于一些特殊環(huán)境，因為圓管的慣性矩和截面模數(shù)較小，其抗彎和抗扭能力較差，強度低，并且制成圓管所消耗的鋼材較多，使得其成本較高。以上各種原因限制了圓管的適用范圍，因此在一些特殊環(huán)境下都不采用圓管來作為結構件或機器部件。

例如客車車窗中用到的無縫管，需要該無縫管的具有較高的強度和一定抗彎、抗扭能力，這樣普通的圓管便不能達到要求。

發(fā)明內容

為了克服上述不足，本實用新型提供了一種強度較高，并且抗彎和抗扭能力較強的車窗承載用多邊形無縫管。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：

本實用新型車窗承載用多邊形無縫管的腔體呈一多邊形結構，該多邊形結構由矩形和缺角扇形組成，所述矩形的底部長邊和左側短邊相交處向內沖壓形成缺口，所述矩形的頂部長邊與扇形的底部直邊長度相同且相互貼合。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

這種車窗承載用多邊形無縫管將通常使用的圓管改為多邊形無縫管，這樣不僅使得車窗承載用多邊形無縫管強度較高，抗壓和抗扭能力較強。

附圖說明

圖1為本實用新型車窗承載用多邊形無縫管的剖面結構示意圖。

其中：腔體1、矩形2、缺口2.1、扇形3。

具體實施方式??

參見圖1，本實用新型涉及一種車窗承載用多邊形無縫管，該車窗承載用多邊形無縫管的腔體1呈一多邊形結構，該多邊形結構由矩形2和缺角扇形3組成，所述矩形2的底部長邊和左側短邊相交處向內沖壓形成缺口2.1，所述矩形2的頂部長邊與扇形3的底部直邊長度相同且相互貼合。