[實用新型]高速鐵路客運專線橋梁螺旋梯步式應急逃生設施

有效

• 申請號: 201120178612.1
• 申請日: 2011-05-29
• 公開（公告）號: CN202107987U
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發明（設計）人: 朱敏;汝海峰;申愛國;白琦成;馬庭林;袁明;王玉玨;任杰;侯勇;馮超;郭竟語;劉曉琴
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D19/02
• 代理公司: 成都惠迪專利事務所 51215
• 代理人: 王建國

1.高速鐵路客運專線橋梁螺旋梯步式應急逃生設施，其特征是：它包括設置在墩體(11)側外與梁體(10)側面固結的應急平臺(20)，以及固定設置在墩體(11)上的螺旋梯步結構，該螺旋梯步結構上端與應急平臺(20)相接，并呈螺旋狀緩降至地面。

2.如權利要求1所述高速鐵路客運專線橋梁螺旋梯步式應急逃生設施，其特征是：所述應急平臺(20)由梁體(10)的翼緣板向側外延伸形成，與梁體(10)為整體結構。

3.如權利要求1所述高速鐵路客運專線橋梁螺旋梯步式應急逃生設施，其特征是：所述應急平臺(20)為獨立構件，呈懸臂狀固定安裝在梁體(10)側。

4.如權利要求1所述高速鐵路客運專線橋梁螺旋梯步式應急逃生設施，其特征是：所述應急平臺(20)沿橋梁順橋向間隔380～420m設置。

5.如權利要求1至4任意一項所述高速鐵路客運專線橋梁螺旋梯步式應急逃生設施，其特征是：所述螺旋梯步結構由墩頂平臺(21)、墩側平臺(22)、接引梯步(30)和墩身梯步(31)構成，墩頂平臺(21)固定設置在墩體(11)墩頂外側，墩側平臺(22)縱向間隔固定設置在墩體(11)兩側，接引梯步(30)兩端分別與墩頂平臺(21)、應急平臺(20)連接，墩身梯步(31)的兩端分別與墩頂平臺(21)、一側墩側平臺(22)連接，或者分別與兩側墩側平臺(22)連接。

6.如權利要求5所述高速鐵路客運專線橋梁螺旋梯步式應急逃生設施，其特征是：所述墩頂平臺(21)下方在墩體(11)上固定設置有對墩頂平臺(21)形成支承的加強支撐(21a)。

7.如權利要求5所述高速鐵路客運專線橋梁螺旋梯步式應急逃生設施，其特征是：所述應急平臺(20)、墩頂平臺(21)、墩側平臺(22)、接引梯步(30)和墩身梯步(31)的外側固定設置有安全防護網(32)。