[實用新型]一種輪胎充壓壓力控制裝置

無效

• 申請號: 201120178011.0
• 申請日: 2011-05-30
• 公開（公告）號: CN202071641U
• 公開（公告）日: 2011-12-14
• 發明（設計）人: 呂敏敏;張為春
• 申請（專利權）人: 山東理工大學
• 主分類號: B60C23/02
• 分類號: B60C23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車電器領域，特別是一種發動機機油加注量控制油尺。

背景技術

胎壓檢測器及指示表是用來檢查輪胎胎壓高低的，輪胎胎壓必須處于的胎壓檢測器及指示表上下刻線之間。輪胎充壓壓力過高，超過胎壓檢測器及指示表上刻線，行駛時易打滑。輪胎充壓壓力過低(低于指示表下刻線)，則可能導致行駛時增大滾動阻力。??同時，輪胎胎壓應該保持在指示表上下刻線之間，才能正常使用。

目前，判斷一輪胎充壓壓力時是通過看胎壓檢測器及指示表或說明書。因此其操作不方便，而且充壓壓力不夠準確，難以控制充壓壓力在合適范圍內。

發明內容

本實用新型的目的在于解決上述問題，提供一種結構簡單、成本低，易于使充氣壓力控制在合適范圍內，輔助駕駛員檢測輪胎的充氣壓力的胎壓檢測器及指示表。具體是通過以下技術方案實現的：

一種輪胎充壓壓力控制裝置，包括蓄電池、開關、胎壓檢測器及指示表、胎壓過高傳感器、胎壓過低傳感器、胎壓過高報警燈、胎壓過低報警燈，所述胎壓檢測器及指示表安裝在輪胎上，所述胎壓過高傳感器與指示表上刻線偏小處相連，所述胎壓過低傳感器與指示表下刻線相連。

所述胎壓過高報警燈、胎壓過低報警燈、開關安裝在充壓口附近處。所述胎壓過高報警燈與胎壓過高傳感器串聯。所述胎壓過低報警燈與胎壓過低傳感器串聯，并與胎壓過高傳感器和胎壓過高報警燈并聯。

本實用新型比較現有技術的優點：

通過胎壓指示表的指針來控制胎壓傳感器再有胎壓傳感器控制報警燈使充壓時易于方便準確的控制在合適的范圍內，同時可輔助檢測胎壓，省去查看胎壓的麻煩。

附圖說明

圖1是本實用新型所述一種輪胎充壓壓力控制裝置的布置示意圖。

具體實施方式

1-蓄電池；2-開關；3-胎壓檢測器及指示表；4-胎壓過高傳感器；5-胎壓過低傳感器；6-胎壓過高報警燈；7-胎壓過低報警燈。

下面結合實施例附圖對本實用新型做進一步說明。

如圖1所示，本實用新型所述的一種輪胎充壓壓力控制裝置，所述胎壓檢測器及指示表3安裝在輪胎上；所述胎壓過高報警燈6、胎壓過低報警燈7、開關2安裝在充壓口附近處；所述胎壓過高報警燈6與胎壓過高傳感器4串聯；所述胎壓過低報警燈7與胎壓過低傳感器5串聯并與胎壓過高傳感器4和胎壓過高報警燈6并聯。所述胎壓過低傳感器5和胎壓過高傳感器4分別安裝在胎壓檢測器及指示表3下刻線處和上刻線以下一定距離處，隨時感知胎壓高低，并把胎壓信號及時的轉換為電路的通斷以分別控制胎壓過低報警燈7和胎壓過高報警燈6。

向輪胎充壓時，閉合所述開關2接通電路，當輪胎壓力下刻線處時，胎壓過低傳感器5感知胎壓，控制胎壓過低傳感器5和胎壓過低報警燈7所在支路電路接通，此時胎壓過低報警燈7亮，以提示此時充壓的速度應該減慢；當輪胎壓力達到胎壓檢測器及指示表的上刻線偏小處時，胎壓過高傳感器4感知液面位置，控制胎壓過高傳感器4和胎壓過高報警燈6所在支路電路接通，此時胎壓過高報警燈6亮，以提示此時該停止充壓。從而達到輪胎充壓準確的控制在合適的范圍內的目的。

當檢查胎壓時，關閉發動機，等候幾分鐘后，閉合所述開關2接通電路，當所述胎壓過低報警燈7亮時，提示此時充氣壓力應胎壓檢測器及指示表下刻線以上，以達到輔助檢測胎壓的目的。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用于限定本實用新型的保護范圍。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換以及改進，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。