[實用新型]緊湊型機油冷卻器

有效

• 申請號: 201120177872.7
• 申請日: 2011-05-30
• 公開（公告）號: CN202090979U
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發明（設計）人: 曹權佐;王朋;劉科研;潘圣臨
• 申請（專利權）人: 哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司
• 主分類號: F01M5/00
• 分類號: F01M5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種機油降溫裝置，尤其是一種用于渦輪增壓發動機上的緊湊型機油冷卻器。

背景技術

目前，發動機的正常運轉離不開機油，機油的作用是降低發動機內各零件之間的摩擦，減小零件的磨損；機油冷卻器有效降低了發動機機油的溫度，避免因機油溫度升高導致潤滑作用減弱，從而提高零件及發動機整機的使用壽命；傳統的機油冷卻器安裝在汽車水箱內，不僅體積較大，裝配過程復雜，而且安裝和拆卸不方便，增加了使用成本。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述技術中存在的不足之處，提供一種結構緊湊、設計合理，冷卻器體積小，節省發動機的空間，改善了發動機整體潤滑質量的緊湊型機油冷卻器。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：包括殼體、一級冷卻芯片、二級冷卻芯片、出水管、進水管、進油口、密封圈、出油口、圓盤，殼體右上端固接有出水管和進水管，殼體的右端有進油口，密封環固接在殼體的右端面上，一級冷卻芯片和二級冷卻芯片通過螺栓固接在殼體中間，圓盤安裝在殼體與一級冷卻芯片之間，圓盤上有出油口。

本實用新型的優點是：

結構緊湊、設計合理，體積小，節省發動機的空間，改善了發動機的整體潤滑質量，裝配簡單，提高了工作效率，降低了使用成本。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。

由圖1可知，本實用新型包括殼體1、一級冷卻芯片2、二級冷卻芯片3、出水管4、進水管5、進油口6、密封圈7、出油口8、圓盤9，殼體1右上端固接有出水管4和進水管5，殼體1的右端有進油口6，密封環7固接在殼體1的右端面上，一級冷卻芯片2和二級冷卻芯片3通過螺栓固接在殼體1中間，圓盤9安裝在殼體1與一級冷卻芯片2之間，圓盤9上有出油口8。

本實用新型在工作時，殼體1的左端與機油濾清器連接，右端與機油泵連接，冷卻水通過進水管5入一級冷卻芯片2和二級冷卻芯片3，再通過出水管4流出一級冷卻芯片2和二級冷卻芯片3，發動機啟動后，機油泵將壓力油泵入進油口6，機油進入進油口6時因密封圈7的密封作用而不會發生泄漏，然后機油流經一級冷卻芯片2和二級冷卻芯片3，與冷卻水進行熱交換，使溫度降低，最后機油通過出油口8流入機油濾清器，經過濾后進入發動機，為發動機潤滑。