[實用新型]電動輪礦用自卸車水箱罩前罩擋板

有效

• 申請號: 201120172866.2
• 申請日: 2011-05-27
• 公開（公告）號: CN202088866U
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發明（設計）人: 陳保磊;孟慶勇;馬玉敏;蹤雪梅;周海龍;范旭輝;蔡中義;宋天佳;曾亮
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司江蘇徐州工程機械研究院
• 主分類號: B60K11/02
• 分類號: B60K11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電動輪礦用自卸車水箱罩前罩擋板，屬于空氣冷卻技術領域。

背景技術

經濟的發展加大了人們對能源和資源的使用，電動輪礦用自卸車在這樣的背景下產生，其巨大的運載能力依賴于強勁的動力系統，動力系統的的冷卻依賴于自卸車前部的水箱，水箱的冷卻效果直接影響到動力系統的工作狀態。目前的水箱主要是采用片狀結構加冷卻風扇的形式進行冷卻，水箱外面裝有水箱罩，起保護作用；為了防止自卸車行駛過程中一些雜物從自卸車前部進入水箱的片狀結構內，影響冷卻效果，會在水箱罩前罩上安裝擋板，擋板上一般有規則的鏤空結構，既能阻止雜物的進入，又可以讓空氣通過，起到冷卻作用；擋板的鏤空率與擋板的強度成反比，與水箱的冷卻效果成正比。目前所使用的擋板，其鏤空結構形狀及分布單一，這就存在兩個問題，第一，鏤空率較高時，擋板的強度減弱，自卸車行駛的速度較大時，氣體及雜物的沖擊會導致擋板變形；第二，鏤空率較低時，擋板對氣體進入水箱罩的阻礙作用很大，較大部分氣體從擋板的周圍排走，穿過擋板的氣體量變小，較大地削弱了水箱的冷卻作用。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種電動輪礦用自卸車水箱罩前罩擋板，集風區鏤空率較高，氣體通過率較高，使擋板在滿足強度要求的前提下，具有較高的氣體通過率。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種電動輪礦用自卸車水箱罩前罩擋板，包括凹入區、凸起區、集風區、邊緣鏤空和中央鏤空，凹入區與凸起區間隔排布呈環狀，集風區位于凹入區與凸起區圍成的環狀中央，邊緣鏤空均勻分布于凹入區和凸起區內，中央鏤空分布于集風區內，凸起區表面高出凹入區表面5～10mm，集風區的表面低于凹入區表面10～20mm，邊緣鏤空的形狀是四邊形、三角形或圓形中的任意一種，中央鏤空的形狀是弧形、三角形或圓形中的任意一種。

本實用新型的有益效果是：具有較高的強度，能夠在較強的氣體或較大雜物的沖擊下，保持穩定的外觀形狀，在自卸車行駛時具有較高的氣體通過率，一定程度上提高了水箱的冷卻效果。

附圖說明

圖1為本實用新型俯視圖

圖2為本實用新型側視圖

圖中：1、凹入區，2、凸起區，3、集風區，4、邊緣鏤空，5、中央鏤空。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1和圖2所示，一種電動輪礦用自卸車水箱罩前罩擋板，包括凹入區1、凸起區2、集風區3、邊緣鏤空4和中央鏤空5，凹入區1與凸起區2間隔排布呈環狀，集風區3位于凹入區1與凸起區2圍成的環狀中央，邊緣鏤空4均勻分布于凹入區1和凸起區2內，中央鏤空5分布于集風區3內，凸起區2表面高出凹入區1表面5～10mm，集風區3的表面低于凹入區1表面10～20mm，邊緣鏤空4的形狀是四邊形、三角形或圓形中的任意一種，中央鏤空5的形狀是弧形、三角形或圓形中的任意一種。

自卸車行駛時，擋板前側的氣體大部分通過凹入區1匯入集風區3，穿過中央鏤空5對水箱進行冷卻，小部分氣體通過邊緣鏤空4進入進而對水箱進行冷卻，擋板前方的氣體絕大部分通過了擋板，起到了對水箱的冷卻作用；自卸車速度增大時，在擋板前側會形成螺旋狀的氣流，冷卻效果更加顯著。凹入區1及凸起區2鏤空率較小，強度較高；集風區3鏤空率較高，氣體通過率較高，使擋板在滿足強度要求的前提下，具有較高的氣體通過率，保證了冷卻效果。