[實(shí)用新型]一種可變透明度的汽車玻璃

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120166328.2
• 申請(qǐng)日: 2011-05-24
• 公開（公告）號(hào): CN202106818U
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡立眾;畢連生;陳磊;嚴(yán)永貴;何偉;吳成明;丁勇;趙福全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B60J1/00
• 分類號(hào): B60J1/00;G02F1/153;B32B17/06;B32B33/00
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車玻璃，尤其是指一種可變透明度的汽車玻璃。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)汽車內(nèi)部隔艙采用透明玻璃和可拉伸式窗簾結(jié)構(gòu)，造成整車成本增加，設(shè)計(jì)上需要預(yù)留遮陽(yáng)簾位置，造成車內(nèi)空間損失，及后排乘客操作不方便；同樣，車門玻璃采用傳統(tǒng)透明玻璃也無(wú)法起到遮陽(yáng)和保護(hù)隱私的作用。

????公告日為2003年10月1日、公告號(hào)為CN2576523Y的專利提出了一種雙層汽車玻璃，把原來的汽車玻璃相同的取兩塊重壘放在一起，在兩塊玻璃中間的四周邊墊上一條充墊物，使兩塊玻璃之間有一定的縫隙，再把充墊物和玻璃之間用膠封住，可以達(dá)到隔熱、降噪音的良好效果，但是該實(shí)用新型對(duì)保護(hù)車內(nèi)人員隱私基本起不到效果。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有汽車玻璃難以保護(hù)車內(nèi)人員隱私和遮陽(yáng)、使用遮陽(yáng)簾則損失車內(nèi)空間且操作不便的問題，本實(shí)用新型提出了一種可變透明度的汽車玻璃，為一種夾層玻璃，操作方便，只需通過通電使中間層處于不透明狀態(tài)，有效保護(hù)車內(nèi)人員隱私，并能起到遮陽(yáng)的作用。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種可變透明度的汽車玻璃，包括玻璃體，玻璃體為三層結(jié)構(gòu)，玻璃體中外面兩層為透明的普通玻璃層，夾在兩個(gè)普通玻璃層之間的為電質(zhì)變層，電質(zhì)變層通過導(dǎo)線和汽車電源連接。本實(shí)用新型可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)透明玻璃，取消了窗簾結(jié)構(gòu)，降低整車生產(chǎn)成本及工藝要求，玻璃體使用汽車電源控制，通電狀態(tài)下玻璃體中的電質(zhì)變層處于不透明狀態(tài)，達(dá)到隔離效果，斷電狀態(tài)下，玻璃體自動(dòng)恢復(fù)成透明狀態(tài)，與普通玻璃透明度一致。使用時(shí)，只需操作使電質(zhì)變層通電即可改變玻璃體的透明度，可以達(dá)到前駕駛艙與后排乘客隔離，增加后排乘客私密空間，也可用于車門玻璃來遮陽(yáng)和保護(hù)車內(nèi)隱私。

作為優(yōu)選，電質(zhì)變層和兩個(gè)普通玻璃層的總厚度小于6.5毫米。玻璃體的總厚度和普通汽車玻璃保持一致，厚度小可以節(jié)約成本。

作為優(yōu)選，電質(zhì)變層厚度為0.6至1.5毫米。電質(zhì)變層為很薄的涂層，夾在兩個(gè)普通玻璃層之間。

作為優(yōu)選，普通玻璃層單層厚度為2至2.5毫米。普通玻璃層可以采用透明的普通玻璃。

作為優(yōu)選，普通玻璃層一邊設(shè)有按鈕，按鈕通過導(dǎo)線分別連接電質(zhì)變層和汽車電源。使用中只需操作按扭開關(guān)即可使電質(zhì)變層通電，從而改變玻璃體的透明度。

本實(shí)用新型的有益效果是：操作方便，成本低廉；通電使電質(zhì)變層呈不透明狀態(tài)時(shí)，可以有效形成駕駛艙與乘客艙或車內(nèi)外的視覺隔離，可以遮陽(yáng)和保護(hù)車內(nèi)人員隱私。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A-A位置的剖面圖；

圖3是本實(shí)用新型的一種使用方式示意圖。

圖中，1-玻璃體，2-普通玻璃層，3-電質(zhì)變層，4-隔艙壁，5-駕駛艙，6-乘客艙。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實(shí)施例1

如圖1所示，一種可變透明度的汽車玻璃，為三層結(jié)構(gòu)的玻璃體1。玻璃體1的總厚度為6.5毫米，如圖2所示，外面的兩層為厚2.5毫米且透明的普通玻璃層2，夾在中間的一層為厚1.5毫米的電質(zhì)變層3。如圖3所示，安設(shè)在汽車內(nèi)駕駛艙和乘客艙之間的隔艙壁上。普通玻璃層2和隔艙壁連接處一側(cè)裝有按鈕，按鈕通過導(dǎo)線分別連接電質(zhì)變層3和汽車電源。

實(shí)施例1中本實(shí)用新型可以代替隔艙壁上的傳統(tǒng)透明玻璃，取消了窗簾結(jié)構(gòu)，降低整車生產(chǎn)成本及工藝要求，玻璃體1使用汽車電源控制，通電狀態(tài)下玻璃體1中的電質(zhì)變層3處于不透明狀態(tài)，達(dá)到隔離效果，斷電狀態(tài)下，玻璃體1自動(dòng)恢復(fù)成透明狀態(tài)，與普通玻璃透明度一致。使用時(shí)，只需操作使電質(zhì)變層3通電即可改變玻璃體1的透明度，可以達(dá)到前駕駛艙與后排乘客隔離，增加后排乘客私密空間，也可用于車門玻璃來遮陽(yáng)和保護(hù)車內(nèi)隱私。

實(shí)施例2

實(shí)施例2中本實(shí)用新型應(yīng)用在車門上，代替原有的普通車窗玻璃，總厚度為6毫米，電質(zhì)變層3和單個(gè)普通玻璃層2的厚度分別為1毫米和2.5毫米，按鈕安裝在車門上的車窗下方位置，其他和實(shí)施例1相同。

實(shí)施例2中本實(shí)用新型應(yīng)用在車門玻璃上，使用時(shí)，只需操作使電質(zhì)變層3通電即可改變玻璃體1的透明度，可以達(dá)到與外界隔離，具有遮陽(yáng)和保護(hù)車內(nèi)隱私效果。