[實用新型]一種具有限位功能的車門鉸鏈

有效

• 申請號: 201120164509.1
• 申請日: 2011-05-20
• 公開（公告）號: CN202081753U
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 李冰
• 申請（專利權）人: 安徽文鼎機械有限公司
• 主分類號: E05D3/02
• 分類號: E05D3/02;E05D5/02;E05D11/10;E05D11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種汽車車門鉸鏈，具體涉及一種具有限位功能的車門鉸鏈。

背景技術

汽車車門鉸鏈的功能是承受車門的重量，并保證車門繞車身轉動，實現車門的開啟或關閉。要使車門開啟時停止在某一具體位置，必須增加一個車門限位器，增加了車輛的制造成本和車門安裝的復雜性。

發明內容

本實用新型針對現有車門鉸鏈的不足，設計開發出一種具有限位功能的車門鉸鏈。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種具有限位功能的車門鉸鏈，包括轉軸、活頁、鉸鏈座、軸套、彈簧支架、齒板、彈簧、含油復合襯套、滾珠、墊片、彈性擋圈、滾珠軸、齒板轉軸。

軸套焊接在鉸鏈座左、右側板的中間，并與鉸鏈座左、右側板上部的圓孔對齊，在鉸鏈座左、右側板上部的圓孔中各襯有一含油復合襯套，轉軸從右依次穿過活頁左側板上圓孔、復合襯套、軸套、活頁右側板上的圓孔和彈簧支架上的圓孔后鉚接起來，活頁通過轉軸繞鉸鏈座轉動，實現車門的開啟或關閉。

滾珠軸兩端各加工有一個臺階，右端臺階插入鉸鏈座右側板下部的圓孔中，左端臺階伸出到鉸鏈座左側板下部圓孔的外部，滾珠軸也焊接在鉸鏈座左、右側板上，在滾珠軸左端臺階上套有兩個含油復合襯套，在襯套上套有滾珠，滾珠可通過襯套繞滾珠軸轉動，在滾珠的左邊墊有一墊片，再用彈性擋圈固定。

齒板、彈簧支架及活頁通過齒板轉軸連接，齒板轉軸一端有一凸臺，另一端通過鉚接固定，齒板孔與齒板轉軸之間也襯有一含油復合襯套，彈簧卡在彈簧支架前面的凸臺和齒板后面的凸臺中間，齒板的前面開有三個弧形凹槽，在彈簧彈力的作用下，其弧形凹槽面緊靠滾珠的外圓柱面。

活頁轉動時帶動齒板和彈簧支架轉動，使齒板前面的弧形凹槽在滾珠的外圓柱面上滑動，當滾珠卡在齒板最下面的弧形凹槽里，車門為最大開啟狀態，當滾珠卡在齒板中間的弧形凹槽里，車門為一擋開啟狀態，當滾珠卡在齒板最上面的弧形凹槽里，車門為關閉狀態，由于齒板上只開有三個弧形凹槽，在彈簧彈力的作用下，車門的位置只有三種狀態，起到車門開閉的限位作用。

含油復合襯套采用粉末冶金浸油的特殊工藝制作。

本發明的有益效果：

1、車門鉸鏈包括限位結構，省去了專用的車門限位器，減低了車輛的制造成本；

2、齒板上只開有三個弧形凹槽，檔位清晰；

3、在主要轉動部位皆襯有含油復合襯套，具有自潤滑功能，磨損小，噪聲小，壽命長。

附圖說明

圖1為本實用新型一種具有限位功能的車門鉸鏈的主視圖。

圖2為本實用新型一種具有限位功能的車門鉸鏈的俯視圖。

圖3為本實用新型一種具有限位功能的車門鉸鏈的左視圖。

圖4為圖3的A-A剖視圖(放大)。

圖5為本實用新型一種具有限位功能的車門鉸鏈車門開啟狀態的示意圖。

圖中：1、轉軸；2、活頁；3、鉸鏈座；4、軸套；5、彈簧支架；6、齒板；7、彈簧；8、含油復合襯套；9、滾珠；10、墊片；11、彈性擋圈；12、滾珠軸；13、齒板轉軸。

具體實施方式

參見圖1至圖5所示。

一種具有限位功能的車門鉸鏈，包括轉軸1、活頁2、鉸鏈座3、軸套4、彈簧支架5、齒板6、彈簧7、含油復合襯套8、滾珠9、墊片10、彈性擋圈11、滾珠軸12、齒板轉軸13。

軸套4焊接在鉸鏈座3左、右側板的中間，并與鉸鏈座3上左、右側板上部的圓孔對齊，在鉸鏈座3左、右側板上部的圓孔中各襯有一含油復合襯套8，轉軸1從右依次穿過活頁2左側板上圓孔、復合襯套8、軸套4、活頁2右側板上的圓孔和彈簧支架5上的圓孔后鉚接起來，活頁2通過轉軸1繞鉸鏈座3轉動，實現車門的開啟或關閉。

滾珠軸12兩端各加工有一個臺階，右端臺階插入鉸鏈座3右側板下部的圓孔中，右端臺階伸出到鉸鏈座3左側板下部圓孔的外部，滾珠軸12也焊接在鉸鏈座3的左、右側板上，在滾珠軸12左端臺階上套有兩個含油復合襯套8，在襯套8上套有滾珠9，滾珠9可通過襯套8繞滾珠軸12轉動，在滾珠9的左邊墊有一墊片10，再用彈性擋圈11固定。

齒板6、彈簧支架5及活頁2通過齒板轉軸13連接，齒板轉軸13的一端有一凸臺，另一端通過鉚接固定，齒板6孔與齒板轉軸13之間也墊有一含油復合襯套8，彈簧7卡在彈簧支架5前面的凸臺和齒板6后面的凸臺中間，齒板6的前面開有三個弧形凹槽，在彈簧7彈力的作用下，齒板6的弧形凹槽面緊靠滾珠9的外圓柱面上。