[實用新型]一種垃圾車

無效

• 申請號: 201120156228.1
• 申請日: 2011-05-13
• 公開（公告）號: CN202098769U
• 公開（公告）日: 2012-01-04
• 發明（設計）人: 姚華軍;鄒永勝;黃闖
• 申請（專利權）人: 深圳東風汽車有限公司
• 主分類號: B65F3/02
• 分類號: B65F3/02
• 代理公司: 深圳市威世博知識產權代理事務所(普通合伙) 44280
• 代理人: 何青瓦

技術領域

本實用新型涉及一種環衛設備，特別涉及一種后裝式壓縮垃圾車。

背景技術

后裝式壓縮垃圾車作為一種主流環衛車，應用十分廣泛。隨著垃圾處理方式的發展，垃圾車現在不僅僅單純作為一種運輸車進行使用，而且發展到車廂與底盤可進行分離，與地面站配套使用?；谶@種情況，就需要一種可方便地分離和鎖緊車廂與底盤的垃圾車。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種可方便地分離和鎖緊車廂與底盤的垃圾車。

本實用新型是這樣實現的，一種垃圾車，其包括底盤、車廂及鎖緊裝置，鎖緊裝置包括下座、上座、鎖芯及手柄；下座安裝在底盤上；上座安裝在車廂上，并與下座對應設置；鎖芯穿過下座及上座，并在手柄的控制下相對下座及上座轉動，從而將下座與上座鎖緊或分離。

進一步地，所述上座上設有與鎖芯配合的鎖孔。

進一步地，所述上座上進一步設有倒置的U形保護部；鎖孔位于保護部內。

進一步地，所述鎖芯包括柱體及鎖頭；鎖頭設置在柱體的一端，且鎖頭的尺寸大于柱體的尺寸；柱體穿過下座及上座；手柄安裝在柱體的另一端；手柄驅動鎖芯轉動，使鎖頭在第一位置及第二位置之間轉動；當鎖頭處在第一位置時，鎖頭橫跨在鎖孔上方，使下座與上座鎖緊；當鎖頭處在第二位置時，鎖頭位于鎖孔內使下座與上座處于可分離狀態。

進一步地，所述手柄垂直于柱體。

進一步地，所述鎖緊裝置還包括手柄限位支座；手柄限位支座包括固定部、鉸鏈部及限位板；固定部固定在下座上；限位板通過鉸鏈部與固定部鉸接；限位板上設有一U形、用以收容手柄的缺口。

進一步地，所述鉸鏈部上設有復位彈簧。

進一步地，所述下座包括安裝部、連接部及筋板；安裝部安裝在底盤上；連接部與安裝部連接，且垂直于安裝部；筋板設置在安裝部及連接部之間；柱體穿過連接部及上座，而令鎖頭與鎖孔配合。

進一步地，所述下座還包括限位結構；柱體穿過限位結構、連接部及上座，而令鎖頭與鎖孔配合。

進一步地，所述垃圾車還包括落廂導向限位裝置；落廂導向限位裝置包括導向限位裝置下座及導向限位裝置上座；導向限位裝置下座安裝在底盤上，其朝向所述車廂的一側呈“八”字形；導向限位裝置上座安裝在車廂上，其包括兩個相對且間隔設置的、且可與導向限位裝置下座配合的導向面。

與現有技術相比較，本實用新型的垃圾車中通過手柄控制鎖芯相對下座、上座轉動，即可將下座與上座鎖緊或分離，操作簡單方便、安全可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例中垃圾車的車廂與底盤組裝在一起時的局部示意圖。

圖2為圖1中鎖緊裝置的示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

圖1所示為本實用新型一實施例的垃圾車的局部示意圖。垃圾車包括底盤120、車廂140、鎖緊裝置160及落廂導向限位裝置180。其中，車廂140可拆卸地放置在底盤120上。鎖緊裝置160可將車廂140與底盤120鎖在一起，也可以將車廂140與底盤120分離。落廂導向限位裝置180可在將車廂140放置在底盤120的過程中起到導向及限位的作用。

具體地，如圖2所示，鎖緊裝置160包括下座162、上座164、鎖芯166、手柄167及手柄限位支座168。下座162與上座164對應設置；鎖芯166穿過下座162及上座164，并可在手柄167的控制下相對下座162、上座164轉動，從而將下座162與上座164鎖緊或分離；手柄限位支座168可對手柄167起到限位作用。

下座162安裝在底盤120的大梁上。下座162包括安裝部1620、連接部1622及筋板1624。安裝部1620可通過螺栓等安裝在底盤120的大梁上。連接部1622與安裝部1620連接，且大致垂直于安裝部1620。筋板1624設置在安裝部1620與連接部1622之間，用以增強下座162的強度。

上座164可安裝在車廂140的副梁上。上座164上設有鎖孔1640。鎖孔1640可與鎖芯166配合。此外，在上座164上可進一步形成倒置的、呈U形的保護部1642，鎖孔1640位于保護部1642內，保護部1642可保護位于其下方的鎖芯166。