[實(shí)用新型]基于Mesh無線傳感網(wǎng)絡(luò)的智能停車檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120143904.1
• 申請(qǐng)日: 2011-05-09
• 公開（公告）號(hào): CN202183167U
• 公開（公告）日: 2012-04-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田元;梁堅(jiān)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江創(chuàng)泰科技有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/14
• 分類號(hào): G08G1/14;H04W84/18
• 代理公司: 杭州求是專利事務(wù)所有限公司 33200
• 代理人: 沈志良

1.一種基于Mesh無線傳感網(wǎng)絡(luò)的智能停車檢測(cè)裝置，包括車輛檢測(cè)傳感器、無線轉(zhuǎn)發(fā)器、無線網(wǎng)關(guān)和后臺(tái)服務(wù)器，其特征在于車輛檢測(cè)傳感器通過短距無線通信網(wǎng)絡(luò)直接與無線網(wǎng)關(guān)連接，或通過無線通信網(wǎng)絡(luò)經(jīng)無線轉(zhuǎn)發(fā)器與無線網(wǎng)關(guān)連接，無線網(wǎng)關(guān)通過通信網(wǎng)絡(luò)與后臺(tái)服務(wù)器連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于Mesh無線傳感網(wǎng)絡(luò)的智能停車檢測(cè)裝置，其特征在于所述的通信網(wǎng)絡(luò)包括手機(jī)網(wǎng)絡(luò)、WiFi、或者Ethernet，無線網(wǎng)關(guān)通過這些通信網(wǎng)絡(luò)與后臺(tái)服務(wù)器連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于Mesh無線傳感網(wǎng)絡(luò)的智能停車檢測(cè)裝置，其特征在于所

述的車輛檢測(cè)傳感器包括傳感器芯片、微控制器MCU、無線傳輸RF芯片、電池；微控制器MCU與無線傳輸RF芯片之間通過串行總線連接；MCU與傳感器芯片之間通過串行總線連接；所述的串行總線包括UART、I2C、SPI；所述的傳感器芯片選擇以下的至少一種：三軸地磁感應(yīng)芯片、反射式紅外傳感器、聲敏傳感器。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于Mesh無線傳感網(wǎng)絡(luò)的智能停車檢測(cè)裝置，其特征在于三軸地磁感應(yīng)芯片通過串行總線與微控制器MCU連接；反射式紅外傳感器連接于微控制器MCU的ADC；聲敏傳感器連接于微控制器MCU的AD。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于Mesh無線傳感網(wǎng)絡(luò)的智能停車檢測(cè)裝置，其特征在于三軸地磁檢測(cè)芯片的結(jié)構(gòu)包括三個(gè)AMR感應(yīng)模塊、集成信號(hào)處理模塊和I2C總線，集成信號(hào)處理模塊通過內(nèi)部的ADC采集并處理AMR的檢測(cè)信號(hào)；經(jīng)過集成信號(hào)處理模塊處理后，檢測(cè)到的地磁場(chǎng)信號(hào)以數(shù)字化的形式通過I2C總線傳送給外部微控制器MCU；反射式紅外傳感器包括紅外發(fā)射單元和接受單元；聲敏傳感器包括壓電聲敏傳感器、電容式聲敏傳感器。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于Mesh無線傳感網(wǎng)絡(luò)的智能停車檢測(cè)裝置，其特征在于三軸地磁檢測(cè)芯片為美新公司的MMC314×MS芯片、Honeywell的HMC　5883L芯片、或者三軸地磁感應(yīng)傳感器；微控制器MCU選用Texas?Instruments的超低功耗的MSP430F2618、MSP430F5418、MSP430F5418，RF選用Texas?Instruments的CC1101、CC1100E、或者CC2520的低功耗射頻收發(fā)器。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于Mesh無線傳感網(wǎng)絡(luò)的智能停車檢測(cè)裝置，其特征在于無線網(wǎng)關(guān)包括短距無線通信模塊、與骨干網(wǎng)連接的主通信模塊，主通信模塊包括WiFi、GPRS、CDMA模塊中的至少一種。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于Mesh無線傳感網(wǎng)絡(luò)的智能停車檢測(cè)裝置，其特征在于無線轉(zhuǎn)發(fā)器包括短距無線通信模塊。