[實用新型]機車車體總成通用裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120142413.5
• 申請日: 2011-05-09
• 公開（公告）號: CN202114410U
• 公開（公告）日: 2012-01-18
• 發(fā)明（設計）人: 沈倩;徐杰
• 申請（專利權）人: 南車戚墅堰機車有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/04
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈毅

1.一種機車車體總成通用裝置，其特征在于：其包括端部拉緊裝置（1）、端部測量臺（2）、側梁支承裝置（3）、壓緊裝置（4）、端部拉緊用橫梁（5）和中部支承頂升裝置（6），端部拉緊裝置（1）左側設有端部測量臺（2），右側設有側梁支承裝置（3）和壓緊裝置（4），端部拉緊裝置（1）和端部拉緊用橫梁（5）固定連接，壓緊裝置（4）一側設有中部支承頂升裝置（6）。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種機車車體總成通用裝置，其特征在于：壓緊裝置（4）一側設有旁承測量平臺（7）。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種機車車體總成通用裝置，其特征在于：旁承測量平臺（7）上設有外旁承標準桿（71）和測量尺（72）。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種機車車體總成通用裝置，其特征在于：端部拉緊裝置（1）由連接座（11）、銷軸一（12）、拉環(huán)（13）、銷軸二（14）和油缸（15）組成，連接座（11）通過銷軸一（12）和拉環(huán)（13）連接，拉環(huán)（13）上設有銷軸二（14），連接座（11）與油缸（15）固定連接。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種機車車體總成通用裝置，其特征在于：側梁支承裝置（3）由鏈輪一（31）、傳動鏈條（32）、鏈條托架（33）、支承座（34）、鏈銷過渡座（35）和鏈輪二（36）組成，鏈輪一（31）與鏈輪二（36）通過傳動鏈條（32）連接，傳動鏈條（32）與支承座（34）通過鏈銷過渡座（35）連接，傳動鏈條（32）下方設有鏈條托架（33）。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種機車車體總成通用裝置，其特征在于：壓緊裝置（4）由擺線液壓馬達（41）、絲桿（42）、絲母（43）、壓塊（44）、旋轉壓頭（45）、移動內筒（46）和固定外套（47）組成，擺線液壓馬達（41）與絲桿（42）和絲母（43）連接，絲母（43）與移動內筒（46）固定連接，移動內筒（46）與壓塊（44）連接，壓塊（44）一側設有旋轉壓頭（45），移動內筒（46）和固定外套（47）連接。