[實用新型]機動車用延時斷電系統有效
| 申請號： | 201120141823.8 | 申請日： | 2011-05-06 |
| 公開（公告）號： | CN202088904U | 公開（公告）日： | 2011-12-28 |
| 發明（設計）人： | 黃德富 | 申請（專利權）人： | 成都客車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60L3/00 | 分類號： | B60L3/00 |
| 代理公司： | 四川省成都市天策商標專利事務所 51213 | 代理人： | 伍孝慈 |
| 地址： | 610000 四川省成*** | 國省代碼： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 機動車 延時 斷電 系統 | ||
1.一種機動車用延時斷電系統，該系統接在機動車的電源電路上，包括控制開關與電源總開關，控制開關與電源總開關相連接，電源總開關接入機動車的電源，其特征在于：所述的斷電系統還包括延時斷電控制器與發動機轉速傳感器，延時斷電控制器串接于控制開關與發動機轉速傳感器之間，同時延時斷電控制器還與發電機相連接，發動機轉速傳感器安裝在機動車的發動機上并接入延時斷電控制器中。
2.根據權利要求1所述的機動車用延時斷電系統，其特征在于：所述的電源總開關包括機械式電源總開關與電磁式電源總開關，電磁式電源總開關與延時斷電控制器相連接，延時斷電控制器的供電來自于控制開關的開關電源，機械式總開關與電源、發電機、發動機轉速傳感器相連。
3.根據權利要求1或2所述的機動車用延時斷電系統，其特征在于：所述的控制開關與電源之間安裝有保險裝置。
4.根據權利要求1或2所述的機動車用延時斷電系統，其特征在于：所述的延時斷電控制器當中包括降壓模塊，驅動電路，穩壓電路，放大電路，微型控制器，驅動電路以及電源保護電路。
5.根據權利要求4所述的機動車用延時斷電系統，其特征在于：所述的微型控制器作為延時斷電控制器的信號處理中心；放大電路、驅動電路與穩壓電路都分別接入微型控制器，且電源保護電路接于整個延時斷電控制器的電路外圍回路上。
6.根據權利要求1或2所述的機動車用延時斷電系統，其特征在于：所述的電源是蓄電池。?
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