[實用新型]機動車智能防盜報警器

無效

• 申請號: 201120141566.8
• 申請日: 2011-05-06
• 公開（公告）號: CN202098379U
• 公開（公告）日: 2012-01-04
• 發明（設計）人: 竺建康
• 申請（專利權）人: 竺建康
• 主分類號: B60R25/10
• 分類號: B60R25/10;B60R25/04;B60R25/08;B62H5/20;B62H5/18
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司 31213
• 代理人: 王敏杰

技術領域

本實用新型涉及一種報警器，尤其是一種機動車智能防盜報警器。

背景技術

隨著科學技術的發展和生產力的提高，作為人們代步和運輸工具的機動車輛越來越普及，與此同時，偷盜機動車事件也越發頻繁，因而，各種車用防盜報警器相繼應運而生。但就目前來看，現有車輛使用防盜報警器多數是以判斷車輛是否振動作為是否遇盜的依據，其方法有：利用水銀開關在振動情況下水銀晃動而使開關觸點容易接通的特點制作的報警器；利用振動開關在振動情況下容易使金屬彈子滾動而接通開關觸點的特點制作的報警器；目前多數采用靈敏度較高的是，如通過彈簧振子連接磁鐵，當彈簧振子振動時帶動磁鐵振動，使緊挨著邊上的電感線圈產生電流信號，從而啟動報警器進行報警，或進行其他不同動作。這些報警器在應用中起到了一定的防盜作用，但報警準確度不高。將其靈敏度調低了，遇盜不報；將其靈敏度調高了，隨時亂報，一個鞭炮聲即使周圍多輛機動車的報警器群報，造成噪聲污染。且由于準確率不高，給裝有此類報警器的車主也帶來許多困惑，聽到車輛在高聲報警卻無法確認該報警聲是出于車輛真正遇盜了還或是因外界振動誤觸發的。當然也有高級的報警器，但其結構復雜、價格昂貴而使人望而怯步。

實用新型內容

為了克服目前前述各種機動車用防盜報警器成在的問題，本發明提供了一種由電子元器件組建而成的機動車智能防盜報警器。該報警器結構簡單、成本低廉且能準確判斷車輛是否遇盜，并及時報警。

本實用新型采用了以鑒別機動車是否處于工作狀態和是否身份合法兩個條件作為判斷的依據，以此控制報警器的動作。

機動車是否處于工作狀態通過檢測機動車電門后的內電路或其他相關電路中是否有電流或電壓來判定：有電流或電壓值為工作狀態，無電則為非工作狀態。本報警器帶有多個探頭，分別連接在不同的電路上，如：電門開關的后端；機動車的啟動電路；發動機的點火電路；電動車的控制電路和電動機引線端；以及喇叭、照明、方向燈等等，即凡車輛在移動中可能會用電或產生電的部位，以探測各處的電壓、電流狀況。報警器探頭始終處于警戒狀態，探頭始終檢測著內電路中的電壓、電流的狀況。在內電路中沒有電的情況下，報警器的主機和驗證模塊、報警模塊、無線發射模塊、斷電制動模塊等電路則處于休眠狀態，即本報警器幾乎不耗電。探頭一旦檢測到內電路中有電，并將此反饋給報警器主機，報警器主機的控制模塊就會迅速啟動驗證模塊進入驗證程序，驗證身份模塊的操作代碼，也就是要判斷、識別操作者的身份信息，如果身份信息是正確的，驗證模塊輸出一“正”信號，這使的報警模塊、無線發射模塊、斷電制動模塊等電路繼續休眠，同時驗證模塊繼續驗證操作代碼，不斷重復；如果身份信息驗證錯誤或失敗，驗證模塊就輸出一“負”信號，這使的報警模塊、無線發射模塊、斷電制動模塊等電路迅速起動各自功能。報警模塊報警，無線發射模塊向空中發射信息和斷電制動模塊采取必要措施(警告、斷電、制動等等)。

針對易于抬起的二輪機動車，本發明提供了一種有機械結構和電子元器件組合的判斷撐腳是否離地的撐腳離地檢測裝置。

而身份是否合法則通過一外置身份識別模塊以代表機動車操作者的身份，該身份識別模塊可插入報警器的連接口，以使該模塊同報警器驗證模塊電路相連接，向報警器提供身份信息，實現身份識別。

本實用新型的技術方案如下：

機動車智能防盜報警器，包括信號探測觸發模塊、主機控制模塊3、身份驗證模塊4、身份模塊5和報警模塊6，信號探測觸發模塊信號輸出端同主機控制模塊3信號輸入端相連，主機控制模塊3受其輸入端信號觸發向輸出端輸出信號，主機控制模塊3輸出端同身份驗證模塊4信號輸入端相連，以觸發身份驗證模塊4啟動身份驗證程序；身份模塊5的信號輸出端可同身份驗證模塊4的信號輸入端相連；身份驗證模塊4信號輸出端同報警模塊6輸入端相連；該身份驗證模塊4信號輸出端的輸出信號觸發報警模塊6報警，其特征在于：信號探測觸發模塊包括一電探測觸發模塊2，該電探測觸發模塊2輸入端設置于機動車任一工作電路內，當該任一工作電路處于工作狀態時，該電探測觸發模塊2輸出一啟動身份驗證程序的信號。

進一步，所述信號探測觸發模塊還包括一因機動車工作而受力改變產生輸出信號的機械探測觸發模塊1，該機械探測觸發模塊1通過電探測觸發模塊2的信號輸出端與主機控制模塊3的信號輸入端相連，以觸發主機控制模塊3輸出啟動信號。

進一步，所述機械探測觸發模塊1還包括一檢測機動車機械受力變化的檢測裝置。