[實用新型]合葉式可休止風翼的立軸式風車

無效

• 申請號: 201120140346.3
• 申請日: 2011-05-05
• 公開（公告）號: CN202091118U
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發明（設計）人: 吳光生
• 申請（專利權）人: 吳光生
• 主分類號: F03D9/00
• 分類號: F03D9/00;F03D3/00;F03D3/06;F03D11/00
• 代理公司: 福州智理專利代理有限公司 35208
• 代理人: 丁秀麗

技術領域

?本實用新型屬于利用風能的機械裝備。?

背景技術

現在廣泛使用的風力發電機大多是水平軸的，它的迎風面積小；需要設置跟蹤風向的裝置；要很高的塔架，這些都限制了它的單機容量。而立軸式風車的迎風面積大；不需要風向跟蹤裝置；不需要很高的塔架；對葉片的要求也沒那么苛刻；尤其是“可變的風葉迎風面積”的立軸式風車，其對風能的利用效率超過前者，且容易實現單機的大型化。目前“可變的風葉迎風面積”的立軸風車，大多是利用彈簧力與風力在風車運轉周期中對風葉的交替作用，來實現迎風面積的變化；另一類是用機械的方法使風翼的自轉周期為風車公轉周期的二倍來實現的。前者，在一年中彈簧要動作幾百萬次，不堪疲勞容易損壞。后者，則需要風向跟蹤裝置，此外在運轉的一周期中，風葉處于最大與最小迎風面積的狀態只有一個點位，未能充分發揮其效能。還有一種，當風速超過一定值后，風翼的限位變為彈性的，風翼可自動傾斜減少其迎風面積，具有一定的抗風暴性能；但隨風翼的傾斜度加大，彈簧的反作用力也在增加，而風的作用力在減小，最后平衡于某一角度；且彈簧在一天中要強力工作幾萬次，于彈簧很不利，且風車冒著風暴工作，也不十分妥當。?

發明內容

本實用新型目的在于克服上述缺點，提供一種可以隨意休止、且抗風暴能力強、維修方便的合葉式可休止風翼的立軸式風車。?

????本實用新型的目的是這樣實現的：它包括主立軸及支撐主立軸（17）的上下軸承（16、20）及套設于主立軸外的傳動齒輪（18）和制動器（19）、風車轉架、風翼套裝和風翼鎖定裝置的開關器；主立軸豎直位于本實用新型風車的中心，風車轉架安裝于主立軸的上端，風車轉架做成俯視為正n角形的鋼結構框架，n≥3，n個風翼套裝安裝于風車轉架的n個角的每個角的末端，所述的風翼套裝包括風翼鎖定裝置，風翼鎖定裝置設于風翼套裝的內側，風翼鎖定裝置的開關器設于主立軸的下端。所述的傳動齒輪用于驅動發電機發電。?

由于主風葉與副風葉之間可以開合，風車在順風區獲得正轉矩大大超過在逆風區產生的負轉矩，而且有產生正轉矩的升力的疊加，故本風車對風能的利用效率高，具有工作可靠、平穩和具有抗風暴性能及方便維修的優點，且易于實現單機的大型化。?

附圖說明

圖1—1，是五角形轉架的本實用新型風車運轉時的立面圖（是圖1—2的K—K視圖）。?

圖1—2，是五角形轉架的本實用新型風車運轉時的俯視圖。?

圖2—1，是風翼套裝的結構示意圖（是圖1—2的L向的局部放大圖）。?

圖2—2，是圖2—1的M—M剖視圖。?

圖2—3，是圖2—1的P—P剖面圖。?

圖2—4，是圖2—1的N—N剖視圖。?

圖2—5，是圖2—1的R向視圖、是平衡重的結構及安裝示意圖。?

圖3—1，是主風葉的合葉式鉸鏈E的背面視圖（是圖2-1的部件圖）。?

圖3—2，是圖3—1的側視圖。?

圖4—1，是鉸鏈F的正面視圖。?

圖4—2，是圖4—1的側視圖。?

圖5—1，是鉸鏈H的背面視圖。?

圖5—2，是圖5—1的側視圖。?

圖6—1，是副風葉緩沖裝置活動軸套的剖視圖。?

圖6—2，是圖6—1的側視圖。?

圖7—1，是軸座的半剖結構示意圖。?

圖7—2，是圖7—1的側視圖。?

圖8—1，是風翼鎖定裝置的剖視圖（俯向）。?

圖8—2，是圖8—1的側視圖。?

圖9，是圖1-1中中心管柱及其與主立軸的上端連接部分的局部放大結構示意圖。?

圖10，是風翼鎖定裝置的開關器的立面結構圖。?

（本實用新型附圖中省略了鉸鏈G和副風葉緩沖裝置固定軸套33的部件圖）。?