[實用新型]多功能船舶聯合動力裝置綜合模擬實驗臺

無效

• 申請號: 201120136634.1
• 申請日: 2011-05-04
• 公開（公告）號: CN202110712U
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發明（設計）人: 周瑞平;祁亮;徐翔;段曉羽;高亞坤;胡義;樊紅
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: G09B25/02
• 分類號: G09B25/02;G01M7/02;G01M13/00
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 張安國;伍見

1.一種多功能船舶聯合動力裝置綜合模擬實驗臺，其特征在于：它由下向上分為三層：底層為支撐底板(1)，通過彈性塊(15)安裝在地基上，支撐底板(1)開有縱向滑槽；中層為設置在支撐底板(1)上的支承和支架；上層為安置在支承和支架上的機械部件和測試儀器；機械部件包括：1號內燃機(11)、2號內燃機(12)、變頻電機(7)、并車齒輪箱(10)、測功機(2)、第1彈性聯軸器(9-1)、第2彈性聯軸器(9-2)、第3彈性聯軸器(9-3)、膜片聯軸器(3)、萬向聯軸器(13)、傳動長軸(5)、第1連接短軸(14-1)、第2連接短軸(14-2)和軸承(4)；測試儀器包括第1扭矩儀(8-1)、第2扭矩儀(8-2)，第3扭矩儀(8-3)、第1傳感器(6-1)、第2傳感器(6-2)和第3傳感器(6-3)；并車齒輪箱(10)有a、b、c和d四個接口，1號內燃機、第1扭矩儀(8-1)、第1彈性聯軸器(9-1)以及并車齒輪箱(10)的輸入接口a依次連接，2號內燃機、第2扭矩儀(8-2)、第2彈性聯軸器(9-2)以及并車齒輪箱(10)的輸入接口b依次連接，并車齒輪箱(10)的中間輸出接口c、萬向聯軸器(13)、傳動長軸(5)、第1連接短軸(14-1)、膜片聯軸器(3)、第2連接短軸(14-2)以及測功機(2)依次相接；在傳動長軸(5)上安裝有兩個水平位置和垂向位置可調的軸承(4)；并車齒輪箱(10)的另一輸出接口d、第3彈性聯軸器(9-3)、第3扭矩儀8-3)以及變頻電機(7)依次相連，在上述的連接中，除膜片聯軸器(3)與第1連接短軸(14-1)和第2連接短軸(14-2)依靠鍵連接外，其它均為法蘭連接形式。

2.根據權利要求1所述的多功能船舶聯合動力裝置綜合模擬實驗臺，其特征在于：其中萬向聯軸器(13)、膜片聯軸器(3)以及長軸(5)之間的位置可互換。

3.根據權利要求1所述的多功能船舶聯合動力裝置綜合模擬實驗臺，其特征在于：機械部件還包括兩根替代短軸(16)，一根長度與萬向聯軸器(13)相同，另一根長度與膜片聯軸器(3)相同，單獨或同時替代膜片聯軸器(3)和萬向聯軸器(13)。

4.根據權利要求1所述的多功能船舶聯合動力裝置綜合模擬實驗臺，其特征在于在：所述的1號內燃機(11)與2號內燃機(12)機型相同或不相同。