[實用新型]具有寬通道的單體旋轉門

無效

• 申請號: 201120135355.3
• 申請日: 2011-04-29
• 公開（公告）號: CN202055702U
• 公開（公告）日: 2011-11-30
• 發明（設計）人: 費向紅;張雷
• 申請（專利權）人: 北京寶盾門業技術有限公司
• 主分類號: E06B3/90
• 分類號: E06B3/90;E05F15/12
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 薛晨光;魏曉波

技術領域

本實用新型涉及旋轉門技術領域，具體涉及一種具有寬通道的單體旋轉門。

背景技術

現有技術中，在建筑物通行入口處大多使用旋轉門。旋轉門在滿足雙向通行能力的基礎上，能夠有效防止冷熱空氣交換，以符合節約能源和隔絕噪音等技術發展趨勢。

根據單體使用數量進行劃分，現有的旋轉門主要包括單體旋轉門和雙體旋轉門兩大類。傳統單體旋轉門的兩個弧壁相對固定設置，形成通行出入口，并隨著門翼繞中心軸的轉動建立動態變化的通道，顯然，在有限的面積內，傳統單體旋轉門的行人通流量無法達到最大量。

請參見圖1，該圖示出了一種現有單體旋轉門的結構示意圖。

該單體旋轉門具有可相對中心軸折疊轉動的折疊門翼，根據具體通行要求能夠在旋轉門功能和固定通道功能之間切換。如圖1所示，左右弧壁相對固定設置，配合四個相互成90度的門翼，四個門翼在左右弧壁(固定部件)圍成的區域內繞中心軸旋動形成動態變化的通道，并達到對入口的封閉效果。行人可在四個區域(區域I、區域II、區域III、區域IV)內通過此旋轉門，以實現旋轉門功能。當需要調整行人通流量時，四扇門翼中的兩扇折疊門翼相對于中心軸折疊轉動，如圖2所示，通行區域被分割成兩個固定通道，可在一定程度上提高通流量。但是，由于每個固定通道的凈寬度較窄，該單體旋轉門無法滿足運送大件物品的通行要求。

有鑒于此，亟待針對該單體旋轉門進行優化設計，以便于運送大件物品。

實用新型內容

針對上述缺陷，本實用新型解決的技術問題在于提供一種具有寬通道的單體旋轉門，在滿足旋轉門基本功能的基礎上，該旋轉門的固定通道可在有限的面積內達到最大的寬度尺寸。

本實用新型提供的具有寬通道的單體旋轉門，包括左右相對設置并形成縱向通道的固定弧壁和移動弧壁，所述移動弧壁由至少兩個弧壁移動體圍合而成，至少兩個弧壁移動體可繞中心軸分別向內外兩側轉動與所述固定弧壁圍合，所述單體旋轉門還包括用于形成固定寬通道的與中心軸鉸接的折疊門翼。

優選地，所述移動弧壁由內側弧壁移動體和外側弧壁移動體圍合而成。

優選地，所述內側弧壁移動體和外側弧壁移動體均由弧壁驅動機構驅動向內外兩側轉動。

優選地，所述弧壁驅動機構包括設置在頂板上方的柔性傳送部件、內側導向輪、中部導向輪和外側導向輪；在水平投影面內，所述內側導向輪和外側導向輪對稱設置在所述中部導向輪的兩側，所述柔性傳送部件首尾相連繞成近“8”字形，且近“8”字形的兩個環部分別套裝在所述內側導向輪和外側導向輪上，近“8”字形的交叉部均與所述中部導向輪的遠離中心軸側相抵；所述內側導向輪與中部導向輪之間的遠離中心軸側的所述柔性傳送部件形成內傳送段，所述外側導向輪與中部導向輪之間的遠離中心軸側的所述柔性傳送部件形成外傳送段，所述內側弧壁移動體和外側弧壁移動體分別掛裝在呈外凸圓弧狀的所述內傳送段和外傳送段上。

優選地，所述柔性傳送部件由電機驅動，所述電機的輸出軸與所述內側導向輪和/或外側導向輪相聯接。

優選地，所述柔性傳送部件由電機驅動，所述弧壁驅動機構還包括帶動所述柔性傳送部件的驅動輪，所述電機的輸出軸與所述驅動輪相聯接。

優選地，所述驅動輪與所述內傳送段或外傳送段相對側的柔性傳送部件相抵，且在所述驅動輪與所述中部導向輪之間設置有配合導向輪，所述內傳送段或外傳送段相對側的柔性傳送部件依次繞經所述驅動輪、配合導向輪及所述內側導向輪或外側導向輪。

優選地，所述折疊門翼由門翼驅動機構驅動相對中心軸轉動。

優選地，所述門翼驅動機構包括設置在頂板上方的主、被動鏈輪和鏈條，所述折疊門翼的鉸接軸與所述被動鏈輪同軸轉動，所述主動鏈輪由電機驅動。

優選地，具有四個繞所述中心軸轉動的門翼，其中至少一個為所述折疊門翼。

根據實際需要，本實用新型提供的單體旋轉門可在普通旋轉門功能和固定寬通道功能之間切換。與現有技術相比，本實用新型進行了結構優化設計，該單體旋轉門的通行區域由相對設置固定弧壁和移動弧壁構成，其中，移動弧壁由至少兩個弧壁移動體圍合而成，并可繞中心軸向內外兩側轉動。在旋轉門的狀態下，分體式的弧壁移動體圍合在固定弧壁的相對側；而當分體式的弧壁移動體圍合在固定弧壁的內外兩側，并配合折疊門翼的轉動后，在旋轉門的一側形成具有最大寬度尺寸的固定寬通道，滿足運送大件物品的通行需求。